Pajero 4x4 Off-Road Club

Takoy писал(а):Подскажите, пожалуйста, оптимальное давление резины 285/55/18 по Московским дорогам, P IV
Спасибо

Так никто и не подсказал
сейчас 2,1 спереди 2,2 сзади - визуально кажутся подспущенными, езда в норме мягкая для 18 дисков

Takoy писал(а):

Takoy писал(а):Подскажите, пожалуйста, оптимальное давление резины 285/55/18 по Московским дорогам, P IV
Спасибо

Так никто и не подсказал
сейчас 2,1 спереди 2,2 сзади - визуально кажутся подспущенными, езда в норме мягкая для 18 дисков

А чего подсказывать то?!?!?!?! Ты прочти эту ветку... Сделай, для себя выводы... У будет тебе счастье)))!!!
Легче всего, не прочитав задать вопрос!!! А на этом форуме некоторые вопросы до того разжованы... Что дети в детском саду поймут)))

Takoy писал(а):

Takoy писал(а):Подскажите, пожалуйста, оптимальное давление резины 285/55/18 по Московским дорогам, P IV
Спасибо

Так никто и не подсказал
сейчас 2,1 спереди 2,2 сзади - визуально кажутся подспущенными, езда в норме мягкая для 18 дисков

у меня на наклейке в районе двери написано, что спереди 2.2 атм, а сзади 2.4 так и качаю.

Поставил резину Goodyear Wrangler MT/R Kevlar 265/70R17. Оставил давление 2.2, но кажется что слегка многовато. До какого уровня имеет смысл приспустить в городе на асфальте?

ниже 2 - низя, терется будут и расход поднимешь.

Кто-нибудь определил оптимальное давление для 265/70 R17 Cooper Discoverer AT3 на НМПС? По соотношению равномерный износ/комфорт/внешний вид (не приспущенный).
Уже при 2.1 передние колеса выглядят приспущенными.
Есть еще такой нюанс, что при езде воздух в колесах нагревается (особенно в теплую погоду) и давление вырастает на 0.1-0.2.

Покатался две недельки и попривык к 2.2, резину описал выше. Просто сразу после зимы показалось жестковато. На Купере наверное столько же можно оставить. Давление естественно проверяем на холодную до поездки, а эффект есть.

Я бы сказал что купер даже помягче хакапелиты будет.
Таки да, наверное 2.2 по кругу будет для нее нормально.

поставил БФГ АТ 265/75. полтора месяца назад. в шиномонтаже как накачали так и ездил, ругался, плевался и думал нахрена хвалят Гудрич???? сегодня проверил давление - 2,8 во всех колесах.... вроде и шиномонтажник нормальный, лет 5 у него переобувался. вообщем скинул до 2,2 - машину не узнать. Хорошая резина Гудрич!!!!!!!

скажите пожалуйста если у меня рекомендуется 265/70/16 а я поставлю 275-280/70/16 будет большая нагрузка на тормоза расход и тп? не лифт-стандарт

ну если вы для себя решили, что в подобной замене смысл есть, то смиритесь,что расход малость увеличиться. на тормозах столь минимальное изменение размера может и не ощущаться. Вот то что плывучесть (аквапланирование) станет ощутимо заметнее, это факт.

немножко личного опыта.
в свое время, в 04-05 году довелось покататься во всяких внедорожных соревнованиях, в том числе ралли-рейдах.
не раз наблюдал не доехавшие машины до финиша по причине рваных колес.
причина простая- когда пару часов вваливаешь по грейдеру со скоростями сильно больше 100, то от нагрева давление в шинах возрастает почти двукратно. на такой скорости хороший удар от ямы, палки, выбоины и привет.
аналогичное произошло с моими друзьями на гражданском пикапе. Поехали в отпуск, загрузили кунг под завязку. в соответствии с рекомендацией завода, подняли чуток давление в задних колесах. если кто помнит на Кольском есть хороший скоростной грейдер Умба-Варзуга, порядка 70км длинной. вот почти доехав до шиниша у них рвануло колесо. Сначало ничего не поняли, Когда сняли покрышку, то изнутри казалось что в боковину пулей выстрелили. снаружи повреждение плохо видно, надо приглядываться, а внутри - катастрофа. видимо большая нагрузка, высокое давление, + еще больше увеличившееся от трения + удар от попавшегося камешка= резине пипец. вдвойне было обидно что резина прошла не более 3 тыс км. т.е они переобулись в новую за месяц до поездки.
вывод-если планируться долгий быстрый грейдер, следите за давлением. Я лично предпочитаю чуток превентивно спуститься.

Пониженное давление сильнее перегревает колёса
Лучше не спешить, не гонять долго и быстро по грейдеру, время от времени давать колёсам остыть.

Lelik писал(а):от нагрева давление в шинах возрастает почти двукратно

штоб двукратно, надо на 273 градуса повысить температуру

Leший писал(а):плевался и думал нахрена хвалят Гудрич???? сегодня проверил давление - 2,8 во всех колесах....

вово, чем меряете то? с важным видом тут все вещают с точностью чуть ли не до второго знака.
(тожсамое про компрессию меня улыбает)
все эти кетайские показометры погоду в зимбабве кажут
я давно уж взял за правило поверять свои манометры у заведомо исправных приборов.

вчасности нынешний на компрессоре занижает аж на 0,4
если ему верить будет лютый перекач

Unklown, а чего ругаешься? 2.8 накачали при монтаже, я и не смотрел потом.... а измерял старым советским манометром - у меня их два штука от жигулей еще остался, а второй вообще 70-х годов... оба показывают одинаково

Leший писал(а):Unklown, а чего ругаешься?

да упаси Господи!

Друзья. У меня Montero 3 (снаряженная масса автомобиля 2135 кг), резина 275/70/r16. Сколько атмосфер должно быть? Сейчас накачаны до 3 (если манометр мой на китайском насосе не врёт конечно)

Andy123 писал(а):Друзья. У меня Montero 3 (снаряженная масса автомобиля 2135 кг), резина 275/70/r16. Сколько атмосфер должно быть? Сейчас накачаны до 3 (если манометр мой на китайском насосе не врёт конечно)

У тебя позвоночник в трусы еще не ссыпался???

Спустил до 2.5.. Вроде приятней стало, может ещё?

травись до 1,9 и будет щастье..
как то так