Pajero 4x4 Off-Road Club

У парттайма насколько я выяснил цепь уже чем у селекта (у меня на SS 40мм) соответс-но и крышка уже.
Датчики 30788Т и 30676Q я так понял надо просто местами поменять?
А цепочка у меня такая же как у тебя на фотке вы-ы-ы-ытянутая!

поищи на форуме или в инете характеристики цепей от сс и пт.
там не только датчики местами менять )
фотка не моя ))) у меня, тьфу три раза, цепь нормальная )

MB 886422-41 мм ставили на 6ж72
MB 936280-47 мм ставили на 6ж74 и с 94г на некоторые РК 6ж72
MD 738550-35 мм на ПТ
Это, что мне удалось выяснить в связи заменой цепи. Других цепей, как я понял нет. Так, может кому пригодится.
Р.С. существует официальная замена на номер MB936280 -3220A003. У всех количества звеньев одинаково-35шт, отличаются только шириной

мужики, есть вопрос:
есть ли смысл заварить аргоном трещину в корпусе раздатки?

У меня тут на работе группа инженеров-специалистов сварочного производства посмотрели на
рисунок с трещиной и сказали, что заварить можно все, но...
- толщину стенки промерь, тогда скажу способ разделки шва, это обязательно.
- желательно знать материал из чего сделан корпус раздатки, это тоже
обязательно, чтобы правильно выбрать сварочный материал.

1. у меня нет детали 30636, может она пластиковая!?
2. деталь 30407 должна замыкать детали 30356 и 30367Р? при передвижении левой кулисы (по ходу движения авто) эти детали блокируются и ничего не крутится... хотя это положение 2Н !!!!!!!!!!
3. почему 30411 ставится только в трех положениях?

p.s. еще что вспомню напишу...[/quote]

6EJIbI4 ответы на вопросы, по первому уточни, не могу ни вспомнить, не найти по рисунку, что за деталь 30636?
По второму они блокируются, при постановки рычага в положение понижайки, происходит перестановка и распределения момента, через вал отбора мощности.
По третьему данные детали можно соединить только в трех положениях, так как там определенное строение зубчиков.
Почему лопнул корпус? скорее всего, неправильно собрал дифф.
Друзья если при соединении двух половин раздатки, есть сопротивление и остается зазор порядка даже 3 миллиметров, НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ БОЛТАМИ С НАДЕЖДОЙ ЧТО, ЧТО-ТО ТАМ, ВСТАНЕТ НА СВОИ МЕСТА, располовиньте и проверьте все еще раз.

Уточняю, думаю Японцы меня простят
- Состав стали раздатки MITSUBISHI:
Fe - 1,04%
Cu - 2,08%
Al - 96%
Mn - 0,212%
Zn - 0,242%
Pb - 0,20%
Исходя из этого сварка обячными электродами возможна, марка OK 96,50
Из-за высокой теплопроводности алл. сплавов необходим подогрев
свариваемой части раздатки до 250-300 градусов С. По крайней мере в начале сварки.

Сварка в среде аргона данной стали возможна с использованием присадочных прутков
для аргонодуговой сварки аллюминия и его сплавов.
ОК Tirog 18.01
ОК Tirog 18.04
ОК Tirog 18.11
ОК Tirog 18.15
ОК Tirog 18.16
ОК Tirog 18.20
ОК Tirog 18.22

Так что толщину стенки, напишу тебе способ разделки
и можно варить.

Vikan писал(а):6EJIbI4 ответы на вопросы, по первому уточни, не могу ни вспомнить, не найти по рисунку, что за деталь 30636?

Vikan писал(а): По второму они блокируются, при постановки рычага в положение понижайки, происходит перестановка и распределения момента, через вал отбора мощности.

что тогда должно "крутиться", сможешь указать по схеме? у меня вообще все стопарится!!!

Vikan писал(а): По третьему данные детали можно соединить только в трех положениях, так как там определенное строение зубчиков.
Почему лопнул корпус? скорее всего, неправильно собрал дифф.
Друзья если при соединении двух половин раздатки, есть сопротивление и остается зазор порядка даже 3 миллиметров, НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ БОЛТАМИ С НАДЕЖДОЙ ЧТО, ЧТО-ТО ТАМ, ВСТАНЕТ НА СВОИ МЕСТА, располовиньте и проверьте все еще раз.

диф собирал 30422А и 30412 собирал как ты и писал, чтобы все "отверстия" совпали.

В общем то у меня и так все не крутилось до разборки в положениях 2Н, 4Н, 4ННл, только вот почему???

в выходные поеду варить аздатку... потом в очередной раз все собирать разбирать... если что, то выкину все что касается полного привода, буду ездить только на заднем, пока контрактная раздатка не приедет

6EJIbI4
Как понять стопорится, не крутится?
Я предлагаю следующее, после того как все соберешь, не соединяя вторую половину, взявшись рукой за вал, тот, что соединяется с задним карданом, а помощник пусть большими пальцами рук (будет сопротивление) аккуратно надавит на деталь 30411, так что бы та вышла из зацепления с деталью 30370, покрути за вал, цепь на звездочках должна оставаться на месте, а все остальное крутится без проблем, если не крутится, значит где - то подклинивает. Возможно в первой секции. Обрати внимание, что при сборе диффа, вискомуфта 30421, должна входить в пазы диффа, без зазоров. Не соединяй две части раздатки, до тех пор, пока все, не будет свободно вращаться от руки без сопротивления. Даже если вращаться будет очень туго, не нужно надеяться, что разработается.
Детали 30636 у меня не было.

У меня тоже не было этой детали 30636

Vikan писал(а): 6EJIbI4
Как понять стопорится, не крутится?

да, не крутится!

Vikan писал(а): Я предлагаю следующее, после того как все соберешь, не соединяя вторую половину, взявшись рукой за вал, тот, что соединяется с задним карданом, а помощник пусть большими пальцами рук (будет сопротивление) аккуратно надавит на деталь 30411, так что бы та вышла из зацепления с деталью 30370,

может с деталью 30426 ???(схема в первом посте)

покрути за вал, цепь на звездочках должна оставаться на месте, а все остальное крутится без проблем, если не крутится, значит где - то подклинивает. Возможно в первой секции. Обрати внимание, что при сборе диффа, вискомуфта 30421, должна входить в пазы диффа, без зазоров. Не соединяй две части раздатки, до тех пор, пока все, не будет свободно вращаться от руки без сопротивления. Даже если вращаться будет очень туго, не нужно надеяться, что разработается.
Детали 30636 у меня не было.

Спасибо за советы. Буду пробовать... хотя раздатку уже нашел, надо поехать глянуть та или нет (по книге ан 3 литровый бензин и 2,5 дизель одна коробка и раздатка)...

6EJIbI4 именно с деталью 30370, это звездочка на которой стоит цепь. Когда рычаг ставишь в положение 2Н, деталь 30411 (все вместе до детали 30346), выходит из зацепление с деталью 30370, это и есть отключение передка.

все, увидел. мы так делали на не собранной, все крутилось...
единственно, что 30421 оставалась на второй части раздатки...

6EJIbI4 ее нужно извлечь. Обрати внимание на фото, на стр 7. Все должно выглядеть именно так.

ясно....
завтра еду за контрактной....
этой буду заниматься после...
даже думаю собрать... чтоб про запас была )

как и обещал небольшой фотоотчет по сборке раздатки:



]





















комментарии позже

Мужики подскажите,плис,какую раздатку легче будет внедрить, СС от автомата или от механики обе раздатки от японцев,у меня то же проблема с цепью,машинка-P-II'92 5dr, 4d56T, МКПП,люк, 2 печки, 5-7 мест европеец,или с донора переставить цепь.Взаранее благодарен!!!!!!!

если цепь менять, то лучше не с донора, а новую

а если ставить донорскую раздатку, то лучшечтоб расположение рычагов было такое же как у тебя...

если с механики то от леворукого, если с автомата, то с праворукой подойдет... на наш мотор подходит от 3х литрового 12клапанного...

Белыч писал(а):если цепь менять, то лучше не с донора, а новую

а если ставить донорскую раздатку, то лучшечтоб расположение рычагов было такое же как у тебя...

если с механики то от леворукого, если с автомата, то с праворукой подойдет... на наш мотор подходит от 3х литрового 12клапанного...

Из темы понял что придется менять крышку раздатки которая к КПП,и поменять вилки с ползунами местами,если раздатку от п-рульки АКПП на левый руль МКПП ставить

kot74 писал(а): Из темы понял что придется менять крышку раздатки которая к КПП,и поменять вилки с ползунами местами,если раздатку от п-рульки АКПП на левый руль МКПП ставить

от прульки АКПП аналог леворульной МКПП - ничег менять не придется.... поройся в гугле по фоткам раздатки v5mt1 там все увидишь!