Pajero 4x4 Off-Road Club

может кому пригодится
перед 333460
встают на малыша 96 года почти как родные, мне пришлось поискать уголок для крепления проводков и шлангов, а все остальное подходит идеально и машинка заметно мягче стала

меняя шаровую обратил на некий "люфт"
объясните мне, разве так и должно быть?
если нет, то как исправить? при дерганьи амортизатора вверх , деталь А поднимается относительно детали B на 4...5мм
гайки все закручены

Есть еще деталь Ц - 40025с, которая частенько уже изношена. Стойка не гремит на кочках?

да вроде не гремит в явном виде, звуки какие то есть , но их происхождение(источник) по большей части загадка для меня ....

при дёрганьи вверх как я говорил выше имеется люфт обозначенный, ну и стук сопутствующий слабый такой... типа как если молоток в тряпку обмотать и бить по полу.

а 40025с что из себя представляет? я поменял амортизаторы давно, уже и забыл что тама внутри

плотная уплотнительная резинка.

другими словами она могла износиться и появиться данный люфт? (слева и справа он одинаковый кстати)

Она плющится. Мы с Колей типа прокладок делали из плотной резины, временно помогает. Могу ошибаться с резинкой, может не из-за нее.

вакуумная? от транспортёрной ленты?
хотя наверное родное купить и забыть...

Что-то вроде. А родной не так уж и дорого стоит. Я себе поменял.

да, родную купил и забыл

vk2 писал(а): объясните мне, разве так и должно быть?

так и должно быть, есздил по авторазборкам и там стойки сложены были от малышей, штук 7-8 и когда пару покупал, тоже удивился, что люфтит попробовал остальные, а они все с таким эфектом.

блин... один говорит нормально, другой говорит нет.... вы договоритесь чтоль

ежли нормально, то почему на других машинах такого люфта не замечал?

на снятой ее можно крутить как угодно и будет типа люфтить. на самом деле должно быть все туго и никакого свободного хода, если на кочках спереди что-то стучит значит менять.

на 56 и 57 там просто прокладка и поэтому люфт у вас норма.
на 58 кузовах другая конструкция сделана, этот недочет удалили, идет подшипник залитый в сальник и там все нормуль ни люфтов, ни зазоров.

56

58

ты не прав там не просто прокладка там резиннище толстенная резинка которая со временем проминается и становится тонкой, разница с новой была 5-7 мм. называется опора стойки

Вынес суждение, так же как и ты из личного опыта, только не одного амморта собственной машины , а из N-ного колличества, ежесубботних посещений авторазборок контрактных запчастей. Без люфта не встречал и я так полагаю, что прокладка у тебя была поставлена в последующем колхоз, а не оригинал, так что может там все-таки есть ход?

Kozanostra писал(а): Без люфта не встречал и я так полагаю, что прокладка у тебя была поставлена в последующем колхоз, а не оригинал, так что может там все-таки есть ход?

Не там действительно должно быть все плотно без люфта, резинка там спец. формы. У меня лежит и разобранная опора и собранная стойка, сходил посмотрел ::-):
Да и по идее там не должно быть люфта, появление оного(типа вовремя неподтянули) еще больше добивает резинки.

какой нафиг колхоз, я оригинал ставил раскашелился за какую-то сраную резинку 700р шт.

уфаловали

так на чём порешили то? я нить разговора уже потерял