Pajero 4x4 Off-Road Club

повторю много раз сказанное тут уже

не возлагайте надежды на лсд
а уж тем более не ждите того что бы оба колеса он крутил
это не жесткая блокировка, и на второй колесо он момент небольшой передает, которого в большинстве(подавляющем) случаев не хватит провернуть

самый точно способ проверить его работу
на подьемнике включить драйв, и одно колесо держать динамометрическим ключом

а все остальное бабушка надвое сказала

На самом деле надо создать момент на обоих колесах и измерить соотношение моментов
Вискомуфта пытается уравнять обороты, а торсены-квайфы пытаются уравнять моменты. То есть если на одном колесе момент близок к 0, колесо свободно крутится в воздухе, то вискомуфта работает, но торсен-квайф бесполезен. В косозубой передаче возникает слишком маленькое расклинивающее усилие.

Если нужна очень блокировка то можно попробывать поставить принудительную АРБ , но проверять на заведенном двигателе с включеной передачей я бы не рискнул , опасное занятие... Хотя я у себя проверял как описывал в ранних своих постах , все сработало и даже очень четко видно что ЛСД работает. Думаю даже если есть ЛСД и она не работает ,то лучше деньги заплатить не за ее ремонт ,а купить принудительную блокировку , это как по мне. Ясно что она будет стоить немало , но возможно это будет стоить того , судить вам.

a.l.i. писал(а): Думаю даже если есть ЛСД и она не работает ,то лучше деньги заплатить не за ее ремонт ,а купить принудительную блокировку , это как по мне. Ясно что она будет стоить немало , но возможно это будет стоить того , судить вам.

Абсолютно верно!
Но в любом случае, начинать надо с правильной резины и лебёдки
Никакая блокировка в сочетании с шоссейной резиной в грязи не сравнится с МТ без блокировок.
А на машине, которая ездит только по дорогам, межколёсная блокировка вообще не нужна.

Я обожаю путешествия, рыбалку и прочее, поэтому и бездорожье можно сказать люблю..... Так что блокировка все равно хорошо.... Да и где вы у нас в СНГ дороги то видели?

Что ни говорите, но LSD если она исправна, на бездорожье помогает! Речь не идет о диагоналке....

Barmalei8202 писал(а):Что ни говорите, но LSD если она исправна, на бездорожье помогает! Речь не идет о диагоналке....

Если ручником помочь, то и с диогоналки в большинстве случаев выскакивает.
Другое дело, что часто этим способом пользоваться не будешь, но иногда можно.

Сегодня заменили масло. Везде, кроме заднего моста, оно было светлое и негустое. В заднем было потемнее и погуще, вытекало медленнее. Залили 75W-140, вошло два литра. Третью бутылку даже не вскрывали. А в паспорте написано 2,6 литра.

Вошло 3 литра Mobilube SHC 75W-90 LS, вот думаю - даванет или нет какие-нить сальники,
а то может слить 400 грамм до паспортных 2,6.

&ROSS писал(а):Вошло 3 литра Mobilube SHC 75W-90 LS, вот думаю - даванет или нет какие-нить сальники,
а то может слить 400 грамм до паспортных 2,6.

Если заливали пока не потечет, то не надо сливать. Там же заливается по заливное отверстие т.е. больше чем нужно не залить. У меня с LSD влезло 2 литра.

&RO[googlemap][/googlemap]SS писал(а):Вошло 3 литра Mobilube SHC 75W-90 LS, вот думаю - даванет или нет какие-нить сальники,
а то может слить 400 грамм до паспортных 2,6.

Barmalei8202 правильно говорит , ничего сливать не нужно ,если чистый сапун и нормальные сальники ничего не даванет ,это 100%. Масло по вязкости хорошее и правильное , потому что пару постов сверху заливают W140 ,как по мне это очень вязкое и к тому 2 литра ,это как то подозрительно мало...,вот что залил ты это лучше однозначно.

Barmalei8202 писал(а): У меня с LSD влезло 2 литра.

Странно однако , а у меня с LSD влезло 3 литра, в лёгкую.

Видимо объем зависит от того какое передаточное соотношение стоит. у меня 4,636 и 2 литра...

Barmalei8202 писал(а):Видимо объем зависит от того какое передаточное соотношение стоит. у меня 4,636 и 2 литра...

Так и у меня передаточное соотношение 4,636 и 3 литра, хотя в инструкции написано 2,6 литра.

Нипанятна...

Уровень масла должен находиться в пределах 8мм от нижней кромки отверстия заливной пробки= 2,6л , а если налить под урез, то вот вам и 3л влезет.Главное чтобы уровень масла был не ниже и масло было правильное.

А как они 3 литра то вливают??? У меня вроде около 2,5 и влезло. Может они быстро вливают под давлением и быстро пробку закручивают чтоб не вытекло?

pagero696 писал(а):Уровень масла должен находиться в пределах 8мм от нижней кромки отверстия заливной пробки= 2,6л , а если налить под урез, то вот вам и 3л влезет.Главное чтобы уровень масла был не ниже и масло было правильное.

8мм ниже заливного отверстия ,это допустимый минимальный уровень, а должно быть залито по заливное отверстие ,пока не почнет с отверстия вытекать -вот тогда и хватит.

Если машина стоит / - влезет 3, если \ - 2,5. Физика блин.....
Да, если, как советовал Подземщик и был прав, откачать со дна моста каку (пробка то сливная почти сбоку) - влезет наверное три. Ну или 2.8. А вообще какая разница? Все одно литрушками покупаем, что 0,5, что 0,2 назад в магазин не примут