Pajero 4x4 Off-Road Club

ну вот тогда и получаеца что в принципе при замене болтов на 100пудов усиленые, а не на те на которых написано что они 11, а по факту ключем вмятины оставляют, ну и при условии наблюдения за самим рычагом (все таки не первый случай что рвет их) ставить имхо мона, но вапрос накуя такие понты в воронежском зоопарке открыт....
на чиста боевые бибки которые на повозке приехали уехали на час соревнований то можно и поставить, на теже многодневные трофи аля Арктика, Ладога...смысла особо нет....ибо там надежность и ремонтопригодность за 15минут главное.
а на городскую я б ваще даже и не думал ставить....не дай Бог оторвет на трассе ....да еще и с детьми...тфу 3 раза...

vadim82 писал(а):ну вот тогда и получаеца что в принципе при замене болтов на 100пудов усиленые, а не на те на которых написано что они 11, а по факту ключем вмятины оставляют, ну и при условии наблюдения за самим рычагом (все таки не первый случай что рвет их) ставить имхо мона, но вапрос накуя такие понты в воронежском зоопарке открыт....
на чиста боевые бибки которые на повозке приехали уехали на час соревнований то можно и поставить, на теже многодневные трофи аля Арктика, Ладога...смысла особо нет....ибо там надежность и ремонтопригодность за 15минут главное.
а на городскую я б ваще даже и не думал ставить....не дай Бог оторвет на трассе ....да еще и с детьми...тфу 3 раза...

Мона-мона, до тех пор пока рулевку не оборвет.
Главные поломки при втуливании этого дерьма - обрыв рулевых наконечников и гнутые оси верхнего рычага.
Ну и шрус начинает работать в более хреновых условиях, что явно ускорит его смерть.

Юр,ну в теории можно изменить рулевую трапецию,переделать сошки,маятник,у кого рейка- её передвинуть......Только вот нахуа всё это.....Из-за 1-2-х см добавленного хода на колесе?
Ну да,с новыми ходами авта сразу Поедет

МШУ писал(а):Юр,ну в теории можно изменить рулевую трапецию,переделать сошки,маятник,у кого рейка- её передвинуть......Только вот нахуа всё это.....Из-за 1-2-х см добавленного хода на колесе?
Ну да,с новыми ходами авта сразу Поедет

Ага.
Авта должна быть надежной и ремонтопригодной.
Для этого она должна быть максимально штатной.
А тут к исчезнувшей надежности прибить еще и ремонтопригодность?

Юр, я с тобой полностью согласен, для себя решение принято давно...фтопку ...
для меня неясным один тока момент остаеца в этой теме, почему есть фирмы (не гаражные конторы, а тюнинг фирмы) которые выпускают рычаги уже с измененной геометрией как с проставкой....
ну а обрывает на самом деле все от проепа чиста человеческого...много чего ....

vadim82 писал(а):Юр, я с тобой полностью согласен, для себя решение принято давно...фтопку ...
для меня неясным один тока момент остаеца в этой теме, почему есть фирмы (не гаражные конторы, а тюнинг фирмы) которые выпускают рычаги уже с измененной геометрией как с проставкой....
ну а обрывает на самом деле все от проепа чиста человеческого...много чего ....

куча фирм выпускает кучу заменителей, которые на порядок хуже по качеству оригинала и тем не менее....
На машине на фото никакого человеческого фактора.
В 2008 году она ездила сезон в трофях.
На ВСЕХ 4-х этапах он рвал рулевку, на одном дважды.
После этого он вкатил в морду прадо-мост, проблема ушла.
Хотя изначально рулевка Паджеро надежнее прадовской.
Моя авта пример того - ни одного случая обрыва, тока гнутые ломы центральной тяги, но зато штук 5.

К сожалению народ мерится именно "разовой" проходимостью, особенно исходя из увиденного видео (в частности соревнований на короткие дистанции) и мало кто при этом задумывается о том как далеко сей аппарат проедет. По мне лучше застрять чем сломаться.

Jenek писал(а):К сожалению народ мерится именно "разовой" проходимостью, особенно исходя из увиденного видео (в частности соревнований на короткие дистанции) и мало кто при этом задумывается о том как далеко сей аппарат проедет. По мне лучше застрять чем сломаться.

Какой такой разовый проходимость? Какой видэо?
Да хоть выверни нижние рычаги под 45 гр. вниз 10 см проставкой,сзади будет висеть чушка ореха моста)))))))
Рулит правильный баланс размера колес,веса авты и тяги мотора.Надежность всей этой системы- на первом месте.
ЗЫ вспомнил,что в 2008 году ака Варяг выкладывал фотки П-2 с проставками,где под передним редуктором на 35" помещалась 5 литровая банка из под омывайки.......Охерительно! Тока Варяг на соревках был уже в 2009 году замечен на квадрике......и в оргах

МШУ писал(а):

Jenek писал(а):К сожалению народ мерится именно "разовой" проходимостью, особенно исходя из увиденного видео (в частности соревнований на короткие дистанции) и мало кто при этом задумывается о том как далеко сей аппарат проедет. По мне лучше застрять чем сломаться.

Какой такой разовый проходимость? Какой видэо?
Да хоть выверни нижние рычаги под 45 гр. вниз 10 см проставкой,сзади будет висеть чушка ореха моста)))))))
Рулит правильный баланс размера колес,веса авты и тяги мотора.Надежность всей этой системы- на первом месте.
ЗЫ вспомнил,что в 2008 году ака Варяг выкладывал фотки П-2 с проставками,где под передним редуктором на 35" помещалась 5 литровая банка из под омывайки.......Охерительно! Тока Варяг на соревках был уже в 2009 году замечен на квадрике......и в оргах

Так а я про что? народ будет все равно уверен, что отрывает из-за хренового качества шаровых и что эти 2см пропрут их через такие буераки где без проставок только на колесах на 2" больше проедешь

разовой проходимостью называю то, когда машина проехала какую то крутую засаду где тачки более подготовленные встряли, но при этом никто не видит, что с ней дальше стало... в смысле отвалилось чего, лопнуло, оторвалось и т.д. В итоге проехала, значит то что на ней установлено "можно ставить на каждодневную авто и это не будет ломаться"

Под защитой 42см.
Верхние рычяги самодельные!Надёжней родных в 100 раз!

Пэйджер писал(а):

000.jpg

Под защитой 42см.
Верхние рычяги самодельные!Надёжней родных в 100 раз!

а попу все стесняются фотографировать? ну и не говорите что шрусы работают в штатном режиме

а без колес поближе есть фото этой подвески у кого нить?

да и фото верхних рычагов бы не помешало.. дюже интересно как реализовано и на каких сайлентах..

А ШРУСы у такой подвески наверное в качестве расходников? Определённый запас всегда в багажнике должен находиться.

MoVinG писал(а):А ШРУСы у такой подвески наверное в качестве расходников? Определённый запас всегда в багажнике должен находиться.

И рулевые наконечники.
Но больше всего на фото восхитило наличие тяги стабилизатора.

Без стаба по трассе ездить хреново,за 2 года один оборваный шрус,и одина рулевая тяга.(на Печёрском тракте)
Мост опущен,сошки на поворотных цапфах переварены,нажние рычаги удлинёные.

Тапки 38х12.5

Фотками поделись плиз

да уж,фотками поделитесь и по подробнее,по узлам