Pajero 4x4 Off-Road Club

DenVer писал(а):Пыльники как и направляющие разные.
А резинку видимо "грамотный специалист" установил, потому что в скобе выработка. Иначе скоба ровно не установится

filmge писал(а):

DenVer писал(а):Пыльники как и направляющие разные.
А резинку видимо "грамотный специалист" установил, потому что в скобе выработка. Иначе скоба ровно не установится

спасибо.
а как их отличить? я сколько в руках не крутил - вроде бы все одинаковые, а мой товарищ из старых пакетиков все в один свалил.

Spector писал(а):Подъитожу по ремкомплектам Frenkit:
1.Передний суппорт:
1.1. Frenkit 245924 (Frenkit P454601 - поршень х 2шт. + Frenkit 245025 ремкомплект);
1.2. Frenkit 811007 - ремкомплект направляющей гильзы в каталоге производителя только для M3 (или аналог Bbp 14139 - направляющие, пыльники Bbp 16085);

технотол писал(а):3 недели назад перебрал все суппорта. основная цель была - ревизия состояния поршей, т.к. уверен, что с новья туда никто не лазил. в итоге немного засохшей смазки на рабочей поверхности поршней. которая не хотела так просто отмываться. победил 1500 шкуркой. соответственно и заменил резинки.
но суть моего поста не в этом, а в конструкции пыльников направляющих. которая по моему убогая. и по этому приходится каждые пол года перебирать эти самые направляющие (которые начинают закисать за пол года).
зародилась мысль усилить уплотнение между пыльником и направляющей. перебрал несколько вариантов (от термоусадки до минихомутиков). в итоге остановился на конструкции на подобии сальника (в смысле с пружиной). как раз отлично подходят пружинки с маслосъемных колпачков. но отказался от них, т.к. в случае нестойкости пружинки к коррозии хватит их не надолго. роль пружинок может выполнить виток от пружины. пошарился в своем бездонном ящике всякого хлама и нашел пружину (раньше распилил ради интереса компрессор от холодильника, от него и пружинки). распилил её вдоль и получил горсть колечек.
долго искал свои надфиля чтоб подправить торцы колечек, дабы они не испортили пыльники. но так и не нашёл. раз не получается подправить торцы колечек, значит их надо чем то закрыть. поискал среди термоусадочных трубок для проводов. везде большой диаметр. а идти в магаз искать тонкие не хотелось. взял паузу. и тут на глаза попалась снасть рыбацкая. точно! я же покупал тонкие термоусадки для монтажа снастей. залез в рыбацкий ящик и нашел тоненькие термоусадки. как раз то что надо. колечко пассатижами подогнул, чтоб стык был в плотную и надел кусочек трубочки ( в смысле сначала надел, а потом подогнул, и сдвинул трубочку на стык).
сегодня все установил.
необходимость модернизации подтвердило то, что все пыльники (которые ставил 3 недели назад новыми и проехал в районе 1000-1500 км) были в выдавленной из под них смазке. заранее оговорюсь: смазки не переборщил.
что говорит о том что пыльник не просто дышит, а дышит полной грудью.
надеюсь теперь полугодовой регламент переборки направляющих увеличит свой срок.
вот так выглядит на пыльнике (заднего суппорта) кольцо от пружины:

IMG_20160725_122015.jpg

а так на машине (тоже задние суппорта):

IMG_20160725_111201.jpg

IMG_20160725_111143.jpg

IMG_20160725_113744.jpg

IMG_20160725_113727.jpg

передние не фоткал. там аналогично, только без пластикого хомута.

надо будет на тойоте подобное сделать, а то там тоже направляющие подкисают.

Azzidum писал(а):в 15г отдал в сервис, в 16г отдавал частнику, ремкомплекты брал из форума,

Azzidum писал(а):полная переборка суппорта 5тыр

Azzidum писал(а):мож новые купить, те что аналоги?

Azzidum писал(а):При переборке будут выбирать между моими комплектующими, и с донора (донор их).

Azzidum писал(а):А что думаете насчет поршней из нержи?