Pajero 4x4 Off-Road Club

megranny писал(а):Мне каэтся,что 90тык или 100тык зависит от региона,куда предназначен авт.Ремень-то один и тот же?Или есть варианты?

90 или 100 определяется заводом - т.е. если в один и тот же день с конвейера сошли П3 с 3.8Л и П3 с 3Л или 3.5Л, то второй вполне может не иметь 100т наклейки. И если машина переехала из Японии в Россию или, как в моем случе в НЗ, то это ничего не меняет. Ремень подразумевается «родной», который ставится на ММС фирменном сервисе. В принципе, все замены подразумеваются только на «родные» запчасти. Афтемаркетные запчасти никто не сертифицирует.

Где-то читал, что перед запуском двигателя в положении включенного зажигания советовали обратить внимание на лампочку давления масла (чтобы она светила), т.к. некоторые продавцы, имеющие проблемы с давлением масла, просто её выковыривают или проводку режут на неё.

Dimbas85 писал(а):Где-то читал, что перед запуском двигателя в положении включенного зажигания советовали обратить внимание на лампочку давления масла (чтобы она светила)...

Старый дедовский приём
Плюс его расширенное приложение-лампичка аирбэга должна загораться и гаснуть.

пробег если скручен, то может его еще откуда то вытащить можно - АКПП, мозги и пр.?

Мне к сожалению не известен такой метод. А на каком именно авто?

Здравствуйте. Как Вам этот вариант? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54734273-eaf22.html Продавец говорит, что стучат на холодную гидрокомпенсаторы. Насколько вероятно? Чем чревато? как проверить? Просто всю жизнь на тойотах - никаких гидрокомпансаторов не было и если стук, то нехороший стук и нахрен надо.

Проверить заводом на холодную если стучит и с прогревом звук уходит то 99% гидрики.
Черевато заменой и прокачкой. Хороший повод для торга

Не сориентируешь в плане примерной стоимости ремонта?

Чтобы за стосороктык пробега застучали гидрики?Это ж на каком гавне нуно ехать?Или менять раз в стотыков.Пробег вряд ли реальный.

russamael писал(а):Не сориентируешь в плане примерной стоимости ремонта?

Захочется совместить смену гидриков с другой работой, поэтому выйдет намного дороже.
Гидрики 24 x 150= 3 600
Колпачки маслосъемные 24 x 80= 1 900
Прокладки 2 x 200= 400
Свечи 400 x 6=2 400
Провода, комплект= 2 500
Работа 10 000
————————————————
Итого 20 800

Ну плюс минус получается 20 тысяч слазить гидрики сменить, ну и заодно что попадется, что бы потом не лезть туда.

Да ясен перец, что пробег там 33 раза скручен. Спасибо за цену. Думаю не нужен мне такой хоккей. Лучше еще поищу/ денег подсоберу

Привет!
А что скажете насчёт электропроводки паджеры-2? Сэкономили на ней японцы или нет?

В смысле сэкономили? Болячек как таковых нет, но что то выйти из строя все таки может, ничего вечного не бывает, машины ведь уже не молодые)))

russamael писал(а):Да ясен перец, что пробег там 33 раза скручен. Спасибо за цену. Думаю не нужен мне такой хоккей. Лучше еще поищу/ денег подсоберу

За такой авто и 500 могут просить.Внимательнее выбирайте.Удачи в поиске

Интересное видео, по скрученному пробегу на дизельном Паджеро-4
http://www.youtube.com/watch?v=Q7UCol4IpO8

russamael писал(а):Здравствуйте. Как Вам этот вариант? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54734273-eaf22.html Продавец говорит, что стучат на холодную гидрокомпенсаторы. Насколько вероятно? Чем чревато? как проверить? Просто всю жизнь на тойотах - никаких гидрокомпансаторов не было и если стук, то нехороший стук и нахрен надо.

Зачем, еще и пруль?

На рекламу больше похоже. Зарегистрироваться, что бы первым сообщением выложить видео, с мешающим просмотру рекламным банером... Да и откуда инфа, что машина дизельная? Ну и самое веселое, что глючным ланчем посмотрели пробег)))

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Хочу купить данный автомобиль, подскажите кто чем может, может год плохой или двигатель.
http://auto.ru/cars/used/sale/1000323478-4a928/
Красилась задняя левая дверь и заднее левое крыло.
Запотевание ДВС слева.
В независимости сказали что все остальное отлично.
Поеду сегодня смотреть, может есть какие-то рекомендации?

Или после сегодняшнего осмотра я готов даже дать кому-нибудь денежку если скатаетесь со мной на неделе и поможете с диагностикой машины.

Здравствуйте!

Я планирую приобрести MPS 1 4D56 на палке 2007/8гв. (Живу в Москве)
Т.к. подобные машины для меня в новинку, до этого 8 лет на пузотерках(сейчас Октавия Тур 1.6MPI), то для себя решил, что покупка и торг только возле сервиса.
Но вот вопрос - какого? Офдилер подойдет? Как у офдилера дела с диагностикой дизелей?
Что еще нужно попросить проверить в сервисе и что они могут проверить без разбора узлов? Исходя из прошлого опыта, диагностика заканчивается проверкой уровня масла и, в лучшем случае, наружным осмотром резинок ходовки, дефектовка которой производится при помощи одометра.
Сколько примерно может стоить такая диагностика?

Приятель провел мне тест-драйв на похожей машине, но очень мало и по городу.
И в связи с этим еще вопрос - хотя бы 120 км/ч MPS1 по трассе едет так, чтобы обороты двс при этом не были опасно(неприятно для ресурса) высокими?

Спасибо!