Pajero 4x4 Off-Road Club

И кстати, у дисков большого диаметра есть еще 2 косяка для бездора:
1. Легче разуться на низком давлении.
2. Легче разхерачить диск о камень при боковом смещении и подобных вынужденных и не очень "маневров".

+10500, да и диски в такой сверловке на 20 не найти, да даж 18е не найдешь. параметры дисков на Спорта; родной 6.139.7 ЕТ 10. ширина 7 ДИА 110. а ты хотишь с минусом от 0 до - 20. да еще и в 20 радиусе. нет таких

И резину нужно брать такую которой можно моментально найти замену, если пробил в хлам. а в лесу это сделать на рас два, камень, сук сосново еловый. ткнул и колесо в помойку

Еще как инфу или предупреждение: 33е колесо в штатное место запаски уже не помещается, ток в стравленом виде можно запихнуть и то с ломиком вариант с запаской ток корзина или калитка на задний бампер( силовик с калиткой или Каймаровская калитка) но это вес, болшой

Жипер писал(а): ↑ Даже калькулятор говорит, что 285х65х20 это 34.5

Я и написал, что увеличение размера позволяет уйди в больший диаметр.
Может я ошибаюсь, но посмотрев под арку с вжатым вверх колесом, поменяв рулеткой радиус, я увидел, что дальше диаметра 850 мм ( кажется) мешает лапа рамы и угол подкрыльники со стороны салона. Само крыло, если и будет мешать , то не более 2-3 см.
Лапу переварить, угол втоптать кувалдой, крыло подрезать и оформить расширителем арки.
Все выше сказанное при ширине не более 285. И если чуть шире, при повороте колеса увеличивается значительно проекция диаметра колеса вдоль продольной оси машины, углами начинает цеплять за все, что только можно.
Возможно, я ошибаюсь.
Я приеду с вахты, попробую найти колесо от трактора R16 с узкой ёлочкой, сделаю пластину переходную, и надену и покручу колесо.

Жипер писал(а): ↑ абсолютный эксклюзив.
Я вообще всего одну такую нашел на всю страну.

Да, выбор невелик, это точно.

Жипер писал(а): ↑ Aleksej2000, а почему ты так не хочешь дружить с математикой и каталогами?

Потому что я гуманитарий
Шучу .
С шинным калькулятором я подружился.
А вот с каталогами на машины у меня ничего не получается, ни с Мицубиси, ни с .цитроеном.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ ты хотишь с минусом от 0 до - 20. да еще и в 20 радиусе. нет таких

Т.е. 20 размера нет с минусовым вылетом в природе?

ну мож и есть, но не с такой сверловкой и ДИО( эт ступица). тем паче что ты хочешь блоку в передний мост, там уже бэз хабов не обойтись а ставить как? они идут от ступицы и выходят за ея пределы на 100 мм

Ты ваще понял на чей форумты попал, ЖИПЕРОВ НА ВСЮ ГОЛОВУ, тут гламур не катит, тут маньяки большого железа и грязи тебе не зря тут чета советуют, мы все это прошли, и хотим оградить от глупости у криков СОС ежели че. все уже украдено до нас (С)

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ тем паче что ты хочешь блоку в передний мост, там уже бэз хабов не обойтись

Я может чего то не понимаю, но зачем при блокировке дифа хабы?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Ты ваще понял на чей форумты попал, ЖИПЕРОВ НА ВСЮ ГОЛОВУ, тут гламур не катит, тут маньяки большого железа и грязи

Да все я понял и я уже писал: ваши наработки мне нужны для мой практикческой реализации. Я готовлю машину строго под мои условия. Машина мне не для развлечения. Но и гламур не помешает.
Но и сильно машину переделывать я не могу по законодательству. Вот по этой тонкой грани и нужно найти компромисс

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ тем паче что ты хочешь блоку в передний мост, там уже бэз хабов не обойтись а ставить как?

Сурово у вас тут!
Какую блоку в перед хотИм?
Если автоблоку, то отставить хотеть. Если принудительную, то норм и без всяких хабов. Главное включать с умом.
А вообще, более бестолковую вещь, чем хабы сложно придумать. Особенно на паджерах. Ну разве, что магнит на топливопровод.

Sfinks писал(а): ↑ Если автоблоку, то отставить хотеть.

Нафиг эти саморешающие за водителя железки. Про задний самоблок уже писал- чуть в пруд не улетел.
Только принудительные.
И я понимаю, что перед можно лишь в исключительных случаях включать. Но такое может быть. Поэтому пусь будет, даже если пару тройку раз только воспользуюсь.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Поэтому пусь будет, даже если пару тройку раз только воспользуюсь.

Ну так и ставь, без всяких хабов.
Кстати, был тут на форуме классный ролик, как из штатного переднего дифа, с помощью небольшой доработки системы размыкателя передних полуосей сделать принудительную блокировку. Очень все разумно выглядело. Не понимаю, почему в среде жоооских жиперов это не прижилось?

Sfinks писал(а): ↑ Кстати, был тут на форуме классный ролик, как из

Я вроде тему видел, но ролика уже не было. Осталось только обсуждение.

Aleksej2000 писал(а): ↑ А вот с каталогами на машины у меня ничего не получается

Зарегся на https://exist.ru , вбей вин и т.д. Иди по ссылкам, и потом тебе будет предложено зарегиться на japancats.ru .
Если всё пройдёт удачно, ты будешь видеть каталог по именно своей машине. Это очень удобно!
ХЗ работает ли это с Прибалтикой, ну для уверенности можешь вбить какой-нить Урюпинск из РФ.

dvm99 писал(а): ↑ Иди по ссылкам, и потом тебе будет предложено зарегиться на japancats.ru .

Да не нужно на японакотах нигде регаться.

Sfinks писал(а): ↑ Да не нужно на японакотах нигде регаться.

В чём проблема?

dvm99 писал(а): ↑В чём проблема?

Да нет проблем. Заходишь на япакотэ, выбираешь марку, вводишь вин/фрэйм, и всё. Экзик просил регистрацию, только когда цену деталек хотел посмотреть. А сам ксталог с кодами ЗЧ в доступе без какой либо регестрации.

Sfinks писал(а): ↑ Экзик просил регистрацию, только когда цену деталек хотел посмотреть.

Т.е. цена- это не важно?
А аналоги?