Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый! Подскажите пожалуйста...
Столкнулся с проблемой, включение 4h на ходу.

- Еду по прямой км 60 - 50
- педаль газа отпустил
- Пытаюсь переключить в 4h идет хруст шестерен не громкий. Со второго, третьего раза нормально переключает
- После возврат на 2h, и снова на 4h проблем нет.... Проезжаешь км 2 снова та-же фигня.
- Если включать 4h на полностью остановленной машине тогда норма.

Можете подсказать что я не так делаю?

gelo1 писал(а):Добрый! Подскажите пожалуйста...
Столкнулся с проблемой, включение 4h на ходу.

- Еду по прямой км 60 - 50
- педаль газа отпустил
- Пытаюсь переключить в 4h идет хруст шестерен не громкий. Со второго, третьего раза нормально переключает
- После возврат на 2h, и снова на 4h проблем нет.... Проезжаешь км 2 снова та-же фигня.
- Если включать 4h на полностью остановленной машине тогда норма.

Можете подсказать что я не так делаю?

А лампочки в штатном режиме работают? Тут либо кардан передний крутится на 2Н, либо масло плохое/ старое. Третья причина более редкая , это проблемы с раздаткой.

Azan писал(а):

gelo1 писал(а):Добрый! Подскажите пожалуйста...
Столкнулся с проблемой, включение 4h на ходу.

- Еду по прямой км 60 - 50
- педаль газа отпустил
- Пытаюсь переключить в 4h идет хруст шестерен не громкий. Со второго, третьего раза нормально переключает
- После возврат на 2h, и снова на 4h проблем нет.... Проезжаешь км 2 снова та-же фигня.
- Если включать 4h на полностью остановленной машине тогда норма.

Можете подсказать что я не так делаю?

А лампочки в штатном режиме работают? Тут либо кардан передний крутится на 2Н, либо масло плохое/ старое. Третья причина более редкая , это проблемы с раздаткой.

Лампочки индикации работают идеально. Кардан не подключен (конечно я не могу это проверить на движущей машине, но подключенным я его не чувствую.), но на яме я его спокойно вращаю... значит не подключен.
Возможно масло, летом 4h включался нормально, сейчас -1 но это еще не холод.

gelo1 писал(а):

Azan писал(а):

gelo1 писал(а):Добрый! Подскажите пожалуйста...
Столкнулся с проблемой, включение 4h на ходу.

- Еду по прямой км 60 - 50
- педаль газа отпустил
- Пытаюсь переключить в 4h идет хруст шестерен не громкий. Со второго, третьего раза нормально переключает
- После возврат на 2h, и снова на 4h проблем нет.... Проезжаешь км 2 снова та-же фигня.
- Если включать 4h на полностью остановленной машине тогда норма.

Можете подсказать что я не так делаю?

А лампочки в штатном режиме работают? Тут либо кардан передний крутится на 2Н, либо масло плохое/ старое. Третья причина более редкая , это проблемы с раздаткой.

Лампочки индикации работают идеально. Кардан не подключен (конечно я не могу это проверить на движущей машине, но подключенным я его не чувствую.), но на яме я его спокойно вращаю... значит не подключен.
Возможно масло, летом 4h включался нормально, сейчас -1 но это еще не холод.

Ну поменяй масло, для успокоения добавь ещё присадку Артикул: 3967, хуже не будет. Я самое дешёвое брал HYUNDAI 0430000110. С дорогим может и не надо присадку, она там уже в стоимость входит

Ну поменяй масло, для успокоения добавь ещё присадку Артикул: 3967, хуже не будет. Я самое дешёвое брал HYUNDAI 0430000110. С дорогим может и не надо присадку, она там уже в стоимость входит

Спасибо масло есть...
Верно я понял, что там 2.5 литра и заливать В Раздаточную коробку: GL-4, SAE 75W-85W, 75W-90
Есть у меня SAE 75W-85W

При температурах до -23С: SAE90, 85W-90, 80W-90
При температурах ниже -23С: SAE80, 80W-90, SAE75W

gelo1 писал(а):Добрый! Подскажите пожалуйста...
Столкнулся с проблемой, включение 4h на ходу.

- Еду по прямой км 60 - 50
- педаль газа отпустил
- Пытаюсь переключить в 4h идет хруст шестерен не громкий. Со второго, третьего раза нормально переключает
- После возврат на 2h, и снова на 4h проблем нет.... Проезжаешь км 2 снова та-же фигня.
- Если включать 4h на полностью остановленной машине тогда норма.

Можете подсказать что я не так делаю?

Надо сцепление выжимать, в мануале написано. Это разгружает трансмиссию, при отпущенной педали газа все шестерёнки и шлицы под нагрузкой - торможение двигателем.

Podzemshik писал(а):

gelo1 писал(а):Добрый! Подскажите пожалуйста...
Столкнулся с проблемой, включение 4h на ходу.

- Еду по прямой км 60 - 50
- педаль газа отпустил
- Пытаюсь переключить в 4h идет хруст шестерен не громкий. Со второго, третьего раза нормально переключает
- После возврат на 2h, и снова на 4h проблем нет.... Проезжаешь км 2 снова та-же фигня.
- Если включать 4h на полностью остановленной машине тогда норма.

Можете подсказать что я не так делаю?

Надо сцепление выжимать, в мануале написано. Это разгружает трансмиссию, при отпущенной педали газа все шестерёнки и шлицы под нагрузкой - торможение двигателем.

Спасибо, попробую. Да вот скачал мануал изучаю... начитался драйвов, как включать.

На всяких драйвах для АКПП написано, да и вообще там больше фотки девочек.
Если не поможет - будем копать дальше

Podzemshik писал(а):На всяких драйвах для АКПП

Блин

Спасибо

Podzemshik писал(а):На всяких драйвах для АКПП написано, да и вообще там больше фотки девочек.
Если не поможет - будем копать дальше

Спасибо Включается)
Выжал сцепление, переключился)
То читал, что ручку нужно утопить и тд.

Ну и замечательно

Сегодня с работы ехал... Разогнался по прямой до 80 , убрал ноги с педалей ииии. Тынс полный привод.. Все чётко без запинок...при повторе слабый глухой удар и опять все в норме. Так че хотел спросить , надо выжимать сцепление? Или выжимом ты компенсируешь существующие проблемы в узле? Или узел настолько надежен , что рассчитан на таких невеж как я, которые инструкции не читают?

Al352 писал(а):Появилась новая проблема!
Периодически начинает мигать индикатор ПП в положении 2Н, переключение в 4Н и индикатор загорается постояно, как и положено, а ПП работает исправно. Но при выключении (переводе в 2Н) индикатор опять моргает. После минут 5-10 экзекуций с рычагом ПП во всех извращенных позах все проходит и начинает работать как положено.
Вывод: подозрение у меня на датчик ПП в РК (который 4WD). Так ли это? И который из них 2х 4WD (ближе к рычагу или сзади РК)?
Пысы: к такому выводу привела предыстория. При езде по какам на ПП лампа иногда гасла (работал ли сам ПП сказать не могу), но если было поболтать рычаг ПП не переключая его то лампа загоралась, и вообще реагировала на болтанку рычага

У самого была такая проблема, пока не поменял оба клапана включения/выключения ПП. Заказаывал на Алиэкспрес: https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shi ... 0.0.tMIGU7
Бюджетно, но месяц ждать. Третий месяц - полет нормальный!

Azan писал(а):Так че хотел спросить , надо выжимать сцепление?

Надо

Azan писал(а):Или выжимом ты компенсируешь существующие проблемы в узле?

Нет, просто под нагрузкой сложнее замкнуться шлицам в размыкателе полуоси, независимо от направления момента - тяга или торможение двигателем.

Azan писал(а):Или узел настолько надежен , что рассчитан на таких невеж как я, которые инструкции не читают?

МПС вообще вполне прочная машина

Azan писал(а): которые инструкции не читают?

Очень многие начинают читать инструкцию после того,как что-то ломается.

ППЦ! Я всё таки не догоняю суть данной темы. 160!!! страниц уже. Моей машине уже 18 лет будет, и это в С-Пб, по КАД с солью 100 тыс. точно прошла, и всего за 350 уже. Сгнил кузов, до дыр, по кругу. Рама пока живёт, но есть проблемки. Рулёвка потекла, сайлентблоки поменял (один раз за 10 лет))))). Но блин, сказать, что как то сильно мне мозг выносила системам подключения ПП- это чистое враньё. Там один раз разобраться, что и как работает, и можно ремонтировать, хоть в полевых условиях, причём без инструмента вообще. Ну во всяком случае, сделать так, что бы всё корректно замыкалось в полуоси, или определить для себя, датчик врёт, и забить на него до покупки и замены (лучше конечно не оттягивать). По личному опыту скажу, конкретно парился с этой системой я только в первый раз, как купил машину, большей степенью по незнанию. Да и информации, даже здесь на форуме было мизер. Дальше проблема решалась за 15 минут поиска неисправности, заказа детали и 15 минут замены. Было это ещё раза 3-4 за всё время владения.

Ну вот и я попал Пропал полный привод. Индикация показывает, что он есть, а его нет. В раздатке подключается точно потому , что звук меняется. Звук идет ровный металлический как будто что то без смазки работает. Был бы помощник я бы определил откуда. Ели загнал в гараж по снегу в гору, на заднем приводе и на гудричах. Сейчас сижу думаю , что это было. Может есть у кого мысли? В гараж только на выходных попаду.
P.S. Пониженная тоже осталась , на заднем приводе.

Azan писал(а):Ну вот и я попал Пропал полный привод. Индикация показывает, что он есть, а его нет. В раздатке подключается точно потому , что звук меняется. Звук идет ровный металлический как будто что то без смазки работает. Был бы помощник я бы определил откуда. Ели загнал в гараж по снегу в гору, на заднем приводе и на гудричах. Сейчас сижу думаю , что это было. Может есть у кого мысли? В гараж только на выходных попаду.
P.S. Пониженная тоже осталась , на заднем приводе.

Если индикация индицирует, то для начала смотри цепь и шлицевые фланцы на ступицах. Цепь через заливную пробку можно пальцем пошШупать.

Azan писал(а):Ну вот и я попал Пропал полный привод. Индикация показывает, что он есть, а его нет. В раздатке подключается точно потому , что звук меняется. Звук идет ровный металлический как будто что то без смазки работает. Был бы помощник я бы определил откуда. Ели загнал в гараж по снегу в гору, на заднем приводе и на гудричах. Сейчас сижу думаю , что это было. Может есть у кого мысли? В гараж только на выходных попаду.
P.S. Пониженная тоже осталась , на заднем приводе.

Для начала нужно определить, крутится ли раздаткой передний кардан в положении 4Н. Вывешиваешь на яме одно переднее колесо, любое, включаешь 4Н и пытаешься крутить руками передний кардан. Если крутится вместе с вывешенным колесом, то дело в раздатке. Если нет, то в размыкателе полуоси передка.

Chumahod писал(а):Если индикация индицирует, то для начала смотри цепь и шлицевые фланцы на ступицах. Цепь через заливную пробку можно пальцем пошШупать.

это как же нужно стараться, что бы шлицы на ступицах срезать? ИМХО скорее привода в бараний рог согнуться... А вот шлицы размыкателя полуоси бывает стачивает, если не до конца размыкается полный привод.