Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Может кто поможет с диагностикой. Писал в личку ZILLA, но чет не отправляется сообщение.
Короче имеется Монтеро спорт JA4MT31P4WP029386.
Коробка, судя по табличке на ней 30-43LE.
Масло лил SP-III. В 2015 году была полная замена на аппарате. Заливал BP-SPIII.
В этом году летом начала подпинывать на холодную на R и на D.
По километражу как раз подходил срок замены, думал, масло уже приехало.
На аппарате не было возможности поменять, делал 3 раза частичную замену через 200 км. Стекало литров по 5. Заливал хёндай SP-III.
Первое время после замены потише стало, на холодную, но все равно удар есть. Но потом как прогреется переключается тихо и мягко, вообще без проблем.
Где-то 1000 проехал, снова стало жестко на холодную и появилось шипение на N и R. Шипит конкретно и временами подвывает, что-ли. На горячую ничего не шипит и переключает мягко.
Поддон снимал – мет. стружки нет, магнитики в небольшом темном налете, фильтр металлический абсолютно чистый, но в слитом масле есть немного черных крошек и темный осадок. Запаха гари не чувствуется, пахнет стандартно для трансмиссии.
Такое ощущение что на холодную ссыт внутри мимо сальника какого-то. Как прогреется все нормализуется. Уровень по-прежнему в норме.
Подскажите, пожалуйста, что предпринять, есть ли смысл ремонтировать или лучше контрактную заказывать?
Кто-нибудь из присутствующих спецов возьмётся?
Евгений.

Добрый день.Подскажите пожалуйста,при переключении с 2на3 чуть подкидывает обороты.

VICTOR75 писал(а):Добрый день.Подскажите пожалуйста,при переключении с 2на3 чуть подкидывает обороты.

Аналогично.
Самый волнующий момент. Понимаю что это пробуксовка фрикционов.

Но четко заметил что это либо после снятия аккума либо после долгого нестандартного движения по грунтовкам.

Выхожу на трассу и педаль в пол.
И тогда вощможны пробуксовки.

Но через 100-200 км все становится нормаоьно
.
Короька у нас адаптируется под стиль езды.

Вот и у меня сдохла АКПП. Ну я так думаю...по пути в Ростов выдавило масло под Воронежем...вроде едет ещё..как вернусь из отпуска,буду смотреть. Вот думаю из за чего могло произойти...

Как раз недавно отключал аккумулятор.

Тоже акпп сказала Хочу в ремонт. Прожила полтора года после замены. Брал у Юры Жипера. Опять планетарки.

VICTOR75 писал(а):Как раз недавно отключал аккумулятор.

Тогда радуйтесь жизни дальше .
Все нормально. 200 км проедете в разных режимах и все станет идеально.
Я в первый год владения авто постоянно ошибки лямдазонда сбрасывал отключая аккум.

Потом на трассу и педаль в пол. С выкруткой мотора до 5500 на обгонах.
100 км и коробка как новая.

Пс. Если тошнить только по городу то на трассе все равно будет пробуксовка.
Ей надо дать именно эти нагруженные переходные моменты.

А потом катализаторы вырезал, обманки спаял, и мультритроник750 купил.
Снимаю аккум когда под капотом роюсь.
И снова обучать приходится.

bubl писал(а):Вот и у меня сдохла АКПП. Ну я так думаю...по пути в Ростов выдавило масло под Воронежем...вроде едет ещё..как вернусь из отпуска,буду смотреть. Вот думаю из за чего могло произойти...

Выдавила масло это еще не сдохла.
Масло у нас выдавливает через сальник гидротрансформатора.
Сальник новый брать только фирмы NOK. Это то что лежит в пакете оригинал митсу.
Обезжирить поверхности и поставить. Я у себя его менял.
Мой дубовый был. Подтекал не кисло.
Вынимал дома двинатель талью.

Не сложно.
Сложно глужители точнее каталищаторы открутить от коллекторов .
Удлинитеть воротка длиной 1 метр надо .

Масло выдавит она ехать не будет. Пробуксовками не играйте. Тогда спалите фрикционы точно.
Сальник и новое масло. И фильтр сразу.

Эксперт писал(а):Тоже акпп сказала Хочу в ремонт. Прожила полтора года после замены. Брал у Юры Жипера. Опять планетарки.

Лотерея.
И как брать это б/у с красивым именем контрактная???

Теперь только ремонт. Стоимость ремонта 65 т.р.

Может лучше здесь на форуме с п3 взять коробас?
Находил за 37 и за 25.
65 за ремонт это круто.

С паджеро 3 там 5 ступка и уже брал контракт хватит

Когда выдавило,резко остановился. Когда узнал что акпп.,то проверил уровень,было на кончике слегка....на холостых попробовал вперёд едет,назад нет,через 5 сек только. Это заняло 15 сек и снова заглушил.пробуксовок не было,турки тоже....приезду ,все проверю,поменяю расходники,фильтр и поставлю доп радиатор на всякий....

Тогда радуйтесь жизни дальше .
Спасибо за совет.

Эксперт писал(а):С паджеро 3 там 5 ступка и уже брал контракт хватит

C П-3 и 4 ступки есть без суперселекта, а с Монтеро-3 так ещё больше 4 ступок

ГАНС писал(а):

Эксперт писал(а):С паджеро 3 там 5 ступка и уже брал контракт хватит

C П-3 и 4 ступки есть без суперселекта, а с Монтеро-3 так ещё больше 4 ступок

вот вот. и я это недавно узнал.
только отличаются все колоколами и другим концом что к раздатке идёт. переходник.
и маркировка у них 4а51.....
хрен знает пойдут они нам иль нет.
по логике пойдут.

пс.
сейчас сын со школы пришёл и говорит что на встречу ехал паджеро но не первый спорт а "второй и не спорт"

и у него прям по среди дороги что то громко затрещало и он так и остановился с этим треском посреди дороги и включил аварийку и остался стоять.

а я аж задумался, что может на паджерах (не важно спортах или вагонах) затрещать громко и резко и машина остановится.
неужто та самая планетарка?

Slavon писал(а):сейчас сын со школы пришёл и говорит что на встречу ехал паджеро но не первый спорт а "второй и не спорт"

и у него прям по среди дороги что то громко затрещало и он так и остановился с этим треском посреди дороги и включил аварийку и остался стоять.

а я аж задумался, что может на паджерах (не важно спортах или вагонах) затрещать громко и резко и машина остановится.
неужто та самая планетарка?

Кардан отвалиЦо может

ГАНС писал(а):

Slavon писал(а):сейчас сын со школы пришёл и говорит что на встречу ехал паджеро но не первый спорт а "второй и не спорт"

и у него прям по среди дороги что то громко затрещало и он так и остановился с этим треском посреди дороги и включил аварийку и остался стоять.

а я аж задумался, что может на паджерах (не важно спортах или вагонах) затрещать громко и резко и машина остановится.
неужто та самая планетарка?

Кардан отвалиЦо может

ну отвалится конечно может всё.

у меня вот на днях колёса в разные стороны встали посреди города. оторвало по резьбе внутренний наконечник рулевой.

это было весело. сокращаю дорогу через убитейший частный сектор. люки торчат по 20см, валуны, и ямы такое же.
ну привык я там пару раз в неделю "джиповать на скорости". аж подпрыгивает вся машина.

и тут такое "хрусь". и руль стал легко крутится и как будто на ручнике стал ехал. трёт чтото.
вышел, осмотрел,не понял.
опять попытался ехать. по прямой едет. а мне полюбасу с этих чигирей выехать надо было.
попернуть на 90 оказалось адом. с 20 попытки.
кое как повернул и вернулся метром 200. по прямой нормально ехалось даже.

очканул конечно.
в уме уже не знал что навернулось. понимаю что какое то колесо трёт. но стоят все ровно а не едет. оно пассажирское было. и мне не видное.
только когда руками его подергал то понял.

а потом был ремонт там же. сынуля на велике привёз съёмник шаровых и сам наконечник.
за пол часа поменял и по рулетке даже схождение выставили чёткое.

и такой же случай был на другом колесе года два назад. такое же наконечник и тоже по резьбе.
потом его сварил и в запас положил. сейчас он выручил.

уже купил те что надо. но не поставил пока.

потому что рукожопы втулили CTR CEM 22 А НАДО CEM 10. радиусы разные.не терло даже, а нагрузка на излом есть.

ну чтоб кардан отвалился я незнаю. там же 4 винта с гроверами.

У меня от монтеро3 акпп стоит в4а51, уже четвертый год

Slavon писал(а):ну чтоб кардан отвалился я незнаю. там же 4 винта с гроверами.

Не открученные карданы эт редкость "только после рукожопых сервисов", чаще крестовины доеЗживают до состояния отваливания как они умудряются этого не слышать и не чувствовать не понятно, но тем не мене на дружественном форуме раз в год ктонить орёт хелп помогите стою там-то и там-то кардан отвалился причём у всех в поездке в какую-нибудь дальнюю экспедицию и на середине пути, "готовились видать" сразу видно