Pajero 4x4 Off-Road Club

Машина супер!
Суперселекту альтернатив нет!

3.0 бензин
Что касаемо динамики и прочего - все зависит от прокладки между рулем и сиденьем!
3.8 и бздизель не брал сознательно и не хочу, такая машина не для гонок и динамики! Для этого есть мотоциклы и пузотерки.

Недостатков нет, одни достатки! То, что тут многие вписывают в недостатки - забыли ценить то, что имеют

Недостатков нет, одни достатки! То, что тут многие вписывают в недостатки - забыли ценить то, что имеют.......

Люди много чего имеют , потому и спрашивал всегда : - с чего на Паджеро пересели ?!
Ясень пень , после Таз 2109 голова кругом идет , а если вообще первая машина , то эйфории на целый год хватит и какие могут быть недостаки !
За вас рад , но до "многих" вам еще много чего надо поюзать . Чего собственно и вам желаю , т.к быть последним хозяином - это приговор .

mustang писал(а):На всех внедорожниках есть треск и шумы в салоне. А кто хочет тишину в салоне авто, покупайте Мерседесы S-класса

Категорически не согласен с такой постановкой вопроса. Корейский Рекстон имеет прекрасную комфортабельность за намного! меньшие, кстати, деньги. Поэтому, на меринка S-ку копить не обязательно.

Поставил 4-ку за сход-развальные болты, рулевую рейку и отсутствие "удобств" сзади.
Про шумку скажу так: если звук радио на светофорах прибавлять-убавлять не приходится - шумка удовлетворительная и меня устраивает.
И еще, если есть посторонние шумы в салоне на грейдере - значит нужно ехать быстрее...

Makarov Igor писал(а):

mustang писал(а):На всех внедорожниках есть треск и шумы в салоне. А кто хочет тишину в салоне авто, покупайте Мерседесы S-класса

Категорически не согласен с такой постановкой вопроса. Корейский Рекстон имеет прекрасную комфортабельность за намного! меньшие, кстати, деньги. Поэтому, на меринка S-ку копить не обязательно....

Поддерживаю!Сейчас пока Hyundai Terracan пользую,2004 г.в.Он рамный.В салоне тишина,ну двиг конечно ворчит,но трески и скрипы отсутствуют напрочь.Да и пластик там гораздо благороднее,чем в MP IV...,тем не менее уже примерно определил своего будущего Паджерика.

КЛИМ писал(а):

Недостатков нет, одни достатки! То, что тут многие вписывают в недостатки - забыли ценить то, что имеют.......

Люди много чего имеют , потому и спрашивал всегда : - с чего на Паджеро пересели ?!
Ясень пень , после Таз 2109 голова кругом идет....

За вас рад , но до "многих" вам еще много чего надо поюзать . Чего собственно и вам желаю , т.к быть последним хозяином - это приговор .

Мания величия?

Даже военную гусеничную и грузовую технику юзал, а уж перечислять авто не хочу, так как письками нет смысла мериться. Просто выразил свое мнение, которое ИМХО и основано на почти 1М км личного пробега по нашей стране на самых разных агрегатах.

Общая эйфория от выбора именно потому, что альтернатив по соотношению функциональности, качества и цены за новый авто в российскийх условиях - нет

Просто выразил свое мнение, которое ИМХО и основано на почти 1М км личного пробега по нашей стране на самых разных агрегатах.

Все не интересуют , какой был предпоследний ?

Мания величия?

Угадали .

крайние витара для города, патруль для говен и соревнований, впрочем патруль остался...
еще есть пузотерки, но вроде про них как то неуместно тут печатать

как то вопрос некорректен и подразумевает что на П4 садяться только с вазов...
это важно?
может интересуют что до этих было и в каких сочетаниях?
давайте не будем

я же написал - что часто люди не ценят то, что имеют
или имеют, но не то что хотели и не по назначению пользуют, отсюда и траблы всякие
если П4 3.0 использовать по назначению, то лучшего сочетания как то нет, к сожалению

как то вопрос некорректен и подразумевает что на П4 садяться только с вазов...
это важно?

Важно конечно (писал уже) , после жесткого Патрола и гремящего пласмассой Витары Паджера само то !

Витара ни разу ни гремела в отличие от П4
Патрол мягче чем П4


Для тишины есть бизнес-класс. П4 это не бизнес-класс.

А чем именно вы недовольны? Может я чего не в упор не вижу. Мне например сложно быть недовольным динамикой или сверчками - так как знал что и зачем покупаю, как то сюрпризов не заметил, все было ожидаемо.

Вот выбором цвета был недоволен, это да!

AlexVol писал(а):Витара ни разу ни гремела в отличие от П4
... Вот выбором цвета был недоволен, это да!

Какой же цвет?
А что касаемо Patrol 4,это как я понимаю последний,то у нас в соседнем подъезде с новья паренек взял,дизель.Когда похолоднее его далеко слышно на прогреве=МТЗ,он же Беларусь.Ну и конечно дизайнерам Nissan за это творенье надо памятник поставить.Такое ощущение,как будто разработку этой модели доверили первобытному челу,а у него только топор да кусок скалы.Хотя предыдущий был еще хлеще-кепка.

Всем - здрасьте! Давненько я на этой странице не путешестовал!
Да-а-а, как приятно почитать отзыв No_k! Толково, спокойно и, что особенно приятно (к сожалению не часто можно прочитать на форуме) - орфографически правильно. Благодарю Вас за заочную приятную беседу. Согласен с вами на 100% - я просто ошибся в выборе. Эмоционально покупал машину, да и срочно. П-4, тряпка, МКПП, остальное на 100 тыс. руб. "наполнял" сам. Подешевле вышло, чем то же в готовой комплектации.
Накатал 13 тыс. км. с апреля 2011 г. Все же- НЕ МОЕ. Разочарован многим. Нет смысла перечислять в деталях. Все уже ранее описано коллегами. Только не согласен в одном: "... а что ты хочешь за 1,5 миллиона?" За те же деньги в других машинах (справедливости ради - кроссоверах) все гораздо качественнее сделано. Только не надо говорить о проходимости ,джиповости и пр. Я о деталях от которых не зависит проходимость, "поворачиваемость", звук дверей при закрывании, сквозняки из стекол, убогий пластик и т.д. Ведь большинство коллег не подвергает сомнению достоинства "проходимца" Паджеро, а обсуждают и жалуются на...кондовость исполнения. Разочарован сильно этой машиной. Да и "паркетник" мне более необходим. Нередко езжу с другом на его новом Санта Фе (рестайлинг). Какое отличие в плане комфорта! Я в основном по городу и трассе мотаюсь - вот что надо мне за эти деньги! Но... продавать полугодовалую машину с потерей 200 штук, "добивать" еще 400-500 до другой, новой... это тот же Санта под 2 лимона получается - абсурдная арифметика. Придется годик-другой скрипя сердце маяться. Но если удастся найти чумового охотника и сбагрить Паджа за "свои" деньги (бог с ними, с "допами") - не раздумывая избавлюсь. И Мицубиси больше - никогда! А вам всем - только хороших впечатлений!

И мой небольшой отзыв:
Пересел на пажерика - 4 месяца назад и успел накатать 25 тыщ. брал с пробегом 84 сейчас 109. машина 2007 года, дизель, в полной комплектации.
До пажерика было много машин всяких разных, крайней была Шкода суперб 10-го года 1,8 TSI. Да и до сих пор она в семье осталась, жена катается.
Динамика конечно после Шкоды вообще никакая, но в принципе я быстро приспособился, просто реже на обгон выходишь. ))
Хотел именно машину с бОльшим внедорожным потенциалом нежели кроссовер. Т.к. вечно меня в какие-нибудь ибиня тянет.
За те деньги, которые я потратил на покупку данного аппарата, я считаю, что это оптимальный вариант внедорожника.
И продавать пока не планирую. Т.к. хочется дизельную сотку годика так 7-го, но ценник на нее для моего текущего фин. положения не совсем айс....
Но в след году наверное на нее пересяду))
По поводу надежности: столкнулся пока с развальными болтами, на выходных буду крутить-вертеть... Надо немного машинку лифтануть, т.к. задний аммо почти мертв, да и постоянно пузом где-нибудь цепляюсь ))
Далее махнул тормозные диски по кругу, было биение на руле при торможении.
Есть еще момент с постукиванием внизу при нажатии на газ после его сброса, но будем разбираться с этим уже в след году...
И собственно проблем больше и не было....
Так что мое мнение - хороший автомобиль за свои деньги.

Алекандр36!
Опять с Вами "пересеклись"))) В любом случае- с уважением))) И к Вам и к другим)))
Не спора ради)))
В наличии П4 для ОАЭ, 2007 г.в., 88 тыс.км. пробег, полная комплектация за искл. печки для пассажиров заднего ряда. 95% процентов эксплуатации по городу. "Вжарить" на нём без сожаления могу, т.к. имеется запасной вариант. За 4 года эксплуатации только одна проблема из-за резиновой трубочки))) О проблемах других крупных а/м поделиться могу. И мелких а/м))) Одно из в/о техническое. Педантичен к выбору сервиса, мойки и т.п. Деньги считать умею, но для "средства по перемещению" не жалею)))
Нормальный а/м!!!
P.S. В Америке Монтеро не особо жалуют. Только из-за дороговизны в обслуживании. И всё)))
P.S.S. Сравнивать П4 и Санту по любым параметрам????? Увольте(((( Да, оригинальная Корея хороша, но... Я бы понял сравнение при выборе между Геликом и МЛ)))

А мне нравится мой авто!Ему пока нет трех лет,брал с известной официальной историей со всеми ТО(15-30-45).Сейчас 60тык,наездил около десятки за ровно четыре месяца.Обошелся не дешево,но думаю,он стоит того.Основная задача для него различные экспедиции,деревня,грибы и т.п.Справляется,а для всего остального есть Форестер III.Есть некоторые моменты,которые раздражают,типа закрытие задней двери,вибрация на хх,общая шумность,посвистывание ремней,а добраться до них с кондиционером или смазкой ох как непросто,раздражает мультимедиа,да есть недочеты.Однако нравится,чертяка!

megranny писал(а):...посвистывание ремней...

Не ошиблись?

Lebed писал(а):

megranny писал(а):...посвистывание ремней...

Не ошиблись?

Думал кондей,Да нет,точно ремни.Когда кое-как подлезешь к ним и пшикнешь силиконовой смазкой,свист пропадает.Ремни родные.Да и не свист,скорее присвистывание такое,слышно когда прислушиваешься,но раздражает один хрен.

Рановато что то. Может из-за климатических условий Вашего региона и условий эксплуатации.
Силиконом я бы не увлекался)))

Lebed писал(а): ... Силиконом я бы не увлекался)))

Да я уж давно силиконовым спреем пользуюсь,не на первой машине.Все ремни,включая ГРМ,уплотнители,чехлы рулевых-шаровых-стоек стаба-шрусов и прочие тормозные шланги время от времени покрываю силиконом.Пользую для этих целей всегда Хорс.

Машина скорее нравится чем не нравится. Нравится сочный звук двигателя, нравится салон, нравится тишина в салоне, хотя на кочках иногда нет-нет да и брякнет, что то. Нравится ближний свет, хотя тут скорее заслуга ксенона. Нравятся мелкие подхалимы, такие как датчики света и дождя, камера заднего вида, блютус, подсветка ног и зоны передних дверей. Нравится то, что в навигации зашиты карты региона, хотя интерфейс на любителя. Не нравится расход топлива по сравнению с предыдущим НМПС с дизельным движком, хотя перевариваемый 92 бензин уже дешевле дизельки. Не нравится разгонная динамика, ну да к этому я уже был готов, хотя если не жалеть бензин и энергичней топтать педальку газа, можно и пошустрить, 5ти ступечатая АКПП этому способствует.
В целом весьма достойный авто за относительно разумные деньги, особенно по сравнению с одноклассниками. Сравнить есть с чем, 4 года до НМПС владел ТЛК 80 и полтора года в качестве пассажира (служебный) ездил на Прадо в 120 кузове с 4 литрами объема.

Алекандр36 писал(а): Нередко езжу с другом на его новом Санта Фе (рестайлинг). Какое отличие в плане комфорта!

Не согласен насчет Санта Фе. Часто езжу с папой на его новом Санта Фе (обычно - пассажиром, иногда - за рулем). У "Санты" вижу 2 преимущества в части комфорта - раздельный климат-контроль и форму сидения (я толстый, и сиденье в Паджеро для меня "узковато", но предполагаю, что для людей "стандартных" пропорций это не должно быть актуальным). В остальном Паджеро комфортнее: плавность хода - выше, вибраций в салоне - меньше, шума (несмотря на ругаемую многими "шумку") - тоже меньше, когда пересаживаюсь из Санты в П4 - появляется ощущение "свободного пространства" (думаю, из-за большИх высоты салона и площади остекления), вся автоматика (датчик дождя, коробка, АБС, климат-контроль) работает лучше (и отец со мной согласен в этом вопросе), отделка салона - качественнее, курсовая устойчивость - выше, вибраций на руле - нет, головной свет - лучше, мультимедия "навороченнее", зеркала больше ... Короче говоря, расстановка сил именно такая, как должна быть с точки зрения стоимости авто;-) Плюс Я на Паджеро застряну там, куда отец на Санте даже не доедет;-) Короче, я своим авто доволен...
Только "ест" много - по пробкам 20 л выходит...