Pajero 4x4 Off-Road Club

Машина должна ездить. Мильён примеров....
2 месяца простояла у меня s60. НЕБЫЛО ПРОБЛЕМ ДО
Откопал сегодня. Стучит чёт.....теперь....под приводным ремнём..... Звонко так, не систематитечки....
Глушил ведь- тачка леденец....

salavaba писал(а): А что? все было нормально? и вдруг не с того-сего проявился этот баг? Это всех ждет? Или только избранных? Как этого избежать?

Механику надо брать - М Е Х А Н И КУ. Вот и ещё один, маленький, но плюсик, в её, бюджетную сторону. А их там, плюсиков, уже целый мешок набрался, в сравнении с автоматом.
Конечно это не патриотично, и боюсь меня могут даже побить, НО... какие то автоматы у ММС всё ж таки проблемные, и не один-два стандартных косячка, а целый букет. У той же, проклятой ТОЙОТЫ, такого ни разу не было - там, раз в полгода, щуп выдернешь, и всё.

хреновый подбор передач у механики МПС. от второй до третьей надо минимум 2 тыс об. раскрутить, до 40 км час - меньше- тяжело раскручиваться мотору на третьей. а 2 тыс - это все ж много для дизеля , на 5-ой это 100 км час, дизелю как то спокойнее 1600 и это в городе неудобно. гадо ехать , нередко 35 км в городе в потоке, а это на третьей тяжело, мотор жестко отзывается, а на второй - уже много оборотов, в холостую крутиться

Первые две передачи, короткие - это специально, для бездорожья, и это хорошо, особенно с нашей не очень пониженной понижайкой (1,9) согласуется. А две тысячи, и особенно для нашего дизеля, вовсе и не много, а вполне даже нормально. Я вот, когда на больших грузовиках FUSO гонял, у них на тахометре, был зелёный сектор - диапазон благоприятных оборотов от 1200 до 2000об/мин. http://baza.drom.ru/nakhodka/sell_spare ... 41313.html При 2000об/мин эти грузовики шли с самой благоприятной крейсерской скоростью 80км/час. Так то грузовики - а наши дизеля, ещё оборотистей, и при 2000 у них ещё даже турбина спит. Так что, я считаю, всё нормально с передачами, именно для этой машины. Я думаю, что к примеру, у Ланцера, с равномерностью передач, всё несколько иначе и равномернее.
Я уже давно, поняв что к чему, коробку принял как есть, и не парюсь совсем... и Вам того же желаю.
П.С. НМПС, отчасти хоть и похож на трактор, но всё же не Беларусь.

имхо вполне понижайка- вдвое. получаем на ней условно мощность двигателя 360 л.с. было бы, к примеру, 2,5 - нужно было бы более массивную гл.передачу и мощность сцепы, чтобы сполна реализовать преодоление нагрузки на мотор тормозящим сопротивлением вращению колес при нагрузке их вращению на пределе тяги мотора ( на понижайке 2,5)

юрий юрикович писал(а):имхо вполне понижайка- вдвое. получаем на ней условно мощность двигателя 360 л.с. было бы, к примеру, 2,5 - нужно было бы более массивную гл.передачу и мощность сцепы, чтобы сполна реализовать преодоление нагрузки на мотор тормозящим сопротивлением вращению колес при нагрузке их вращению на пределе тяги мотора ( на понижайке 2,5)

Ладно главная передача. А сцепа то тут причем?
Сцепе на прямой или повышенной тяжело, но никак не на понижайке.
Вон с китом автомат чуть катнулся и четвёртую включает, понижение идёт уже после коробок.

я ошибся . раз увеличенное передаточное ( в понижайке), то колеса могут провернуться ( условно на асфальте с авто на тросе привязанном) при из бОльшем тормозящем усилии на колесах- таком, которое преодолеет двигатель. а поскольку сцепа работает не на кардане, а пред раздаткой, то нагрузка на сцепу не изменится относительно штатного передаточного. нагрузка будет выше лишь на главную пару

Ищу НМПС. на автомате , дизель(в бюджет 900, на все, даже на колеса летние и страховку не остается ))).)
Подскажите на что нужно посмотреть в первую очередь?
П.С.машины еще вживую не смотрел. только обьявления. Сам ездил более 5 лет на МПС (2005г,бенз)

День добрый!
Обнаружил на задней двери в районе номерного знака ржавчину 3кв.см.
Как понимаю по гарантии усраняется.
Посоветуйте, стоит ли устранять данную ржавчину у дилера?
Смущает не будет ли качество покраски сервиса уступать заводской покраске.
И если не перекрашивать- как поступиться дефектом?

Ruslan306 писал(а):Ищу НМПС. на автомате , дизель(в бюджет 900, на все, даже на колеса летние и страховку не остается ))).)
Подскажите на что нужно посмотреть в первую очередь?
П.С.машины еще вживую не смотрел. только обьявления. Сам ездил более 5 лет на МПС (2005г,бенз)

С таким финансовым подходом думаю не стОит менять автомобиль. Сегодня возьмёшь, завтра понадобится замена ступицы, крестовин или ещё чего. Кредит на ремонт?

2 Mikhaik: ИМХО, хуже чем на заводе покрасить сложно
другой вопрос, что ОД при этой операции сможет сломать/потерять (пистоны, крепежи, накладки и т.д.)?

Mark69 писал(а):

Ruslan306 писал(а):Ищу НМПС. на автомате , дизель(в бюджет 900, на все, даже на колеса летние и страховку не остается ))).)
Подскажите на что нужно посмотреть в первую очередь?
П.С.машины еще вживую не смотрел. только обьявления. Сам ездил более 5 лет на МПС (2005г,бенз)

С таким финансовым подходом думаю не стОит менять автомобиль. Сегодня возьмёшь, завтра понадобится замена ступицы, крестовин или ещё чего. Кредит на ремонт?

))) При осмотре объявлений ценник 2008г. от 800-1000т.р. И если взять среднее-900т.р. я предположил можно взять авто в хорошем состоянии (я могу ошибаться).
И авто беру не в кредит. На обслуживание финансы найдутся, Если авто будет не ушатаный и если вложения будут по мере использования авто. И понимаю что у паджеро с такими пробегами
как раз и начинается замена резинок, сайлентов, подшипников... И хочу рассчитывать на постепенное обслуживание.(как в сказке))).
спасибо за ответ.

Капитан ДИН писал(а):Так что, я считаю, всё нормально с передачами, именно для этой машины.
Я уже давно, поняв что к чему, коробку принял как есть, и не парюсь совсем... и Вам того же желаю.

Я хоть и не понял, нео тоже считаю механику верхом совершенства

Mikhaik писал(а):День добрый!
Обнаружил на задней двери в районе номерного знака ржавчину 3кв.см.
Как понимаю по гарантии усраняется.
Посоветуйте, стоит ли устранять данную ржавчину у дилера?
Смущает не будет ли качество покраски сервиса уступать заводской покраске.
И если не перекрашивать- как поступиться дефектом?

Делай по гарантии, за свои вседа успееш. А не так как на заводе - по любому будет, гдеб не делал

DiskMan писал(а):2 Mikhaik: ИМХО, хуже чем на заводе покрасить сложно

Ну тут бабушка на двое сказала мне к примеру даже изнутри чем то обработали типа цинком?

другой вопрос, что ОД при этой операции сможет сломать/потерять (пистоны, крепежи, накладки и т.д.)?

Это однозначно, (буквально сразу после них поехал 2-х динку ставить и камеру задка присутствовал при разборке на клубном. левом СТО и сразу увидел отломанные направлялки и даже проводжодержалки, короче педики. Всеж официалы моглиб и заменить то, шо сломали.
Сразу звоню им, морозятся грять шо это уже мои мастера сломали. Вобщем не хорошие люди

Ruslan306 писал(а):

Mark69 писал(а):

Ruslan306 писал(а):Ищу НМПС. на автомате , дизель(в бюджет 900, на все, даже на колеса летние и страховку не остается ))).)
Подскажите на что нужно посмотреть в первую очередь?
П.С.машины еще вживую не смотрел. только обьявления. Сам ездил более 5 лет на МПС (2005г,бенз)

С таким финансовым подходом думаю не стОит менять автомобиль. Сегодня возьмёшь, завтра понадобится замена ступицы, крестовин или ещё чего. Кредит на ремонт?

))) При осмотре объявлений ценник 2008г. от 800-1000т.р. И если взять среднее-900т.р. я предположил можно взять авто в хорошем состоянии...

Можно найти и в хорошем состоянии. Я свой недавно в Трейд-Ин отдал за 780т.р при пробеге 54000км (НМПС 2008г., 4М41, АКПП). При диагностике косяков по ходовой не нашли.

Фреди писал(а): Можно найти и в хорошем состоянии. Я свой недавно в Трейд-Ин отдал за 780т.р при пробеге 54000км (НМПС 2008г., 4М41, АКПП). При диагностике косяков по ходовой не нашли.

Сдавал (!) за 780, а за сколько он будет продаваться? Думаю, минимум за лям...

Panzer38 писал(а):

Фреди писал(а): Можно найти и в хорошем состоянии. Я свой недавно в Трейд-Ин отдал за 780т.р при пробеге 54000км (НМПС 2008г., 4М41, АКПП). При диагностике косяков по ходовой не нашли.

Сдавал (!) за 780, а за сколько он будет продаваться? Думаю, минимум за лям...

Согласен.
Помню Жорика брал, хонду свою отдавал в рольф-химки, отдал за 750, девочка с Нижнего купила за 920.

Panzer38, Армеец, поясню - продал бы за эту же цену любому, просто деньги на момент продажи нужны были вчера , так что без разницы: Трейд-Ин или кто-то другой . Необходимость в дополнительных деньгах была не связана с покупкой нового авто. К тому же попал под акцию удачно - при сдаче старого авто в Трейд-Ин новый авто PAJERO SPORT III Ultimate обошёлся по цене 2 668 990 руб.). Так что всё просто удачно сложилось буквально в один день.

Фреди писал(а): Я свой недавно в Трейд-Ин отдал .

Так-так-так!!! Смотрю подпись сменилась.
Ну что, поздравляю! МолодцА!
Ждем рассказа, чего и как.
Вот и повод админам создать новый раздел "Самый новый паджеро спорт".