| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
А вот и не угадал ни разу))) От ВЕСА, таки да.
Нет,я именно про массу в кг: два идентичных авто,одинаковые большие колеса,одинаковые моторы....
То йамаТо канава
На видео никто по снегу не ездит самостоятельно и даже не пытается. Все едут на лебедке. Поэтому, кто на каких колесах - пох.
вот поясню, в ролике где едут джим и джуник кажется себе накатанная колея, а это не колея, это следы от снежиков и джим ехал до канавы по целине, а там по колено минимум, просто веса легких колясок при такой ширине рези хватило продавить по ступицу и держаться.
Значит снег был все же не глубокий. Я с ним на соревнованиях пересекался и видел как он ездит. По снегу он ездит только на лебедке, он его топтать не умеет, газует. Почему так хз. В болоте летом с ним пересекался, ездит нормально.Velind писал(а): ↑ alkorh писал(а): ↑
Курмаев по снегу ездить тоже не умеет. Едет только на лебедке. Видел его на зимних соревах не раз.
вот поясню, в ролике где едут джим и джуник кажется себе накатанная колея, а это не колея, это следы от снежиков и джим ехал до канавы по целине, а там по колено минимум, просто веса легких колясок при такой ширине рези хватило продавить по ступицу и держаться.
Снег за день может сильно поменяться, ну и понятно, что ширина решает. Так же выше писал, что Сильвера по снегу в 90% хуже любой МТ, АТ, зимней.
смеетесь? Где тут езда ПО снегу? А если 5 км и снега ещё глубже то что? А если наст не такой прочный что человека держит через раз?
запас прочности не, не слышал?
Нет, ты не понял))) Масса нагружает траню болида Ф1, при перегрузках в 5-6 единиц))) А тебе, что бы тронуться в пампасах нужно преодолеть силу трения покоя/сопротивления качению, а это есть mg*k, где mg- есть вес. Если что, то самое g на полюсах и экваторе несколько разные.МШУ писал(а): ↑ Нет,я именно про массу в кг: два идентичных авто,одинаковые большие колеса,одинаковые моторы....
Только один весь в шмурде и железе,а другой - допиленный до нельзя...особенно в топку задний диван под полтиник кг.
Разница в 300 кг....Соответственно укрючить траню у более тяжелой авты шансов больше.
Собсна и нагрузка на траню тоже. Так что ВЕС. И да с диванами, шмурдяком и т.д. Короче, тяжёлая и массивна- совсем разные весЧи. 
уж не знаю какая модель более распространенная, но там примерно одинаково будет на выходе
кстати, если че я не писал, что увеличение размера колеса не влияет на траню, конечно же влияет, но у каждой свой запас прочности, и какой то будет кирдык сразу, а какая то поездит прилично, поэтому у каких то машин есть запас по тюнингу в плане колес (хотя понижение рк может еще больше усугубить), а у каких то нету и нужно ставить что то усиленное. Интересно почему на пыжи нет усиленных шрусов и задних полуосей......?
Ты писал, что больше колёса, сложнее поломать авту. Это в корне не так.
МШУ про вес и энерговооружённость совсем не зря стал говорить. Чего достаточно квадрику, совсем не хватит ТЛК. Поэтому где и чего больше запаса по тюнингу вопрос очень не однозначный.
