Pajero 4x4 Off-Road Club

А Я всегда до 0 езжу и ничего насос живой, даже шланги рвал когда бензофильтр забит был

Jenek писал(а):даже шланги рвал когда бензофильтр забит был

эт шо у тебя за насос такой стоит?

ну и всё же подводя итоги,какой насос на 6г72 24 самый оптимал,ещё так толком и небыло ответа на вопрос про разход при мёртвом насосе у мну например 10 литров на 44 км сожрала при спокойной езде на жёпе(мост),лямбда только мененая,форсунки..?,может и они,но для начала насос дешевле..куда копать то,хоть машину продавай!((((((((

BARS98
Ну не знаю тут чаще всего не оригинальный Japan Parts PB-997, себе заказывают, именно его я и заказал в EXISTе.
Хотя думаю что при таком то расходе, дело будет не только в насосе. Насос можно конечно поменять, но диагностику ехать думаю придется...

Zjablik писал(а):BARS98
Ну не знаю тут чаще всего не оригинальный Japan Parts PB-997, себе заказывают, именно его я и заказал в EXISTе.
Хотя думаю что при таком то расходе, дело будет не только в насосе. Насос можно конечно поменять, но диагностику ехать думаю придется...

так блин уже три раза ездел,все параметры в норме,"предраться не к чему" так сказали у "Филипка"..

Получил я из Ексиста, этот хваленый Japan Parts PB-997. Коробка совсем не такая как у многих, внутри насос без опознавательных номеров и т.д.
Короче насос я поставил, делать нечего, но как он пока сказать не могу, пока езжу на мотоцикле. Через недельку поеду в Крым, вот и посмотрим.
В общем я не доволен, говно этот ексист, если кому интересно вечером могу скинуть сюда фото...

BARS98 писал(а):ну и всё же подводя итоги,какой насос на 6г72 24 самый оптимал,ещё так толком и небыло ответа на вопрос про разход при мёртвом насосе у мну например 10 литров на 44 км сожрала при спокойной езде на жёпе(мост),лямбда только мененая,форсунки..?,может и они,но для начала насос дешевле..куда копать то,хоть машину продавай!((((((((

Кат выбей чую он тебе всю малину портит

Zjablik писал(а):Получил я из Ексиста, этот хваленый Japan Parts PB-997. Коробка совсем не такая как у многих, внутри насос без опознавательных номеров и т.д.
Короче насос я поставил, делать нечего, но как он пока сказать не могу, пока езжу на мотоцикле. Через недельку поеду в Крым, вот и посмотрим.
В общем я не доволен, говно этот ексист, если кому интересно вечером могу скинуть сюда фото...

юзаю толко Жапанкатс. Нареканий нет, безу с Экзиста.

Kirillian писал(а):

BARS98 писал(а):ну и всё же подводя итоги,какой насос на 6г72 24 самый оптимал,ещё так толком и небыло ответа на вопрос про разход при мёртвом насосе у мну например 10 литров на 44 км сожрала при спокойной езде на жёпе(мост),лямбда только мененая,форсунки..?,может и они,но для начала насос дешевле..куда копать то,хоть машину продавай!((((((((

Кат выбей чую он тебе всю малину портит

так нет у меня оноговроде..,стоит одна лямбда(заменил на бош)сразу за штанами,а потом нет больше лямбд,правда может это и есть кат(похожа на жиговский глушак плоский),сделал манометр давление в системе 3 кг,при нажатии на газ сначало к 4 кг и сразу опять 3 кг,пережимаю обратку,зашкаливает 6-ти кг манометр..,

Вот что конкретно я получил с exist, видно по фото что упаковка явно не такая как у тех кто выкладывал фотографии ранее, да и сам насос какой то странноватый - всего одна надпись. Чувствую что леваком попахивает, но я его всё равно уже поставил...
Изменения есть, авто стало лучше заводиться и на холодную и на горячую (раньше очень плохо заводился на горячую, после непродолжительной стоянки!) про расход пока ничего сказать не могу, отпишусь когда приеду из отпуска.
Что скажете, похоже на Japan Parts PB-997 или опять exist леваком стал приторговывать?
Правда если по тому же exist пробить номера указанные на упаковке, то получается что это насос с Hyundai/Kia 0K29T1335Z стоимостью 4800р.!

Вот если чесно, положа руку на сердце, вся эта галиматья с насосами попахивает неким шаманством на грани со скупердяйством.
Ведь давно известны параметры родного. Это 300 давка и 105 производка. Ближайшие насососы от известных (читай надежных) брендов с подобными параметрами , ну плюс-минус 5-10 единиц , считаю не существенными и попадающими под допуск, стоят как правило в районе 3500 руб. Что уже в ПОЛОВИНУ дешевле оригинала и его аналога у брендов.
Может, хватит искать конорейку за копейку, что бы пела , но не ела....... Кроить можно, но с умом.

Паджеро 2,коротыш.1998 г.в.дв.6G72.рукопашка. Проблема начинается с наступлением лета. Когда машина нагревается,причём в прямом смысле, к примеру при езде в пробке около часа при темп.воздуха +20 и выше начинаются провалы,дерганье при малейшем наборе скорости,причём чем жарче тем провалы усиливаются.Так-же летом проявляются провалы на трассе при обгоне когда начинаешь раскручивать двигатель.Временно лечится заливом на АЗС,видимо холодного бензина или остановками на 15-20 минут.При температурах окружающего воздуха +5 и ниже всё хорошо.Думаю на насос-хотя???? Может кто подскажет? Спасибо.

Studebeker, дружище. Вот ты мне расскажи в чём кроилово то, и скупердяйство? Многие хотят поставить насос близкий к параметрам оригинального, это я про себя, но нет возможности, да и желания тоже, платить за оригинал. Кстати в моём случае заменителей кроме оригинала за 25000, только Walbrо, кстати тоже очень сомнительный производитель. Вот и приходится выбирать из все возможных не оригиналов, тут вообще многие от ВАЗдесятки (кстати тема именно с этого и начиналась) ставят и ничего вроде даже довольны. Я вот лично не вижу смысла Бош ставить если не уверен в проблеме бензонасоса, поэму и выбираю из дешевых...
Зато теперь я точно, точнее сказать почти (надо поболее проехать чоб убедительнее рассуждать) я уверен что дело было именно в нем в бензонасосе и в последующем возможно будет и БОШ!

Леонид 033, практически теже симптомы и были у меня. Правда провалов вроде не было, но запускалась отвратительно. Думаю 100% бензонасос, поставь хотяб для диагностики от десятки и сразу всё поймешь. Могу свой старый презентовать для пробы, может хоть какие изменения будут!?

Zjablik,Спасибо за ответ.Ещё один вопрос:действительно что бензонасос нельзя снять через лючок что-бы поменять ,мне сказали придётся снимать бак?Это так? Посоветовали насос "Бош" 0 580 454 001,он встанет без проблем? Спасибо.

Zjablik Откуда такие цены 25000р? Возможно вы увидели цену насоса с кронштейном деталь MR 439709?
Отдельно насос на наш авто ( т.е двигатель 6G72 как 12 клоп так и 24 клоп и на многие другие Мицубсевские бензомоторы)стоит не менее 7000 р.
У Боша это насос под номером 0 580 453 477 .
Рабочее давление у него 300(KPA)
Производительность 105 (L\HR)
Стоит он от 6500 до 8000 руб.
Уже не 25000
Зная параметры давления и производительности можно подобрать аналог, с чуть иными цифрами.
Ну на пример.
0 986 580 508 это от Хендай Соната.
Давление 300 производительность 110.
Как видим все очень близко, плюс сеточка и трубочка с хомутами как бонус.
И ценник еще более гуманный 3700 руб.
И это Бош, а не ноунейм упакованный неизвестно где, кем и из чего.
Вам проще конечно делать эксперементы на П-2, а к примеру владельцам МПС и ММС приходится для сей операции до кучи и бак целиком снимать.
Зы
Тут в теме я где то каталог Бошевский выкладывал, поищите поизучайте, многие вопросы сами отпадут.

Посоветовали насос "Бош" 0 580 454 001,он встанет без проблем?

Вполне работоспособный вариант.
Давление 350 производительность 105.
Встанент как родной, даже разъем не надо будет менять.
Но это от Волги-Газели. Делается на заводе Бош-Саратов. Т.е. по качеству как для десяток-лотырея.
Но вам проще-есличо бак снимать не нужно, все вынимается через лючок в багажнике.

Studebeker писал(а):Zjablik Zjablik Откуда такие цены 25000р

От Ексиста, сам смотри...
Я что, чего-то придумал, просто хочу сэкономить на диагностике, ты можешь себе её позволить, вперед!?
Да кстати в чем здесь скупердяйство, ты мне не объяснил...? И раз ты такой умный, объясни почему именно Бош если все насосы качают в принципе одинаково? Да и заявленная производительность у Japan Part не ниже Боша!

Леонид 033, я свой снял и поставил через лючок, как на коротыше не знаю....

23000 за насос - это явный перебор. Такой насос покупать просто глупо, если конечно денежки не казенные.

От Ексиста, сам смотри...
Я что, чего-то придумал, просто хочу сэкономить на диагностике, ты можешь себе её позволить, вперед!?
Да кстати в чем здесь скупердяйство, ты мне не объяснил...? И раз ты такой умный, объясни почему именно Бош если все насосы качают в принципе одинаково? Да и заявленная производительность у Japan Part не ниже Боша!

Во первых успокойся.
Про Экзист я даже не сомневался, что цены от туда.
Даже номер указал той детальки. Т.к. отдельно насос не продается. Кстати его делает Denso. Может и его номерок тебе дать? Что б еще раз злорадно назвал меня таким умным?
Лано проехали...
Теперь по существу.
На диагностике так не экономят, тем более -это не диагностика, а оррлянка. Насос диагностируют манометром, если руки есть и простой манометр, хоть от ножного насоса-то цена диагностики 0 рублей, 0 копеек.
Почему Бош?
Насосы качают не одинаково, как в принцыпе так и без него.
Параметры давления и производительности к насосам для Мицу Бош указывает четко и ясно, а не от и до с разницей в километр. Зачем надо соблюдать эти параметры думаю объяснять не надо.
Japan Part -не производитель, а упаковщик. Что, из чего там деталь -неведомо.
Любите играть в орлянку-играйте.

я собрал себе приблуду,покупал нвый тройник,переходники и манометр,меньше 500 рублей,всё гуд,кажет где то 3 и 2 примерно,если обратку пережать,так ваще шкалит за 6 кг..,хз какой насос..не лазил ещё в него,да и смысла не вижу судя по показанием...