Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята, а подскажите мне пожалуйста.
Переключился километров 50 назад, может неделя прошла, на задний привод с полного.
Сегодня еду под горку небольшую, на разгон, так энергичненько, на верху горки, км 70 ч и такой звук, как мне показалось сзади, как будто плоскогубцами или ключом гаечным по резине остановить колесо на велике. жжжжжжжжж, такое продолжительное, пока не остановился, может секунд 15 +-, я остановился. Моргает оранжевый квадрат. Ещё на панеле приборов загорелись лампы: АБС и курсовой устойчивости, если я правильно запомнил.
Зашлушил завел, не прошло, но вроде спокойно поехала дальше, до дома близко уже было..

Топик прочитал, надо датчик продиагностировать и поменять, а вот это жжжжж это что было то?

Редко но бывает, что две неисправности вылазят одновременно. ИМХО это один из таких случаев.
Раздатка и АБС не сваливют друг дружку в аварийный режим. Жужало возможно АБС. Звук еще есть? Ошибки надо смотреть.

Звука после остановки (не глушил тогда, на светофоре) и возобновления движения(через метров 20 потом еще остановился и уже глушил-заводил)не появилось более. Сходил проверил ночью, собаку выгуливал, завёл на заднем приводе, переключил на полный - аварийный режим включился. АБСЫ и курсовые не горели, завёл на полном приводе, начал с него переключаться, всё работает. Поеду к диагносту съезжу, пусть послушают .

доброго времяни суток !

прошу сделать фото или тыкнуть носом на схему подключения вакумных клапанов в трубкам ...имею ввиду те которые под воздушным фильтром

заранее спасибо !

Пожалуйста

DenVer писал(а):Редко но бывает, что две неисправности вылазят одновременно. ИМХО это один из таких случаев.
Раздатка и АБС не сваливют друг дружку в аварийный режим. Жужало возможно АБС. Звук еще есть? Ошибки надо смотреть.

В общем ситуация у меня получается следующая
Режимы восстанавливаются, и если полный привод, в аварийный режим раздатка не соскакивает и абс работает.
Но стоит переключиться на задний привод , 2-10 км и раздатка уходит в аварийный режим и трещит АБС (две иконки на табло загораются). Отключение АБС до "соскока" не помогает.
Надо смотреть ошибки..

Сегодня из-за малоопытности, а больше дурости сел на пузо, вытаскивали трахтером. А если аварийный режим, должен работать полный привод или задний?

По идее должен быть тот на котором и была. Но у меня например клапана загнулись и датчик на переднем мосту, тогда при проваливании раздатки в аварийный режим машина вставала на 2wd из любого положения

Салам всем!

вылезла проблема по трассе когда еду минут 20-30, скорость 70-120 в режиме 2Н, начинает моргать межосевик. пробовал останавливаться тушить двигатель, проблем проходит на следующие 20-30 минут. ставлю в режим 4Н все отлично, едет нормально. думаю может нагрузку чувствует компьютер?
началось после установки багажника, резину БФГ 265/65/18. еще 3 человека, 3 снаряжение подводной охоты, разгрузки около 30 кг,+ всякий скраб для охоты. вчера по возвращении ехал на 4Н около 150 км по асфальту, проблем нет, включаю на скорости 40-60 2Н моргают передние колеса и не переключаются. через минут 5 опять в аварийный режим. приехали в город все выгрузил с машины проехал до работы все норма, как обычно переключился на 2Н и езжу без проблем!
остановился на диагнозе что тяжелая машина стала. защита 30кг+багажник 30кг+резина БФГ+100кг+снаряги 100кг+3 человека 300 кг, + сопротивление от багажника + полный газ баллон 90л - 120 кг + бензин полный бак + 80 кг = 760 кг.
может кто сталкивался? посоветуйте чем лечить? или забить и ездить на рыбалку и охоту только на 4Н! а по городу как обычно!

https://www.youtube.com/watch?v=Y8AEe3dlscM
видео про брод и паджеро 4!

Поменяй электро клапана (на подключение передка) . Всё должно пройти.
От нагрузки ни фига не зависит.
На скорости мост может вообще не подключаться, так как вакуума мало в коллекторе (дроссельная заслонка то открыта) попробуй убрать ногу с газа и он подключится

HiTEX писал(а):Поменяй электро клапана (на подключение передка) . Всё должно пройти.
От нагрузки ни фига не зависит.
На скорости мост может вообще не подключаться, так как вакуума мало в коллекторе (дроссельная заслонка то открыта) попробуй убрать ногу с газа и он подключится

Подскажите пожалуйста, где находиться этот клапан?

Между воздушным фильтром и фарой. Увидишь прикрученную пластинку с двумя клапанами

Я там выше картинку давал, она так же к четверкам относится, смотрите на правом крыле (если поднять крыло и смотреть на двигатель, то слева) увидите трубки, по ним идите в сторону радиатору и найдете планку с двумя клапанами.

Сегодня был в Мицубиси центре, объяснил проблему. однозначно сказали, что при полной загрузке, раздатка чувствует нагрузку и просит включить передок! вроде так. как что включается я знаю, на Паджеро 4 езжу с 2007 года.

Надо было попросить показать где это документально написано

У меня описанное Куаныш происходит на незагруженном автомобиле при движении по трассе после километров 20 пробега, лечиться перезапуском и опять километров на 20.

Здравствуйте !
Уже не знаю к кому обратиться. Проблема такая:
Паджеро 3,5 GDI .механика.ПОДОБНЫХ проблем в форуме не нашел.
Раздатка- задний привод без проблем, подключение передка- индикация в норме, горят 4 зеленых колесика, а дальше блокировка межосевого не включается , зеленые горят а индикатор мигает оранжевым ,пониженная то же не включается. Вынул все датчики -2 под замену, заменил, проблема та же. Сканер не видит ошибок , но все время показывает что раздатка в режиме 2 WD.
Тогда почему загорается индикатор 4 WD ? Есть ли мысли по этому поводу ?

y200865 писал(а):Здравствуйте !
Уже не знаю к кому обратиться. ..........

Это не повод постить одно и тоже во всех темах!
Люди читающие эту ветку читают все темы

В понедельник проедусь до включения аварийного режима и поеду на диагностику. Там посмотрим в чем проблема. Вчера снова коробка перешла в аварийный в городе. Может думаю электрика где-то подглючивает. У меня было такое на 3 литровой 4ке, я вытащил штэкер под рулем белый такой, чтобы на 120 не пищало. Пищать перестало, но проехав 15-20 минут по трасее коробка уходила в аварийный режим. Поставил все на место - проблемы нет. Вот я и думаю что датчик скорости или датчик вращения вала на выходе из раздатки накрылся. Жду диагностику в понедельник.

так коробка или раздатка проваливается? Это разные вещи

DenVer писал(а):Пожалуйста

Добрый день. Подскажите, верхняя трубка правого (который ближе к салону) электровакуумного клапана должна быть заглушена? У меня она сломалась, купил другой клапан, теперь не знаю как правильно должно быть.