Multitronics на NMPS?

[Shagron]

CoolBDW

А часы сбрасываются если постоит машина? У меня почему то если оставить минут на 15-20 часы идут после включения. А если оставить на ночь то с утра время или левое или сброшено.

[CoolBDW]

CoolBDW

А часы сбрасываются если постоит машина? У меня почему то если оставить минут на 15-20 часы идут после включения. А если оставить на ночь то с утра время или левое или сброшено.

Нет, не сбрасывается никогда. Было отставание в начале, поставил поправку - 1 секунду, который месяц (с июня?) идут точно. Бывает, и два дня машина стоит (выходные), часы на месте

Сдаётся мне, что тут ещё может и установка охранных систем влиять. Мне мои установщики сильно мучались, когда блокировки делали, чтобы джекичаны не выскакивали. Сделали правильно - не выскакивают. Хотя, может, дело и не в этом.

[ВИЙ]

to CoolBDW

цепляние габаритов даст тока изменение подсветки и предупреждения вкл/выкл свет
бестолковая опция, я щас жалею что провозился...

Вощем трабл мой не решился, потому как рука автоматом включает зажигание и никак не хочет задерживаться на АСС (хоть оно и вырубается при старте - это не влияет на возникновение ошибок, хотя, согласен, надо искать постоянный "+" АСС-ON-START, но где? Если кто подскажет, буду благодарен)
буду списываться с разработчиками

[Евгеньич]

Вощем этот RC700 зажигает мне все три лампы ASCT. И иногда вместе с ними зажигает джекичана с ошибкой 1901.
Иногда если включть зажигание и подождать секунд 8-10 чтобы лампы ASCT погасли, то они могут не загоретья после старта, а могут и загореться.
Отключил мульт - все пучком стало
Вот такя загогулина блин...

За прошедшую неделю после установки RC-700 второй раз поймал "джеки-чана", показывает одну и туже ошибку P1901 . Да, ещё была два раза такая хрень: АКПП переходит как будто в "аварийный режим", т.е. все время едешь на повышенных оборотах (при скорости 60 км/ч 2-я передача при плавном разгоне, а при движении без ускорения в лучшем случае 3-я передача) и при плавном сбросе "газа" не переключается на повышенную передачу, да и вообще при сбросе газа обороты падали очень медленно. В 1-й раз вылечил отключением обоих аккумов, второй раз прошло само , да, при глюках АКПП "мультик" ошибок не показывал и ни какие аварийные лампы на панели приборов не зажигались
Помогите советом пожалуйста, может что-то я нетак делаю? (при старом RIF-500 таких проблем не было, да и при замене RIF-500 на RC-700 я поменял только панельки).
Заранее благодарен всем откликнувшимся.

У меня такая же шляпа , только провод кинут не на замок, а на прикуриватель, ну и провод световой на подсветку рядом с оным. Думал что надо переключить провод прямо на замок, т.к. в момент работы стартера "+" на прикуривателе пропадает. А раз уж и при виртуальном замке такие же симптомы... Надоть разбираться! Может я зря перемычку влепил в разъем?

[svabb]

Вощем этот RC700 зажигает мне все три лампы ASCT. И иногда вместе с ними зажигает джекичана с ошибкой 1901.
Иногда если включть зажигание и подождать секунд 8-10 чтобы лампы ASCT погасли, то они могут не загоретья после старта, а могут и загореться.
Отключил мульт - все пучком стало
Вот такя загогулина блин...

Та же проблема. Устанавливал в сервисе. Когда я сказал об этом установщику, он сказал раньше ни у кого таких проблем не было... Заметил, что если ключом быстро дернуть LOCK-ACC-ON-ACC-ON-START, то лампочки не загораются...

[Фреди]

Продолжу историю про подключение RC-700 .
Короче - "чем дальше в лес, тем толще партизаны" . Упомянутый мною глюк с "аварийным режимом" усугубился .

Написал письмо производитею MULTITRONICS :
"При установке протокола "Авто" сразу выдает ошибку
"P1901" и переводит АКПП в аварийный режим (скорости выше 2-й
не переключает). При установке протокола "Руч. CAN" через 1-3
поездки тоже выдает ошибку "P1901" и переводит АКПП в
аварийный режим. Протоколы "mitsy 1-5" вообще не работают."

На что получил ответ от тех.поддержки MULTITRONICS :
"Попробуйте вынуть из вилки OBD2 БК и отдельно заизолировать все
контакты, за исключением 4, 6, 14 и 16.
Также попробуйте обновить ПО http://www.multitronics.ru/upgrade/ "

Всё сделал как они рекомендовали (правда контакты вытащить из колодки не смог, поэтому просто их отрезал и заизолировал ) + перевёл замок "вирт." на "физич." Сначала отрезал только провода - глюк ни куда не делся , только затаился ( ошибка "P1901" и переводит АКПП в аварийный режим проявились через два запуска двигателя). Затем обновил "прошивку" - прошло 3 запуска двигателя и короткие поездки, в общем... жду скрестив пальцы .
Да ещё хочу отметить после обновления прошивки БК (прошивка свежая: от18.08.2011г.) стал один в один с GPS показывать пройденный путь и скорость без внесения поправок.

[ВИЙ]

Други, где у него (RC700) miniUSB?
На панельке или на основании, к которому шлейф цепляется?
Сделайте фото, если возможно.

[ВИЙ]

LOCK-ACC-ON-ACC-ON-START, то лампочки не загораются...

не обязательно так делать
разбуди комп перед стартом

[svabb]

Други, где у него (RC700) miniUSB?

Вчера тоже озаботился этим вопросом...
USB находится на панельке, слева с торца.

разбуди комп перед стартом

Сегодня попробую!

[ВИЙ]

С калибровкой бака тоже не все гладко
Я откалибровал по двум точкам 71л и 9л(как лампа тока зажглась)
Литры отщелкивает - тока в путь! А на остатке зависает. Т.о. правильно показывает тока остаток. А в промежутке между крайними точками - белиберда. На 70-ти долго висит - оно понятно, а потом литры на глазах тают. В баке еще литров 35, а комп уже до 24 опустился.
Попробую промежуточные точки откалибровать. Щас вот поправку по расходу откалибрую и по комповскому расходу буду бак калибровать. У меня щас -67 поправка на расход получилась.

[CoolBDW]

С калибровкой бака тоже не все гладко
Я откалибровал по двум точкам 71л и 9л(как лампа тока зажглась)
Литры отщелкивает - тока в путь! А на остатке зависает. Т.о. правильно показывает тока остаток. А в промежутке между крайними точками - белиберда. На 70-ти долго висит - оно понятно, а потом литры на глазах тают. В баке еще литров 35, а комп уже до 24 опустился.
Попробую промежуточные точки откалибровать. Щас вот поправку по расходу откалибрую и по комповскому расходу буду бак калибровать. У меня щас -67 поправка на расход получилась.

Так на сколько я помню, СНАЧАЛА надо расход откалибровать (эталонный расход - 25 или сколько там литров отъездить), а потом только приступать к тарировке бака.

[Фреди]

разбуди комп перед стартом

Как я уже писал: перевёл замок "вирт." на "Физич." (требуется подключение БК к электрической цепи “Зажигание”). Теперь БК сам просыпается перед запуском двигателя .

[Фреди]

...Щас вот поправку по расходу откалибрую и по комповскому расходу буду бак калибровать. У меня щас -67 поправка на расход получилась.

Так на сколько я помню, СНАЧАЛА надо расход откалибровать (эталонный расход - 25 или сколько там литров отъездить), а потом только приступать к тарировке бака.

Так "ВИЙ" об этом и написал вроде (см. выделенный текст), извеняйте если что

[CoolBDW]

...Щас вот поправку по расходу откалибрую и по комповскому расходу буду бак калибровать. У меня щас -67 поправка на расход получилась.

Так на сколько я помню, СНАЧАЛА надо расход откалибровать (эталонный расход - 25 или сколько там литров отъездить), а потом только приступать к тарировке бака.

Так "ВИЙ" об этом и написал вроде (см. выделенный текст), извеняйте если что

Не просто поправку выставить по расходу, а откалибровать эталонный расход. Процедура в мануале описана. Все действия с тарировкой бака только ПОСЛЕ. Про эталонный расход я не увидел - сказано было, что выставил поправку по расходу. А это разные вещи.

[ВИЙ]

Процедура в мануале описана. Все действия с тарировкой бака только ПОСЛЕ. Про эталонный расход я не увидел - сказано было, что выставил поправку по расходу. А это разные вещи.

Как я понял из мануала
"тарировка" и "калибровка" - это разные режимы для остатка топлива, как и "бак расчетный"
я не тарирую! я калибрую
и режим у меня "бак калиброваный", а не "бак тарированный"

[CoolBDW]

Процедура в мануале описана. Все действия с тарировкой бака только ПОСЛЕ. Про эталонный расход я не увидел - сказано было, что выставил поправку по расходу. А это разные вещи.

Как я понял из мануала
"тарировка" и "калибровка" - это разные режимы для остатка топлива, как и "бак расчетный"
я не тарирую! я калибрую
и режим у меня "бак калиброваный", а не "бак тарированный"

На сколько я помню форум на пикапклабе, калиброванный ни у кого нормально не показывает, почему и подумал про тарированный, а там обязательно надо эталонный расход выставить, и калибровкой расхода это гораздо правильней сделать, чем руками поправку ввести.

Я вообще забил на это всё (и расход, и бак). В виду того, что есть Вебаста, EGR заглушен и FGC присутствует, расход не в силах посчитать никто, только при заправке руками если А бак я и так научился определять очень точно, по штатному показометру.
Думал к габаритам проводок кинуть, да и то забил Для меня главное - скорость и температуру движка показывает, ну и ошибки можно сбросить, предупреждает голосом о всяких событиях, напряжение АКБ, давление наддува проверить и пр. На расход я забил волевым усилием ещё лет 5 назад. И сразу жизнь стала приятней

[ВИЙ]

ну расход и меня мало волнует
на данном этапе мне это надо, штоб бак откалибровать не по двум, а по семи точкам
а с поправкой расхода - это вечная борьба на дизеле
на бензинке мульт считает очень точно, стоял у меня на грандвитаре

[svabb]

Прошивку обновил, но лампочки так и продолжают периодически загораться...

[ВИЙ]

у меня тоже горят, если проскакиваю не задерживаясь на АСС сразу в ОН

[Napic]

Для меня главное - скорость и температуру движка показывает, ну и ошибки можно сбросить, предупреждает голосом о всяких событиях, напряжение АКБ, давление наддува проверить и пр.

Напиши, пожалуйста, еще раз мультитрониксу, с отпусков уже наверное все вышли, может прошивку подправят, чтобы давление топливного насоса показывало
Например конкурент мультика http://www.microline.ru/products/Car-Co ... -Plus.html умеет показывать давление топлива в кПа.

А может что по температуре измерения АКПП что ответят...