Pajero 4x4 Off-Road Club

ну продолжим .....перемутил я наконец-то телевизор с прульного на лерульный!
в принципе если не ставить радиатор кондея то всё просто!
изначальн телики одинаковые и с обои сторон есть дырки для крепления радиотора,
а потом уже к ним навариваються косынки для смещения радиатора вот они-то и разные зеркальные,
я свою из старого телика вырезал и наваривал с лева ,
а правую на прульном вырезал обрезал как надо и вварил обратно!
вот с кронштейнами радиатора кондея пришлось поиграться

и куда-же сам zeeez пропал? как там у него успехи?

А у меня вот такой сугроб. Стройка заморожена почти полностью. В вяло текущем режиме чистятся форсунки, гидрокомпенсаторы, заслонка и т.п. Электрикой заниматься не получается, ломается изоляция проводов.

у нас столько снега это уже роскошь то +1 то -1
я тоже двиг сделал: когда-то шкив отвинчивался и разбило колено , подровняли колено, новую шайбу вразмер вытачили,(со снятием оного) ну и с корбкой разобрался,
ща опять усилинно взялся за кузов

Вот ты извращенец))))) а профиль вварить не судьба????

я не ищу лёгких путей изночально этот угол был привинчен к раме и подгонялся размер по высоте

Доброго всем! Друзи а не кто не курил тему 46 кузова случаем ! Давеча владею мп2 6g62 v43 3литра 12 клапанов америкашка 93 год акпп, устала коробка встал вопрос менять или ремонтировать коробас v4 aw2 ну и по случаю ремонта коробаса за одно решил разобрат подварить покрасить и т д решил дать ума до конца . И что бы меньше заморачиватся купил донора но донор япошка дизельная 4 м40 2.8 правая но падлюка в таком хорошем состоянии что было решено делать из дизеля бензинку замена двигателя коробаса проводки а в японке стоит климат и климат оставить сначала сомневался а прочитав сегодня вашу эпопею пропали все сомнения так вопрос 46 кузов не кто не курил на предмет замены?

6g72 извените опечатка

Дык всё конечно возможно... Но готовьсь. Насколько я знаю, опоры двигателя с 40-м мотором не совпадут. Это как минимум... Коробки, мосты и всякая разная мелочная хрень- тоже...
Я вон просто тупо поменял мост, т.е. поставил на своего пруля мост с блокировкой от своего прежнего европейца (см. подпись), перекатил его вместе со всей обвязкой. Сегодня стал цеплять ручник. А хрен-то там, кронштейн крепления правого троса к кузову не совпадает! Левого- совпадает, а правого- нет. Вроде мелочь, а напрягает... Дык у меня хоть кузова с одним и тем же номером...

всё так.
глаза боятся, а руки делают.
уж из паджеры то паджеро можно сделать это точно.

по рамам: у 46 и 43 есть отличия. опоры двигателя на разной высоте, длинна торсионов 46 длиннее, вертолёт сдвинут, на 46 опоры кузова выше, кронштейны заднего стабилизатора в разных местах ......

Мулянерв писал(а):Доброго всем! Друзи а не кто не курил тему 46 кузова случаем ! Давеча владею мп2 6g62 v43 3литра 12 клапанов америкашка 93 год акпп, устала коробка встал вопрос менять или ремонтировать коробас v4 aw2 ну и по случаю ремонта коробаса за одно решил разобрат подварить покрасить и т д решил дать ума до конца . И что бы меньше заморачиватся купил донора но донор япошка дизельная 4 м40 2.8 правая но падлюка в таком хорошем состоянии что было решено делать из дизеля бензинку замена двигателя коробаса проводки а в японке стоит климат и климат оставить сначала сомневался а прочитав сегодня вашу эпопею пропали все сомнения так вопрос 46 кузов не кто не курил на предмет замены?

А я бы на доноре пересадил руль и поменял таблички. И ездил бы долго и счастливо))) Да, не продашь его, но будешь ездить и получать удовольствие. Вот такой вот я нарушитель)))

zeeez дружище у тебя всё сошлось ? у меня хрень какаята , опора раздатки не схотиться , по вертолёту всё нормальна ! неужто рамы по АКПП и РКПП ещё отличаються?

mitjaich писал(а):zeeez дружище у тебя всё сошлось ? у меня хрень какаята , опора раздатки не схотиться , по вертолёту всё нормальна ! неужто рамы по АКПП и РКПП ещё отличаються?

кронштейн сайлента на раме на болтах и должны быть ещё отверстия для перестановки передвинь и всё подойдёт

да ! их много но никак не сходиться
разобрался, эти кронштейны разные до 93г мв581859 после мв581842 думаю отверстиями и отличаюся
блин,свою вместе со старой рамой выкинул

Я оттаял! За зиму переделал климат на левый руль, разобрал двигатель сверху, нашел 2 гнутых клапана. А я думал с движком у меня все ОК... Придется еще лезть в поддон за вкладышами, и заодно колечки поменять. Состояние цилиндров визуально хорошее, но нутрометра нет, померять не удалось пока.
Обклеил виброй моторный щит, переклеил заводскую ватную шумку на другую сторону (оторвал вату от резины и прилепил с обратной стороны)
Лоханулся немного с проводкой в дверях. Свои двери продал целиком, а в новых дверях проыодка совсем другая (на рестайле изменили принцип работы стеклоподьемников((( Пришлось купить проводку(((
Вчера наконец-то отодрал всю заводскую виброизоляцию. В багажнике сошла одним цельным пластом, хотя осенью не мог ее отковырять.
Справа пол держался очень достойно, но я его победил.
Начал заниматься проводкой. Ставлю всю проводку старую, т.к из донора совсем другая.
mitjaich Да у меня все срослось. у меня рама автоматная с поперечиной была. Попробуй Свою поперечину перевернуть.

Грунтуем, Красимся. Цвет Блюз (автоваз) лак HS Reoflex.
Грунт эпоксидный Reoflex. Пулик с дюзой 1.4.

zeeez писал(а):Грунтуем, Красимся. Цвет Блюз (автоваз) лак HS Reoflex.
Грунт эпоксидный Reoflex. Пулик с дюзой 1.4.

Привет.
Фоток больше давай.

Всем привет.
Такой вопрос встанет кузов от дизеля на раму от бензина (п1)?
если есть у кого опыт, прошу помощи.

тоже тут примерку провёл Красота! даже всё опоры сошлись
и вааще красота1

блин да как её вертикально поставить?! всё повернул