Pajero 4x4 Off-Road Club

drozd272 писал(а):Такое было у человека в Чехии по моему,бачок забурлил,загнал к ОД,заменили то ли прокладку,то ли головку,всё это дело шлифанули,всё бесплатно,даже вроде проживание,пока ждал.Тут была такая тема,он и бумаги выкладывал по ремонту,фото ремонта и т.д.

Ага точно помню помню)) было такое...

Так что не боись,он такоя не один был,на аут-клубе ещё чел попал так же.Я проблему решил проще,через 2 года продал дизеля,купил бензин ,хотя и налог больше и расход 17-18 литра в городе,а место 12.5-13.5,ну и бензин дешевле саляры на 3 рубля,АИ-95 против Евросаляры.

Adel060 писал(а):

Пыж81 писал(а):Пробег 160. Появились пузырьки в расширительном. Уже было на пробеге 93, обошлось заменой прокладки. Скоро начну разбирать...

Вот че я волнуюсь за эти пузырьки, а если на дальняке эта хрень случится... Искать прокладку и на месте искать сервис/либо сам)

Было такое 1й раз в 2тык от дома. Доехал за пару суток доливая антифриз через 70-35 км... Сейчас стоит термостат от П4 с дырочкой, с ним спочти не выкидывает, бульбочки и все, но чувствую только началось. В пятницу планирую начать разбирать.

Пыж81 писал(а):

Adel060 писал(а):

Пыж81 писал(а):Пробег 160. Появились пузырьки в расширительном. Уже было на пробеге 93, обошлось заменой прокладки. Скоро начну разбирать...

Вот че я волнуюсь за эти пузырьки, а если на дальняке эта хрень случится... Искать прокладку и на месте искать сервис/либо сам)

Было такое 1й раз в 2тык от дома. Доехал за пару суток доливая антифриз через 70-35 км... Сейчас стоит термостат от П4 с дырочкой, с ним спочти не выкидывает, бульбочки и все, но чувствую только началось. В пятницу планирую начать разбирать.

Ну раз аккуратно ехать можно то не беда, дотянуть значит можно))
Да я за тобой на драйве слежу, отпишись что и как там)

drozd272 писал(а):Такое было у человека в Чехии по моему,бачок забурлил,загнал к ОД,заменили то ли прокладку,то ли головку,всё это дело шлифанули,всё бесплатно,даже вроде проживание,пока ждал.Тут была такая тема,он и бумаги выкладывал по ремонту,фото ремонта и т.д.

Да-да, было дело!
Меняли блок двигателя в сборе. Мастер показывал какие-то картинки с каналами охлаждения, типа в них нашли брак литья.
Программа МАР работает, жалко что для новых автомобилей урезали срок срок действия до 1-го года. Надеюсь это не из-за моих приключений

MrBullyDouzer писал(а):А у кого-нить были ошибки P1901 и P1276 ?

Как решали?

1276 замени топливный фильтр.
P1901 Верен ли код, ничто не попутал?

SNOOPER писал(а):

MrBullyDouzer писал(а):А у кого-нить были ошибки P1901 и P1276 ?

Как решали?

1276 замени топливный фильтр.
P1901 Верен ли код, ничто не попутал?

1901 - ошибка фантом - отсутствие связи с ЭБУ. В моем случае она загорается когда движек глохнет при отсутствии связи с "меткой". Но самое интересное после того как её стираю, проходит время, а она снова в памяти и неактивна. Почему появляется не знаю, видимых причин нет, ну или я не вижу их.

SNOOPER писал(а):

MrBullyDouzer писал(а):А у кого-нить были ошибки P1901 и P1276 ?

Как решали?

1276 замени топливный фильтр.
P1901 Верен ли код, ничто не попутал?

Код верен.
Ошибка появляется сама и пропадает.

Армеец писал(а): 1901 - ошибка фантом - отсутствие связи с ЭБУ. В моем случае она загорается когда движек глохнет при отсутствии связи с "меткой". Но самое интересное после того как её стираю, проходит время, а она снова в памяти и неактивна. Почему появляется не знаю, видимых причин нет, ну или я не вижу их.

Именно так. Пробовал чистить контакты справа где кик панель или как ее. Визуально смотрели проводку снизу, ког

Армеец писал(а): 1901 - ошибка фантом - отсутствие связи с ЭБУ. В моем случае она загорается когда движек глохнет при отсутствии связи с "меткой". Но самое интересное после того как её стираю, проходит время, а она снова в памяти и неактивна. Почему появляется не знаю, видимых причин нет, ну или я не вижу их.

фильтр в акпп меняли с маслом.

MrBullyDouzer писал(а):



фильтр в акпп меняли с маслом.

А по колёсам стучал?

Говорю же 1276 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
а 1901 превышен тайм-аут связи с двигателем.
Ошибка это сидит в АКПП и просто транслируется в кан шину.
Забей, это сигналка или секретка, отключает с задержкой или слишком быстро.
А топливный меняй и чем быстрее тем дешевле по итогу.

SNOOPER писал(а): А по колёсам стучал?

Говорю же 1276 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
а 1901 превышен тайм-аут связи с двигателем.
Ошибка это сидит в АКПП и просто транслируется в кан шину.
Забей, это сигналка или секретка, отключает с задержкой или слишком быстро.
А топливный меняй и чем быстрее тем дешевле по итогу.

Топливный тоже поменял, и масло тоже =)

Никаких устройств нет в штатной проводке, вообще.

С Утра как-то испугало. После 5-8км остановился на АЗС. Чек горел. Заправился, поехал, но коробка отказалась переключаться дальше 1 передачи на D. вот тогда и считал ошибки что на картинке. Сбросил, выкл вкл зажигание, чек опять загорелся, но хоть поехала нормально.

Пыж81 писал(а):

Adel060 писал(а):

Пыж81 писал(а):Пробег 160. Появились пузырьки в расширительном. Уже было на пробеге 93, обошлось заменой прокладки. Скоро начну разбирать...

Вот че я волнуюсь за эти пузырьки, а если на дальняке эта хрень случится... Искать прокладку и на месте искать сервис/либо сам)

Было такое 1й раз в 2тык от дома. Доехал за пару суток доливая антифриз через 70-35 км... Сейчас стоит термостат от П4 с дырочкой, с ним спочти не выкидывает, бульбочки и все, но чувствую только началось. В пятницу планирую начать разбирать.

Запускать такое не стОит. Машину пока лучше под забор....
Обрати внимание в этот раз на гбц и блок. На блоках встречаются раковины

MrBullyDouzer писал(а):
Топливный тоже поменял,

Это не о чём не говорит.
Сними, посмотри нет ли в нём "осадка" в виде пыли.

Я и в прошлый раз ГБЦ опресовывал и проверяд на плоскость.

SNOOPER писал(а):

MrBullyDouzer писал(а):А у кого-нить были ошибки P1901 и P1276 ?

Как решали?

1276 замени топливный фильтр.
P1901 Верен ли код, ничто не попутал?

с кодом 1299 не сталкивались?
Шел по трассе Москва - Казань с прицепом (лодка) на хвосте, в машине 3 человека, температура за бортом где то +10. Шел по скорости 100-120, спуски-подъемы-обгоны и после очередного тягуна загорелась елка на панели - чек+абс+антиюз... движек выше 1200 не идет и скорость не выше 3. Встал, потарахтел - посмотрел под машиной)), под капотом - все норма, не кипим и маслом не бросаемся. Подключил и считал параметры ЕЛМкой - температура АКПП около 74, движка около 90 и вроде в других параметрах все нормально... поработал на хх немного и потихоньку по обочине двинулся, в ручном режиме подергал селектор, вроде скорости появились - поехал дальше.
Вчера в сервисе мастер-электрик сказал что это типа нехватка мощности движка из за замерзания топливного фильтра)). Проехал после этого уже прилично, больше не вылезало.

1298 и 1299 это ошибки "клапана" управления лопатками турбины. Симптом не хороший. Скорее всего потребуется замена этого самого "клапана"

Коль, а ведь могут быть нюансы? Отработка аварии при определенных условиях.... Из-за неисправности какой-то, но мелочной... Если например с актуатора турбы снять шланжик- чек при равномерной езде гореть вообще не будет, а турба то не фунциклирует.... Или как у Саши с патрубком колхозным чеки стреляло....

Могут. Я имею в виду если этих мелких косяков нет. Может и патрубок сидеть не плотно и сифонить при высоком давлении.

sn1 писал(а):1298 и 1299 это ошибки "клапана" управления лопатками турбины. Симптом не хороший. Скорее всего потребуется замена этого самого "клапана"

Значит я зря ошибку потер - нужно было ее официалам показать? Пока авто на гарантии... патрубок на днях поправил - был сползший на 5-6 мм. и свисток какой то был в дополнение к турбинному - при наборе оборотов.

sn1 писал(а):Могут. Я имею в виду если этих мелких косяков нет. Может и патрубок сидеть не плотно и сифонить при высоком давлении.

Т.е. сифоние воздуха (недодув-нехватка) может выдать такой чек? Больше не вылезал - но, как грится)) надо готовится к худшему.

mmg писал(а):

sn1 писал(а):1298 и 1299 это ошибки "клапана" управления лопатками турбины. Симптом не хороший. Скорее всего потребуется замена этого самого "клапана"

Значит я зря ошибку потер - нужно было ее официалам показать? Пока авто на гарантии... патрубок на днях поправил - был сползший на 5-6 мм. и свисток какой то был в дополнение к турбинному - при наборе оборотов.

sn1 писал(а):Могут. Я имею в виду если этих мелких косяков нет. Может и патрубок сидеть не плотно и сифонить при высоком давлении.

Т.е. сифоние воздуха (недодув-нехватка) может выдать такой чек? Больше не вылезал - но, как грится)) надо готовится к худшему.

Свист не большой был у меня, Когда патрубок по хомуту треснул... Проехал тогда прилично, 1000км точно, свиста сначала не было, потом появился, не ошибок не дыма.. Только тупление на обгонах...

Adel060 писал(а): Когда патрубок по хомуту треснул...

Вот что за блядство с нашими машинками нихрена не расслабишься с ними.