Pajero 4x4 Off-Road Club

Lebed писал(а):Бывает, Саня. Заменят по гарантии.
P.S. Сервисом, где моете а/м довольны? Национальный состав персонала?

Мойкой не очень доволен, но альтернативы нету,...что с мойками, что с нацсоставом...русских нету...

Саня Спартак писал(а):Вот выложил, с небольшой задержкой....такой вот косяк возник на П4 12 года... машине пол года...

Авто тоже 2012 года, такой проблемы нет. Тьфу Тьфу Тьфу...

ЗЫ: А что касается ухода за ЛКП - стараюсь мыть авто раз в 2 недели, раз в месяц покрываю воском (соль и реагенты и жирная грязь - смываются на раз)...

привет всем! скажите, а как под пластиком на арках и по боку кузова на Pajero IV металл ржавеет / гниет? Кто-то делал "консервацию" антигравием / мовилью? Московские зимы убивают даже камень, не то, что железку...

_eldar_ писал(а):привет всем! скажите, а как под пластиком на арках и по боку кузова на Pajero IV металл ржавеет / гниет? Кто-то делал "консервацию" антигравием / мовилью? Московские зимы убивают даже камень, не то, что железку...

Нет.

_eldar_ писал(а):привет всем! скажите, а как под пластиком на арках и по боку кузова на Pajero IV металл ржавеет / гниет? Кто-то делал "консервацию" антигравием / мовилью? Московские зимы убивают даже камень, не то, что железку...

Точно могу сказать, что антигравий, как и любой, сохнущий состав, положенный на ржавчину, только поможет этой ржавчтине расправиться с кузовом. Посему, на б/у машину рекомендуется наносить только не сохнущие антикоры. Для новой машины, еще не выезжавшей из салона, можно делать все, что угодно душе. Т.е и жидкие подкрылки, и антигравий во все места итп, итд.

Саня Спартак писал(а):Вот выложил, с небольшой задержкой....такой вот косяк возник на П4 12 года... машине пол года...

Тоже появились ржавые точки. Машина куплена в июне 2012. Да ещё и на задней двери ржавчина пошла и планка стёкол задней двери. Всё, как надо. Остальное боюсь смотреть - железо дерьмо полное и не оцинкованное. Откровенно говоря, даже представить себе не мог такого за два ляма. Они там в Японии совсем что ли ? Расстроен дико. Машина нравится, а такая подстава! И это ещё зима не кончилась. Чего теперь делать и не знаю. Думаю отъездить ничего не меняя ещё зиму - две, а к концу гарантийного срока всё предъявить.

tycoon писал(а):
Тоже появились ржавые точки. Машина куплена в июне 2012. Да ещё и на задней двери ржавчина пошла и планка стёкол задней двери. Всё, как надо.

ржа - проблема м$к
и на праде и на раве плачууут... НО в лимонниках, там где лужковская жижа и соль до Ж

Alniker писал(а):

tycoon писал(а):
Тоже появились ржавые точки. Машина куплена в июне 2012. Да ещё и на задней двери ржавчина пошла и планка стёкол задней двери. Всё, как надо.

ржа - проблема м$к
и на праде и на раве плачууут... НО в лимонниках, там где лужковская жижа и соль до Ж

Апчлвчскы?

Teddybearr писал(а): Апчлвчскы?

Проблема ржавления автомобилей разных брендов характерна исключително для москвы и некоторых городов-миллионников, где используются химические реагенты и соль для борьбы с обледенением проезжей части...
Нигде более в цивилизованном мире с такими же машинами ничего подобного не происходит.
Поэтому из уважения белого человека к папуасу, ему по благотворительным соображениям перекрашивают капоты, решётки, двери итд., хотя можно было просто посоветовать сесть в пирогу и отправиться в дальнее эротическое путешествие... с его претензиями.
Так понятно?

Alniker писал(а):

Teddybearr писал(а): Апчлвчскы?

Проблема ржавления автомобилей разных брендов характерна исключително для москвы и некоторых городов-миллионников, где используются химические реагенты и соль для борьбы с обледенением проезжей части...
Нигде более в цивилизованном мире с такими же машинами ничего подобного не происходит.
Поэтому из уважения белого человека к папуасу, ему по благотворительным соображениям перекрашивают капоты, решётки, двери итд., хотя можно было просто посоветовать сесть в пирогу и отправиться в дальнее эротическое путешествие... с его претензиями.
Так понятно?

ПНТНЫ

А про задний спойлер никто не грит,типа все чисто в местах соприкосновения с дверью?Надо бы снять,да боюсь сильно пожалеть

megranny писал(а):А про задний спойлер никто не грит,типа все чисто в местах соприкосновения с дверью?Надо бы снять,да боюсь сильно пожалеть

у меня с правой стороны в месте крепления спойлера к двери Ж---ПА полная.. ржой краску вспучило.. по весне все вскрою и перекрашу.. Кстати, насчет проблемы ржавления тачек в МСК - был у меня Паджеро ИО, купленный мной на аукционе в Япии семилетним и потом еще три года нещадно эксплуатировавшийся мной в химических фекалиях "Нерезиновой".. продавал его без единой ржавой точки. А у кореша был Паджеро Пинин на шесть лет свежее.. жалкое зрелище - цвел в во всех мыслимых и немыслимых местах.. Тогда я сделал лишь 1 вывод - самураи для себя делают лучше!

Dobrij_EEHO писал(а): Тогда я сделал лишь 1 вывод - самураи для себя делают лучше!

самураи живут практически в море...

Alniker писал(а):

Dobrij_EEHO писал(а): Тогда я сделал лишь 1 вывод - самураи для себя делают лучше!

самураи живут практически в море...

А экспортные авто все идут,как для Арабии или Австралии,где дожжжь бывае раз в пятидесятилетку.

Не только в "лужковском коктейле". ИМХО
Вот 20-ти летний автомобиль(1992 года рождения), прибывший в Москву в начале 1996 года. Из ржавчины, к моменту продажи в сентябре 12 года, имелся только паук на задней двери. И все!!!
У левой фары




На Лансере 2004 года, который с рождения в Москве. Ни одной точки ржавчины до момента продажи в ноябре 12 года!
Теперь по делу. Согласно показаниям моего толщиномера, Форд окрашен слоем в 150-180 нм, а Лансер около 130(крыша 110)нм. Моя Паджера 2008 года, Рольфовская, окрашена слоем в 90нм. Уверен, что это и является одной из главных причин слабой стойкости ЛКП, помимо качества самой краски и лака(я слышал, что япы стали окрашивать какими-то экологическими красками, которые, по-видимому, гораздо более слабые, нежели традиционные). У Паджеры слой ЛКП тонкий, и сама краска с лаком очень мягкие,...

Андрей,только не нанометры,а мкм-микро.

BabyHummer A-328 писал(а):Форд окрашен слоем в 150-180 мкм, а Моя Паджера 2008 года, Рольфовская, окрашена слоем в 90мкм.

Собрался Абрам помирать..., у него и спрашивают:
- открой тайну своего вкуснейшего чая...
- кладите больше заварки..., иудеи

А в чём, вообще говоря, фишка такой стоимости П4 при ржавеющей за пол-года неоцинкованной кузовщине? Двигатель и трансмиссия?

Кстати, про условия Москвы не надо говорить. У меня это первая машина, которая зацвела не дождавшись окончания зимы. Последнее, что обрабатывал антикором - это Ваз 2115 в 1998 году. Давным давно была Мазда-6, тоже японской сборки. Даже намёка на "ржу" небыло. Про Ауди 2008г. (была перед покупкой П4) я уж и не говорю.

Мазды хорошо разлагаются на атомы, а главное быстро.Заботится производитель о природе, облегчает ей работу.

megranny писал(а):Андрей,только не нанометры,а мкм-микро.

Мож и так... Где-то написаны мкм, где-то нм, а где-то мд, а где-то mils. ХЗ, что это за значения;)
Помню, что в инструкции, вроде бы были какие-то "хитрые" значения, обозначенные подобием латинской буквы n. Не суть, в общем, в данном контексте разговора;)

Толщиномер у меня вот такой