Страница 13 из 15
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 20 июл 2018, 12:13
алексей - Маленький Мук
atas80 писал(а):На днях проверился. В ВМТ штырек под звездочку на РВ стоит ровно вверх.
вот глядя на твою фотку( та что в верху страницы). метка стоит не верно!!! видишь две точки на звезде. так левая точка должна стоять на следующем зубе правее. а шестигранная зона строго горизонтально. на ей видна лыцка
ОРИЕНТИР на РВ НЕ ШПИНЕК ПОД ЗВЕЗДУ А ЛЫЦКА НА ШЕСТИГРАННОЙ ЗОНЕ!!!!
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 20 июл 2018, 12:24
atas80
Я соглашусь с вами, НО ТАК БЫЛО ВСЕГДА... Этот РВ уже 10ый год стоит.
На сегодня со всем разобрался. Насос не давит... Скинул полностью трубку - еле пшикает.
Клапан снимал - все там хорошо. Снимаю насос - везу на стенд...
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 24 июл 2018, 09:26
MoVinG
Так может просто воздух не весь из ТНВД выдавил при смене соляры? Нужно было подольше "лягушкой" на топливном фильтре поработать через силу.
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 24 июл 2018, 10:49
MoVinG
Возник вопрос. Какой угол опережения впрыска нужно выставлять, если менялся ТНВД на контрактный? Чем определяется этот угол, конструкцией самого двигателя или ТНВД?
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 24 июл 2018, 12:43
алексей - Маленький Мук
Турбо или нет, турбо 12гр, не 9. другово в мануале не пишут
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 24 июл 2018, 13:08
MoVinG
Dimich писал(а):Таблица номинальных значений угла опережения впрыска для двигателя 4М40.
Угол | Модель (название модельный год, назначение)
____________________________________________________________________________________
4град | Модели без турбокомпрессора (1994-2000)
____________________________________________________________________________________
6град | Модели без турбокомпрессора L200 1997-2002
.......... Модели с турбокомпрессором Pajero 1994-1996 с системой управления
.......... давлением наддува (модели для Европы)
____________________________________________________________________________________
7град |Pajero 2001 с турбокомпрессором без ЕГР
____________________________________________________________________________________
9град | Модели с турбокомпрессором L200, Pajero 1998-2000 для Германии,
.......... Pajero 1999-2000 для Европы, Pajero 1997-2000 для Гонконга,
.......... Pajero 2001 с ЕГР, Challenger 1996-1997 для Японии, Delica Space Geaar
.......... для Японии
____________________________________________________________________________________
10град | Модели с турбокомпрессором Pajero 1996 для Японии
____________________________________________________________________________________
12град | Модели с турбокомпрессором Pajero 1997 для Германии,
.......... Pajero 1997-1998 для Европы, Pajero 1991-2000 для Общего Экспорта
А как же вот такая таблица, которую здесь выше выкладывали?
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 25 июл 2018, 07:31
алексей - Маленький Мук
Да хз. тогда ток методом тыка
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 25 июл 2018, 07:41
atas80
С нашей соляркой только метод тыка и может быть самым верным.
Ранее себе настраивал чисто по своим ощущениям - по тяге, выхлопу, звуку... + общий износ двигателя...
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 25 июл 2018, 11:36
MoVinG
12 градусов это же более раннее опережение, чем 9? Настраивал себе 9. У меня п2 из Германии по документам 1998 модельный год. Но дата выпуска вторая половина 1997г. И вот что если он в Германию из другой страны Европы попал? Тогда 12 нужно?
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 25 июл 2018, 21:06
atas80
КМК место рождения авто значения не имеет. Имеет место быть качество и требования к ДТ и экологических требований в регионе эксплуатации авто.
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 26 июл 2018, 15:55
алексей - Маленький Мук
Я сегодня чуть крутанул к двиглу, прям децл пару мм, посмотрю че станет
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 26 июл 2018, 17:02
atas80
После прошлого ремонта насос двинул после экспериментов к блоку почти до упора.
Тяга уроган, расход умеренный 18 литров. С места рвет.
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 27 июл 2018, 07:25
алексей - Маленький Мук
у мну стоит прям по центру, ща мож на 1мм выше риски.
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 27 июл 2018, 07:53
алексей - Маленький Мук
А максималка у тебя какая? я свой разгонял до 140, больше не поехал. и в красную зону стрелка не уходит. где то 4.500 больше не крутит
до винта подачи не как не долезу( не вижу я его)
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 27 июл 2018, 09:13
алексей - Маленький Мук
Ща заехал в магазин и купил стробоскоп, жабу победил( 3800)
испытал на 56м моторе, ток вижу почему то две метки
на 9гр и примерно 14. какой верить хз
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 28 июл 2018, 20:02
atas80
Это просто ЖЖЖЖЖуть...
Забрал насос. Мастер сказал что все работает отлично на стенде.
Ставлю, ключ на старт - пусто.
Скидываю с насоса шланг обратки, накидываю на прямую на клапан отсечки провод, клапан щелкает (клапан ТОЧНО не путаю, стоит вертикально, под черным колпачком к которому ключом на 24 хрен подлезешь, провод черный с белой полосой). Кручу стартером - с обратки ровная красивая струя.
Шланчик обратки на место, скидываю топливные трубки с форсунок 2 и 3, стартером кручу - СУХО !!! Выхлоп аж блестит - пусто там.
Тудатка и обратка ТОЧНО не перепутаны ! Лягушка колом стоит ! Шланги прозрачные - полные !
Какие есть соображения ?
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 29 июл 2018, 08:22
алексей - Маленький Мук
Зубом не ошибся? проверь еще раз угол. у меня на подкапотной табличке стоит 12гр. плюнь эфиру или бензу долен чихнуть. я тут давича снимал автомат прогрева, соляр вытек из насоса, вертел стартером чуть не до дыма. даж не икнул гад, плюнул бенза ,чихает. а поршень на насосе подкачки не работает.
лечил поршень прокачал. завелся
вчерась смотрел стробоскопом ,где то пр 11 , но я чуть крутанул насос к двиглу на пару мм.
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 29 июл 2018, 13:03
алексей - Маленький Мук
повторюсь: метки точно стоят четко? шкив не провернут?( мог расслоится) сталкивался с таким, когда ВМТ приходилось выставлять с помощью трубки и банки с соляром. На твоей фотке на предыдущей странице распред стоит не верно, ошибка в зуб!!!!
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 29 июл 2018, 19:40
atas80
Сейчас угол совсем не причем. Сегодня снял насос и скинул с него трубки. Поставил на место. крутил стартером. Брызжет вроде даже и не плохо.
Собрал все обратно вместе с трубками. Результат тот же.
Надоело играть в гадалку - выкрутил форсунки. Завтра отвезу на стенд - результат предсказуем судя по внешнему виду распылителей.
Ещ раз повторюсь. Два дня машина заводилась и даже ездила (по территории). В одно утро просто перестала заводиться. 3 свечки керамические обломило (в какой момент и почему стоит только гадать). Этой зимой менял ГБЦ, форсунки и свечи были в полном порядке.
Завтра все станет ясно.
Re: Очень нужна информационная поддержка по снятию ТНВД
Добавлено: 30 июл 2018, 20:46
atas80
Туплю не по детски...
Для установки насоса есть разница в каком положении находится РВ ? Если есть, то в каком он должен быть ?