Pajero 4x4 Off-Road Club

Экономия вроде небольшая есть. Рулёжка другая + периодическое переключение необходимо от "закисания". ИМХО, полный привод- зима и любые плохие дорожные условия, независимо от темпы воздуха

Мне лично ее увидеть не удалось, все время куча других более важных факторов влияют. Но многие утверждают, что 0.5-0.8 л экономии есть. Я лично режим 2Н использую, когда еду на дальняк по сухой дороге. Чисто по принципу «а вдруг и правда есть экономия». В остальное время только 4Н, т.к.задний привод может осюрпризить в самый неподходящий момент. Например, на мокрых рельсах. Или если надо резко стартовать (особенно в горку), а под колесами на асфальте слой песка.

Тут на дня наблюдал у себя интересный эффект - надо было запарковаться задом между двумя деревьями, ширина между ними чуть больше чем по краям зеркал(т.е. надо аккуратно и точно заехать, еще не по прямой, а с заворотом). Внизу под деревьями земля, типа чернозема, размокшего от дождя. Так вот - пытаюсь заехать так в режиме 2H и машину начинает вести скольжением на одно из деревьев, и так несколько раз. Ну думаю, попробую 4H. Сначала стал на Паркинге включать, колеса передние заморгали на индикаторе, но все никак не зажгутся постоянно. Потом вспомнил, что надо на N, там сразу перешло. И вот в таком режиме очень четко заехал с первого раза. У меня вообще с Паджеро первый опыт на заднеприводной машине, до этого всегда только переднеприводные были, ну или Шеви-Нива, но там всегда полный, поэтому может это и нормальная ситуация для них?

oasys писал(а):Мне лично ее увидеть не удалось, все время куча других более важных факторов влияют. Но многие утверждают, что 0.5-0.8 л экономии есть. Я лично режим 2Н использую, когда еду на дальняк по сухой дороге. Чисто по принципу «а вдруг и правда есть экономия». В остальное время только 4Н, т.к.задний привод может осюрпризить в самый неподходящий момент. Например, на мокрых рельсах. Или если надо резко стартовать (особенно в горку), а под колесами на асфальте слой песка.

На трассе как раз лучше полным приводом пользоваться, на всякие не предвиденные обстоятельства.

GRINDERS писал(а):Раз такая пьянка пошла...
На заднем и переднем приводе понятно куда руль крутить если понесет ,а вот на полном?

GRINDERS писал(а):Раз такая пьянка пошла...
На заднем и переднем приводе понятно куда руль крутить если понесет ,а вот на полном?

Помню как-то на шеви-ниве ехал зимой, под снегом лед оказался и начало закручивать. Так помог выровняться как раз поворот руля в противоположную сторону от заноса. Правда скорость не очень большая была.

GRINDERS писал(а):Раз такая пьянка пошла...
На заднем и переднем приводе понятно куда руль крутить если понесет ,а вот на полном?

А на полном включать мозги надо. Проблема полного привода не в том, что его несет как-то по-особенному, а в том, что его несет только на высокой скорости. Там, где монопривод уйдет в занос, полный привод проедет, как по рельсам. На этих скоростях фокусы с рулем и газом работают. А вот когда несет полный привод - на этой скорости и на моноприводе только молиться остается.

GRINDERS писал(а):Раз такая пьянка пошла...
На заднем и переднем приводе понятно куда руль крутить если понесет ,а вот на полном?

У нас заднеприводный авто в заносе, зимой не раз на мудах начинало нести, все делал как на бэхе.

распределение момента по осям с 33/67 до 50/50, поведение в заносе ближе к заднеприводному автомобилю.

oasys писал(а):..Проблема полного привода не в том, что его несет как-то по-особенному, а в том, что его несет только на высокой скорости...

Не только

Корней писал(а):У нас заднеприводный авто в заносе, зимой не раз на мудах начинало нести, все делал как на бэхе.

Наверное соглашусь

Lebed писал(а):

oasys писал(а):..Проблема полного привода не в том, что его несет как-то по-особенному, а в том, что его несет только на высокой скорости...

Не только

Зачем спорить? У нас редкая ситуация, когда машина может быть и заднеприводной и честно полноприводной. Любой желающий может сам проверить. Если что - я проверял ночью на парковке большого ТЦ в снегу. На заднем приводе машину несет сразу. На полном - только на такой скорости, когда уже дергаться бесполезно.

Не спорю. Носило на полном и при скорости около 50 км/ч

Народ, насчет газового оборудования кто чего может сказать? Кто-ть ставил? И как - есть ли смысл, как себя ведет и тп P.s. Сорри, что здесь спрашиваю, но раз уж такая многогранная тема образовалась, почему бы не спросить тут)

GRINDERS писал(а):

sergey513 писал(а):Народ, насчет газового оборудования кто чего может сказать? Кто-ть ставил? И как - есть ли смысл, как себя ведет и тп P.s. Сорри, что здесь спрашиваю, но раз уж такая многогранная тема образовалась, почему бы не спросить тут)

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B8%D0%B5.

Я так понимаю основных минусов несколько - Динамика чуть хуже, место в багажнике уменьшается. Ну и ресурс двигателя общий снижается. Или нет так? И такой вопрос - когда ставится газовое оборудование, могу ли заправлять и ездить на бензине после этого или только газ и все?

sergey513 писал(а): И такой вопрос - когда ставится газовое оборудование, могу ли заправлять и ездить на бензине после этого или только газ и все?

При разнице в стоимости бензина и газа почти в два раза ты про бензин просто забудешь
А так конечно же, ставь газ и заправляй хоть чем на свое усмотрение.

sergey513 писал(а):Народ, насчет газового оборудования кто чего может сказать? Кто-ть ставил? И как - есть ли смысл, как себя ведет и тп P.s. Сорри, что здесь спрашиваю, но раз уж такая многогранная тема образовалась, почему бы не спросить тут)

Смысл есть. Начиная от экономии на топливе, заканчивая запасом хода, состоянием двигателя. Начни с арифметики- готов ли вложить в авто тысяч 60 рублей и через сколько времени и км они отобьются и начнут "работать"? И ещё- поход в ГИБДД для регистрации ГБО, и квалифицированная установка.

Добавлю. Ещё удобство использования газа зависит от наличия заправок и удалённой и от привычных маршрутов. И сейчас цена на газ прилично выросла, разница не так заметна. У меня с одной заправки выгода уже меньше 1000р, но пробеги большие (с февраля на газу, проехал уже 30000).
Установка газа не обязывает ездить на газу. Можно ездить только на бензине. Если ездить на газу, бензин все равно расходуется, во время запуска двигателя, пока не прогреется, и при высоких оборотах (зависит от настроек оборудования)

Помимо экономической и прочих составляющих. Вопрос о ГБО задал форумчанин, у кот. авто ещё года два с лишним будет гарантийным. После установки ГБО не будет)) Посчитаем + и - , переведём в рубли...

GRINDERS писал(а):И если не изменяет память то на газу масло менять нужно чаще.

Наоборот, можно чуть реже - нечему окислять масло.

Lebed писал(а): Вопрос о ГБО задал форумчанин, у кот. авто ещё года два с лишним будет гарантийным. После установки ГБО не будет))

Поставил ГБО через 4 месяца после покупки. Единственное последствие у ОД - при работах по двигателю стали исправно брать по 600 что ли рублей за монтаж/демонтаж газовых форсунок (когда это требовалось).

GRINDERS писал(а):Несколько раз на трассе заправляли водой и воздухом. ..... Как по мне так установка г.б.о. это подарок следующему хозяину

Ни воздуха ни воды быть не могло. Могла быть неправильная смесь - с этим балуют.

Что до подарка новому хозяину... Вот мне лично и в голову не придет дарить - мой комплект сейчас стоит порядка 45-50 килорублей (только железо). Я по любому его сниму и поставлю на следующую, когда до этого дойдет - по этой причине и изменения не вношу.

Nbf писал(а):

Lebed писал(а): Вопрос о ГБО задал форумчанин, у кот. авто ещё года два с лишним будет гарантийным. После установки ГБО не будет))

Поставил ГБО через 4 месяца после покупки. Единственное последствие у ОД - при работах по двигателю стали исправно брать по 600 что ли рублей за монтаж/демонтаж газовых форсунок (когда это требовалось)...

Удивил, ИМХО, слёт без разговоров. Рассказывай, Павел, почему ОД такой лояльный