Pajero 4x4 Off-Road Club

deska писал(а):так вот газовые мозги не обучены лить больше горючки.В итоге получил не уравновешенную машину в диапазоне от 2000 до 3000 оборотов- рывки,прострелы,иногда хлопки

ищё 1н умник да не обучены , и никогда этого не умели , папамушта это им не надо::-P:
к твоему сведению,
газовые мозги тупо перещитывают время бензинового впрыска
паэтому повторю.
Разницы никакой

Unklown писал(а):

deska писал(а):так вот газовые мозги не обучены лить больше горючки.В итоге получил не уравновешенную машину в диапазоне от 2000 до 3000 оборотов- рывки,прострелы,иногда хлопки

ищё 1н умник да не обучены , и никогда этого не умели , папамушта это им не надо::-P:
к твоему сведению,
газовые мозги тупо перещитывают время бензинового впрыска
паэтому повторю.
Разницы никакой

Эм..я как бээ не хочу по трепать твою гордыню, как ты выразился - "умник еще 1н",но учите мат часть!

Третье поколение ГБО
В системах газобаллонного оборудования третьего поколения электронный блок вместе с дозатором распределителем обеспечивает распределённый синхронный впрыск газа во впускной коллектор с помощью механических форсунок. Электронный блок опирается на сигналы датчика положения дроссельной заслонки (TPS), датчика содержания кислорода в выпускном коллекторе двигателя (лямбда-зонд), датчик частоты вращения коленвала (RPM), датчика абсолютного давления (MAP) и регулирует режим подачи газа.
Индивидуальная подача газа в каждый конкретный цилиндр осуществляется дозирующим устройством — газовым инжектором. Механические форсунки открываются за счет избыточного давления в магистрали подачи газа. Электронный блок ГБО третьего поколения создает собственные топливные карты и из-за особенностей конструкции шагового дозатора недостаточно оперативно корректирует состав газовоздушной смеси.

deska писал(а):[ "умник еще 1н",но учите мат часть!

Третье поколение ГБО

пацталом
причём 3е поколение и мех впрыск???
ты где это выкопал
третьего поколения собственно нет как класса.

в твоём случае важно, что бензомозг учтет отсутствие заслонок, а газомозх пересчитает время
и будет всё окейно

Я не знаю как у вас на алатае,но у нас 3-е поколение есть!)) У газа свои карты,а программируются они при установке гбо. В данном случае бензомосК ни каким боком не связан с газовым эбу.
В будущем если есть какие-то отклонения,едешь подстраиваешь.
То о чем начал рассуждать ты,это от 4 поколения.

вот какрас в Москве её и нет
ну тогда огласи фамилию твоего ГБО и подкапотку сфотай.

aassaa писал(а):

deska писал(а): Только не понятно зачем вторая канавка.Для перестраховки?

Да для нее. Еще у меня мысли были смазать смазкой эти уплотнения термостойкой смазкой (например от направляющих суппортов) но вот как она себя поведет не известно... как бы в пластилин не превратилась...

deska писал(а): Я промерил детальки везде выработка около двух десяток,получается с новой деталькой она и так там будет сидеть внатяг и плюс еще резиночка я думаю на ближайшие 150.000км этот дефект будет устранен))

С "натягом" аккуратнее т.к. на горячем моторе может клинить ось. Я так понимаю что все втулки ММС и делали с зазором на тепловое расширение...

Для теплового расширения 2 десятки крутовато будет))Вообще тоже об этом задумался,но расширение справедливо для двух металлических деталюх,а здесь получается второпласт и люминь)То есть по мере прогрева картер расширяется,а втулочка стоит на месте и уже зазоры около трех десяток))Надеюсь нормально объяснил,логика понятна..а смазка думаю там особо ни к чему)Так солидольчиком намазать пока собираешь,чтобы втулочки притерлись

Unklown писал(а):вот какрас в Москве её и нет
ну тогда огласи фамилию твоего ГБО и подкапотку сфотай.

И нафига фоткать?Гбо италия tartarini)

deska писал(а):Гбо италия tartarini)

пусть даже так, хотя я оч сомневаюсь, тартарини с 2000 г организовались, гбо3 уж не выпускал никто, патамушта гбо4 вовсю делали.
паэтому и прошу фотку
нутак что у тебя изменится из-за отсутствия заслонок? МАП? положение ДПДЗ??

Unklown писал(а):

deska писал(а):Гбо италия tartarini)

пусть даже так, хотя я оч сомневаюсь, тартарини с 2000 г организовались, гбо3 уж не выпускал никто, патамушта гбо4 вовсю делали.
паэтому и прошу фотку
нутак что у тебя изменится из-за отсутствия заслонок? МАП? положение ДПДЗ??

Обнаружил у своей машины подсос. Прочитав всю ветку, уже решил удалять заслонки, но вот ваш диалог про перепрошивку мозгов ГБО поставил под сомнения. Все же, будут на газу какие-то изменения в худшую сторону или можно не париться и ампутировать заслонки?

Аслан писал(а): Обнаружил у своей машины подсос. Прочитав всю ветку, уже решил удалять заслонки, но вот ваш диалог про перепрошивку мозгов ГБО поставил под сомнения. Все же, будут на газу какие-то изменения в худшую сторону или можно не париться и ампутировать заслонки?

а не проще подсос ликвидировать?

Unklown писал(а):

Аслан писал(а): Обнаружил у своей машины подсос. Прочитав всю ветку, уже решил удалять заслонки, но вот ваш диалог про перепрошивку мозгов ГБО поставил под сомнения. Все же, будут на газу какие-то изменения в худшую сторону или можно не париться и ампутировать заслонки?

а не проще подсос ликвидировать?

Начитавшись здесь, склоняюсь к выводу, что надежней их выкинуть. Тем более, что горький опыт имеется, с провалившимся болтиком и дальнейшей капиталкой. К тому же, считаю у нас большой морокой, пытаться найти токаря, который бы правильно вытачил эти втулки. А перепрошивка мозгов ГБО, это ведь тоже не проблема, вроде. Или я что-то не понимаю.

Да не надо будет ничего перешивать

Выбрось и не парься. Мозги будут работать как надо. Не понравится - переделаешь. Как будет себя вести машина? Заневоль рычаг привода заслонок в их открытом положении, и это будет эквивалентно их полному отсутствию. И покатайся, потом всем расскажешь.

SNOOPER писал(а):Да не надо будет ничего перешивать

Спасибо за ответ. SNOOPER, хотелось бы еще узнать твое мнение про удаление заслонок.

владимир михайлович писал(а):Выбрось и не парься. Мозги будут работать как надо. Не понравится - переделаешь. Как будет себя вести машина? Заневоль рычаг привода заслонок в их открытом положении, и это будет эквивалентно их полному отсутствию. И покатайся, потом всем расскажешь.

Это же равносильно удалению подсоса. Чтоб заневолить, мне все равно придется втулки ставить.

Я имею ввиду рычаг привода заслонок. Он же торчит наружу? Вот его примотай проволокой в открытом положении и попробуй, как едет машина. Потом обратно восстанови и опять попробуй, сравни. И так десять раз. Когда убедишься для себя, что с постоянно открытыми заслонками едет хорошо, тогда и разберешь впуск и удалишь.

владимир михайлович писал(а):Я имею ввиду рычаг привода заслонок. Он же торчит наружу? Вот его примотай проволокой в открытом положении и попробуй, как едет машина. Потом обратно восстанови и опять попробуй, сравни. И так десять раз. Когда убедишься для себя, что с постоянно открытыми заслонками едет хорошо, тогда и разберешь впуск и удалишь.

А нельзя этот рычаг намертво закрепить в одном положении, чтоб заслонки всегда были открыты, а подсос снаружи ликвидировать тем же герметиком?

Аслан писал(а):считаю у нас большой морокой, пытаться найти токаря, который бы правильно вытачил эти втулки.

откуда вы всё это берёте?
голову себе морочите
тебе надо заменить ОДНО резиновое колечо на ВНЕШНЕЙ втулке. делов на полчаса под пиво и перекуры.
ФСЁ!!

Unklown писал(а):

Аслан писал(а):считаю у нас большой морокой, пытаться найти токаря, который бы правильно вытачил эти втулки.

откуда вы всё это берёте?
голову себе морочите
тебе надо заменить ОДНО резиновое колечо на ВНЕШНЕЙ втулке. делов на полчаса под пиво и перекуры.
ФСЁ!!

Так отсюда и черпаю всю нужную и как выясняется, судя по вашим словам, и не нужную инфу тоже.
Про десяточное колечко здесь писали, вроде. Надо порыться.
Сегодня поеду к мастеру, обрадую его, что снова впуск снимать нужно.

Аслан писал(а): обрадую его, что снова впуск снимать нужно.

а это ты откуда взял
пенедняя втулка вынимается снаружи.
нинада впуск сымать.