Pajero 4x4 Off-Road Club

EKorepanov писал(а):Эх, теперь буду как все все последовательно делать...

Начинай с конца с радиатора! помой снаружи, не поможет - поменяй.

Я бы тоже посоветовал начать с промывки радиатора и проверки вискомуфты.

bob41k писал(а):проверки вискомуфты.
Я бы тоже посоветовал начать с промывки радиатора и проверки вискомуфты.

Стесняюсь спросить - а как проверить. Нашел одно сообщение про газету трубочкой и "туды ее", но не понял, что должно произойти. Хреновая муфта остановится вентилятор, а хорошая изрубит в капусту? Или как?

EKorepanov писал(а):

bob41k писал(а):проверки вискомуфты.
Я бы тоже посоветовал начать с промывки радиатора и проверки вискомуфты.

Стесняюсь спросить - а как проверить. Нашел одно сообщение про газету трубочкой и "туды ее", но не понял, что должно произойти. Хреновая муфта остановится вентилятор, а хорошая изрубит в капусту? Или как?

Прогрей движек и попроси заглушить, а сам смотри на вентилятор - если вырубится вместе с движком - как вкопанный - вискомуфта в порядке

Michael35 писал(а):

EKorepanov писал(а):

bob41k писал(а):проверки вискомуфты.
Я бы тоже посоветовал начать с промывки радиатора и проверки вискомуфты.

Стесняюсь спросить - а как проверить. Нашел одно сообщение про газету трубочкой и "туды ее", но не понял, что должно произойти. Хреновая муфта остановится вентилятор, а хорошая изрубит в капусту? Или как?

Прогрей движек и попроси заглушить, а сам смотри на вентилятор - если вырубится вместе с движком - как вкопанный - вискомуфта в порядке

газетой прикольнее, а на бензинках он крутится после глушения авто.

EKorepanov писал(а):Стесняюсь спросить - а как проверить. Нашел одно сообщение про газету трубочкой и "туды ее", но не понял, что должно произойти. Хреновая муфта остановится вентилятор, а хорошая изрубит в капусту? Или как?

Насчет проверки я проверял плотным журналом, давил до такой степени что лопости двигались, в результате изрубился край журнала, но крылатый крутился, проверял на других клубных машинах, у некоторых после существенного усилия всеравно останавливались... У одного соклубника вообще пальцами остановили, без всяких газеток и журналов - термомуфта железобетонный труп.

Была такая же беда: как пробка, то через 15 минут печку на горячий воздух и только тогда нечинает немного остывать. Пропеллер работает нормально, снял решетку, вентилятор кондея, поехал на мойку. Помыли сверху радиаторы напором и с пеной... грязи потекло немеренно!!! Думаю, ну всё проблема решена! Следующяя пробка доказала мне обратное: ничего не изменилась! Ну, думаю, +42 за бортом... ничего не поделаеш... мож так и должно быть!?
Меняли ремень ГРМ, снимали основной радиатор, дай, думаю, гляну на него! Ёптиль мобтиль!!!! Нижняя часть радиатора забита грязью более 50%... Промыли до прозрачности. Теперь проблем никаких, даже в +40 можно кондей включить!

спортовод писал(а):Была такая же беда: как пробка, то через 15 минут печку на горячий воздух и только тогда нечинает немного остывать. Пропеллер работает нормально, снял решетку, вентилятор кондея, поехал на мойку. Помыли сверху радиаторы напором и с пеной... грязи потекло немеренно!!! Думаю, ну всё проблема решена! Следующяя пробка доказала мне обратное: ничего не изменилась! Ну, думаю, +42 за бортом... ничего не поделаеш... мож так и должно быть!?
Меняли ремень ГРМ, снимали основной радиатор, дай, думаю, гляну на него! Ёптиль мобтиль!!!! Нижняя часть радиатора забита грязью более 50%... Промыли до прозрачности. Теперь проблем никаких, даже в +40 можно кондей включить!

Так я об этом который год твержу! ::-):
Физику еще никто не отменял.

А что делать если в пробках температура стоит, при включении кондера даже опускается немго (по стрелки), а в горы никак не хочет ехать, греется и все тут???

помыл радиатор пару недель назад, вроде лучше стало, хотя и такой жары не было уже, так что чёрт его знает, избавился ли от проблемы полностью...

дело ещё в том, что когда снаружи смотришь на радиатор - он кажется чистым! это радиатор кондиционера, не знаю почему он чистый, вроде он весь удар на себя берёт. А когда снимают второй радиатор (охлаждение двигателя как раз), который стоит вплотную за первым и которого снаружи не видно - он у меня был забит на половину. Прямо лепёшка такая в пол радиатора. А снаружи, подчёркиваю, её не видно, кажется что радиатор чистый!

Так что мойте первым делом, не так это и дорого (я 1500руб отдал), в любом случае полезно будет. Только когда мыть будете - следите за этими балбесами, что бы они керхером не погнули решётки, нужно строго перпендикулярно направлять струю на радиатор, чуть скосил - моментально загибаются решёточки эти. Мне замяли немного, пока не наорал...

опять греется... встал в пробку... минут 10 стоял.. температура взлетела до 106 гр... как только поехал - сразу упала до нормы.. даже чуть ниже.. на улице было +23

проверил вискомуфту вентилятора - останавливается вместе с двигателем
патрубки из радиатора примерно одной температуры

походу всетаки надо снимать радиатор... а так не хотелось...

alexpeskov писал(а):Так что мойте первым делом, не так это и дорого (я 1500руб отдал), в любом случае полезно будет.

ниче себе цены, целых 50 баксов за что??? Офигеть у вас цены. У нас за полтиник снимают паука для замены свечей со всеми причиндалами.

может кто нить на пальцах описать как снять радиатор??))

какие шланги отсоединять?? и откуда польется жидкость)

сливать что нить надо? или можно быстренько заткнуть?))

Dimmm писал(а):сливать что нить надо? или можно быстренько заткнуть?))

сливать надо антифриз. в левом нижнем углу радиатора (если смотреть на машину) есть сливная пробка.

сливать с радиатора или со всей машины????

с радиатора то я солью когда сниму... от него же длинный шланги идут.. задрал их и все... а вот с двигателя много выльется??

в радиатор еще трубки от коробки идут)

10 литров. коробка в одной с ними системе.

нах...я все 10 литров сливать??????????????

у меня еще печка задняя так вообще 11

входы в двигатель высоко)) заткнуть чопиком и все)

а зачем? промой заодно всю систему, если один х... снимать радиатор.

логика конечно присутствует)) но смысла не вижу)) у меня вроде антифриз новый)

антифриз может быть трижды новым, но машинке так и так уже близится юбилей....и система охлаждения закоксована.