Pajero 4x4 Off-Road Club

Vadimich писал(а):

olegro писал(а):

Vadimich писал(а): Проблема нарисовалась в виде намертво закисшего болта во втулке амортизатора,

Ну дык открути верхний болт.

Так там не подберешься, мне показалось, без снятия бака. Как подобраться то туда? С арки колеса м.б. Из ямы посмотрел на верхнее крепление- туда даже руку не засунуть, бак мешает.

Да можно подобраться просто как уже писали выше помучиться придется. Ну не 30 минут (это я так менял одну сторону не спеша), а часик. Набирайте больше удлинителей и сверху через бак все откручиваете.

Всем спасибо, обошелся без откручивания. Решают хорошие стяжки и вывешивание всего зада.Хороший инструмент - это уже полдела!

стяжки брать лучьше с рёбрами жёсткости( есть опыт особенно когда передние пружины стыгиваешь летят дай дороги) а менять лучьше пользуясь 2умя домкратами.домкратиш под мост откручиваешь тяги снимеш щланги с моста трубки тормозные тоже нужно на креплениях откручивать .домкратиш зп раму или фаркоп . опускаеш домкрат тот который под мостом и пружины стягиваеш стяжками. то лучьше домкратить под раму т.к под фарком машина уходит в сторону

Собратья, прошу помощи!
прикупил пружинки Tough-Dog - 4 шт, по кругу с лифтом 25 мм.
Перед - TDC670
Зад - "TDC636L" (Задняя пружина для комфортной нагрузки, 25 мм лифт - CHALLENGER [TDC636L]). на задних есть маркировка указывающая на место установки "право" и "лево". поставив на пол вижу что правая длиннее левой на 10 мм.
Собственно и в описании: Высота пружины , мм : LH-390 RH-400. А почему? слева я + бак. Не логично, ведь кол-во витков и толщина проволоки одинаковы... Это не от того происходит, что CHALLENGER - праворукий австралиец и нам нужно делать зеркально?

bonifatsiy писал(а):Собратья, прошу помощи!
прикупил пружинки Tough-Dog - 4 шт, по кругу с лифтом 25 мм.
Перед - TDC670
Зад - "TDC636L" (Задняя пружина для комфортной нагрузки, 25 мм лифт - CHALLENGER [TDC636L]). на задних есть маркировка указывающая на место установки "право" и "лево". поставив на пол вижу что правая длиннее левой на 10 мм.
Собственно и в описании: Высота пружины , мм : LH-390 RH-400. А почему? слева я + бак. Не логично, ведь кол-во витков и толщина проволоки одинаковы... Это не от того происходит, что CHALLENGER - праворукий австралиец и нам нужно делать зеркально?

Верно мыслишь, маркировка лево/право для праворукого челика, нам согласно маркировки ставить наоборот

Всем ку! Решил ставить бодик в 40мм, но очень хотелось бы приобрести проставки из фторопласта, а не из капролона. Подскажите плиз контакты кто бы мог достать их или выточить, т.к. у меня таких связей нет

Забей. поставь из капролона. Поставил 5 лет назад, гоняю по плохим дорогам, проставки норм, а подушки пора менять
И это тема подвески, а не бодика.

lesnik5000 писал(а):Забей. поставь из капролона. Поставил 5 лет назад, гоняю по плохим дорогам, проставки норм, а подушки пора менять
И это тема подвески, а не бодика.

Интересно, а подушки сколько вообще живут у нас? у меня пробег 62к, 50\50 трасса\бездор + к этому езжу без ремня балансиров))

У меня не бездор, а вечно раздолбаные дороги. 100тыщщ или 5 лет. На старых спортах так же. У кого асфальт, там могут жить пока болты или кузов не сгниют.

goodfritzz писал(а):

lesnik5000 писал(а):Забей. поставь из капролона. Поставил 5 лет назад, гоняю по плохим дорогам, проставки норм, а подушки пора менять
И это тема подвески, а не бодика.

Интересно, а подушки сколько вообще живут у нас? у меня пробег 62к, 50\50 трасса\бездор + к этому езжу без ремня балансиров))

Недавно продал L-200 2008 г с пробегом 190000 км. Там проставки из полеуретана стояли спереди. 6 лет и 80 тыс отъездил по разным дорогам на них. Продал авто в отличном тех состоянии...

170ккм проставкам из капролона-проблем нет

Всем привет! Чем больше читаю, тем больше запутываюсь. Дайте совет по лифту НМПС
Собственно Pajero Sport 2008 год, пробег чуть за 200 т.км. двигатель 3.2. Родная подвеска уже попросела и хочется приподнять авто до состояния "выше среднего", т.е. максимально возможный лифт подвески без глобальных изменений. В гараже лежит и ждет своей очереди силовик ARB, назад планируется тоже силовой обвес. Бодилифт в дополнение к подвеске тоже рассматриваю как вариант. Резина планируется 32-33 дюйма.
Вопрос: парни помогите сделать правильный выбор, может быть это будут просто пружины, хватит ли стоковых амортизаторов? может быть целиком лифт-комплект, тогда какого производителя выбрать (как РИФ себя зарекомендовал?), может это просто проставки. Хотелось бы не выскакивать за пределы разумного бюджета, в то же время хочется сделать правильно...
Заранее спасибо)

real писал(а):Всем привет! Чем больше читаю, тем больше запутываюсь. Дайте совет по лифту НМПС
Собственно Pajero Sport 2008 год, пробег чуть за 200 т.км. двигатель 3.2. Родная подвеска уже попросела и хочется приподнять авто до состояния "выше среднего", т.е. максимально возможный лифт подвески без глобальных изменений. В гараже лежит и ждет своей очереди силовик ARB, назад планируется тоже силовой обвес. Бодилифт в дополнение к подвеске тоже рассматриваю как вариант. Резина планируется 32-33 дюйма.
Вопрос: парни помогите сделать правильный выбор, может быть это будут просто пружины, хватит ли стоковых амортизаторов? может быть целиком лифт-комплект, тогда какого производителя выбрать (как РИФ себя зарекомендовал?), может это просто проставки. Хотелось бы не выскакивать за пределы разумного бюджета, в то же время хочется сделать правильно...
Заранее спасибо)

И у меня похожий вопрос, но тема уже не активна пол года.... Ау люди)

real писал(а):Всем привет! Чем больше читаю, тем больше запутываюсь. Дайте совет по лифту НМПС
Собственно Pajero Sport 2008 год, пробег чуть за 200 т.км. двигатель 3.2. Родная подвеска уже попросела и хочется приподнять авто до состояния "выше среднего", т.е. максимально возможный лифт подвески без глобальных изменений. В гараже лежит и ждет своей очереди силовик ARB, назад планируется тоже силовой обвес. Бодилифт в дополнение к подвеске тоже рассматриваю как вариант. Резина планируется 32-33 дюйма.
Вопрос: парни помогите сделать правильный выбор, может быть это будут просто пружины, хватит ли стоковых амортизаторов? может быть целиком лифт-комплект, тогда какого производителя выбрать (как РИФ себя зарекомендовал?), может это просто проставки. Хотелось бы не выскакивать за пределы разумного бюджета, в то же время хочется сделать правильно...
Заранее спасибо)

В переднюю подвеску пружины Lovells CFR-95HD, амортизаторы по вкусу, например Profender ABP7-4686p50 или Iron Man 71500. Так-же желательно накинуть поставки 15-20 мм между верхними шаровыми и рычагами, чтобы сохранить ход подвески на разжатие. Хотя с 4m41 и силовым бампером они могут не понадобиться.
Очень желательно чтобы у передних амортизаторов была возможность регулировки высоты чашки, хотя-бы шайбами, очень может пригодится чтобы настроить оптимально высоту подвески и ходы на разжатие.

На зад Lovells CRR-32 HD плюс например Profender PGP7-7004P50.

Это если под силовой обвес в круг.

Если без силовиков, то смотрите в подписи.