Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
В первую очередь смотреть диски на предмет наличия грязи с внутренней стороны.....Борис Борисыч писал(а):Коллеги, есть такой маленький баг:
При езде по асфальту (на любой скорости) идет вибрация рулевого колеса. Но интересует вопрос: это особенность НМПС или мой эксклюзив?
Видимой грязи нет (помыл машину перед поездкой). Но посмотрю внимательней на внутренней стороне "спиц". После последней "езды" по не очень хорошей глинистой "дороге" аж выдавило защиту грязью на заднем правом колесе...Армеец писал(а):
В первую очередь смотреть диски на предмет наличия грязи с внутренней стороны.....
Удалось восстановить работу стеклоочистителя.Армеец писал(а):Коллеги! Подскажите кто может сталкивался - механизм стеклоочистителя задней двери у нас разборный???
Что-то медленно стал работать, умирает походу.
Ценник в экзисте - почти 25 косарей.
Искать шиномонтаж, где есть керхер, снимать колеса и мыть. Конструкция штатных дисков такова, что только так можно изнутри их помыть.Борис Борисыч писал(а): После последней "езды" по не очень хорошей глинистой "дороге" аж выдавило защиту грязью на заднем правом колесе...
Попробуй включить задний.Борис Борисыч писал(а):Коллеги, есть такой маленький баг:
При езде по асфальту (на любой скорости) идет вибрация рулевого колеса. Причем, не постоянная. Т.е. 80% пути по М4 от Ростова до въезда в Воронежскую область (там не показатель, ибо дорога хуже) идет вибрация. 20% пути вибрации нет. Вроде бы дорожное полотно одинаковое, но вибрация присутствует, потом пропадает кратковременно, потом опять... Я даже остановился, давление проверил в шинах (Nordman SUV шипы), крепление гаек на колесах - все гут. Никаких щелчков, стуков и т.д. В общем, я забил.
Но интересует вопрос: это особенность НМПС или мой эксклюзив?
Да блокировка не причем. Ездил и взад, и вперед, и в Воронежской области у пруда по сугробам, вибрация так и осталась. Вот диски отмыть надо попробовать изнутри (в полостях спиц не отмоешь просто так...) как Армеец советует, со снятием колес.Ivanov_Anton писал(а):
Попробуй включить задний.
Иногда складывается такое ощущение, что какая-то блокировка включается сама.
Давление и затяжку гаек первым делом проверил. Заодно увидел оборванный пыльник (как раз тот, который прикрывает моторный отсек в месте установки масляного фильтра). Вырежу из резины, поставлю (как потеплеет).drozd272 писал(а): Ещё давление проверь для начала.
Приветствую.SNOOPER писал(а):Прокачайте как следует систему.Dr_Hertz писал(а):Приветствую всех.
Помогите разобраться, проблема с тормозами.
Тормозит плохо. Первый раз нажмешь - педаль "мягкая" и тормозит плохо.
Второй, третий раз нажмешь - педаль "твердеет" и тормозит лучше, но не идеалено.
Тормозную жидкость меняли не давно. Направляшки на тормозных суппортах смазывали.
Главный тормозной или вакуумный усил.?
Колодки меняли давно?
Ну у Спорта никогда не была "жесткая" педаль. Разве что когда суппорта заклинят.Dr_Hertz писал(а): Приветствую.
Посмотрел все колодки - износ 40-50% в целом не критично.
Прокачали тормоза. Стало чуть лучше, но всё равно ход педали длинный и педаль "мягкая".
Думаю главный тормозной? Как можно продиагностировать ГТ? вдруг окажится не он - 6 т.р. на ветер.
Была такая же проблема после замены колодок. Вылечил прокачиванием тормозной системы при заведенном двигателе.Dr_Hertz писал(а):Приветствую.SNOOPER писал(а):Прокачайте как следует систему.Dr_Hertz писал(а):Приветствую всех.
Помогите разобраться, проблема с тормозами.
Тормозит плохо. Первый раз нажмешь - педаль "мягкая" и тормозит плохо.
Второй, третий раз нажмешь - педаль "твердеет" и тормозит лучше, но не идеалено.
Тормозную жидкость меняли не давно. Направляшки на тормозных суппортах смазывали.
Главный тормозной или вакуумный усил.?
Колодки меняли давно?
Посмотрел все колодки - износ 40-50% в целом не критично.
Прокачали тормоза. Стало чуть лучше, но всё равно ход педали длинный и педаль "мягкая".
Думаю главный тормозной? Как можно продиагностировать ГТ? вдруг окажится не он - 6 т.р. на ветер.
Так при заведённом и надо!kidrock писал(а): Была такая же проблема после замены колодок. Вылечил прокачиванием тормозной системы при заведенном двигателе.
Я прокачивал на "тихую".SNOOPER писал(а):Так при заведённом и надо!kidrock писал(а): Была такая же проблема после замены колодок. Вылечил прокачиванием тормозной системы при заведенном двигателе.
почему пропала, вот она, на липучке даже висит! http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=35033grade86 писал(а):куда тема с маслом пропала? хочу купить 18 литровую банку дизельной полусинтетики ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА API CI-4/SL 5W40 на три замены. Кто нибудь использует это масло? На ойл форуме очень позитивные отзывы, особенно за эти деньги (2500 банка).
Поделитесь схемой??а то мне в сервисе прокачивали на заглушенном,сильно это критично??вроде тормазит нормально...drozd272 писал(а):На заведённом и по схеме правильной.Можешь тут написать с какого начинаешь и т.д.
переднее левое;Gornocop писал(а):Поделитесь схемой??а то мне в сервисе прокачивали на заглушенном,сильно это критично??вроде тормазит нормально...drozd272 писал(а):На заведённом и по схеме правильной.Можешь тут написать с какого начинаешь и т.д.
А в мануале такая схемаАрмеец писал(а):переднее левое;Gornocop писал(а):Поделитесь схемой??а то мне в сервисе прокачивали на заглушенном,сильно это критично??вроде тормазит нормально...drozd272 писал(а):На заведённом и по схеме правильной.Можешь тут написать с какого начинаешь и т.д.
переднее правое;
заднее левое;
заднее правое.
Я прокачивал на незаведенном, самотеком (или под небольшим давлением). Есть у меня крышка запасная с дыркой под трубку.