Pajero 4x4 Off-Road Club

ZEUS-ЗЕВС писал(а): Неужто правда? Сколько оборотов выкручивал? Отсечка не срабатывает?

До отсечки не выкручивал ни разу. На 200 на обороты смотреть некогда было. По акустическим ощущениям без отличий от 170-ти. По максималке электронного ограничителя нет!

Ездил на майские в Пензенскую область, туда - 120 в среднем по круизу, полный привод, довольно много обгонов (поток серьезный шел) - по БК на авто - 14 литров, по баку - 12.3, назад шел 130-140, БК на авто, ниже 15 по нему не опускался, по баку не мерял. Вообще странно, зимой в -15 ездил по ночному МКАДу те же 120 - БК на авто показывал 12.5. По трассе больше почему-то ))))

FildSnild

Зимой кондей не работает. А он жрет + литр к расходу, где то.

FildSnild писал(а):Ездил на майские в Пензенскую область, туда - 120 в среднем по круизу, полный привод, довольно много обгонов (поток серьезный шел) - по БК на авто - 14 литров, по баку - 12.3, назад шел 130-140, БК на авто, ниже 15 по нему не опускался, по баку не мерял. Вообще странно, зимой в -15 ездил по ночному МКАДу те же 120 - БК на авто показывал 12.5. По трассе больше почему-то ))))

Похоже немецкий автобан до Пензы проложили- если средняя скорость 120

Я езжу в пробках вяло, почти не газуя. В пробке летом обнулил расход на Мультике и получил 16-17 литров. Пробка жесткая была километров 8. Самый парадокс в том что меньше 12,5 расход по трассе не опускался и это при 90 кмч. При 150-160 кмч расход был 20-25, за бортом температура воздуха 45-50°С. При 130 кмч расход 17-18 литров. Может быть это из-за ухудшенной аэродинамики и 31" колес. При этом больше 160 летом машина не ехала, когда похолодало максималка стала около 180 и расход упал 2 литра.

По трассе расход 10-11 литров при езде на заднем приводе, без кондея, круиз на 100 кмч, 2 человека в салоне. Последний раз проехал км 400 по трассе 5 человек и груженый под потолок, торопились, скорость 130-160 расход четырехчасовой 15 литров, по чекам 14,5.
По городу больше 17 не поднималось, на одной заправке от полного бака до загорания лампочки (60 л.) в среднем 360 км.
Заметил если по городу аккуратно ездить, газ в пол не давить без надобности, больше накатиком, машина накатом идет очень хорошо то расход по городу падает прилично, как то пытался таким образом бак откатать в итоге 440 км на 1 заправке.
Резина штатная. Пробки жуть.
Не разу не сбрасывал показания бк, сейчас пробег 6ткм и расход 15,5 литров, город 60%, 20% трасса, 20% разное бездорожье.

лето - шины в подписи, на 100-110 по спидометру - расход 12 л., при 120 -130 - уже 13-14 л.
зимой - 13-14.

по городу 18-20 в зависимости от бодрости ноги

Чтот расход увеличился, последние 2 бака почти 18 на сотню.

У нас на бмв клабе вечные терки) бензин или дизель) дизель или бензин)))) и вечно дизелисты) владельцы тарахтящих тракторов кричат... да дизель валит) да дизель то) да дизель это)))

Ну так валит же 180 по жпсу . Расход правда как у бензинки становится.

160-180? у меня уже на 140 уши закладывает... а дальше так вообще как в бтр с вертикальным взлетом, как тут заметили (160 разгонял еси шо). 160-180 надо на представительском классе пулять, там хоть комфортно, а на этом тракторе 120 уже потолок.

grade86 писал(а):160-180? у меня уже на 140 уши закладывает... а дальше так вообще как в бтр с вертикальным взлетом, как тут заметили (160 разгонял еси шо). 160-180 надо на представительском классе пулять, там хоть комфортно, а на этом тракторе 120 уже потолок.

У тебя с машиной что-то не так. 120 как пешком и никаких посторонних звуков

sn1 писал(а):

grade86 писал(а):160-180? у меня уже на 140 уши закладывает... а дальше так вообще как в бтр с вертикальным взлетом, как тут заметили (160 разгонял еси шо). 160-180 надо на представительском классе пулять, там хоть комфортно, а на этом тракторе 120 уже потолок.

У тебя с машиной что-то не так. 120 как пешком и никаких посторонних звуков

ты это лучше на аутосру местным барыгам рассказывай. этот автомобиль натуральный лоукост и акустический и вибрационный комфорт на оной ниже плинтуса (хотя надо сказать что после хонды джаз получше). взять в этом же бюджете d класс, ту же теану, она хоть и нашей кривой сборки, но 160 на ней можно ехать всем, а не только водителю.

grade86 писал(а):

sn1 писал(а):

grade86 писал(а):160-180? у меня уже на 140 уши закладывает... а дальше так вообще как в бтр с вертикальным взлетом, как тут заметили (160 разгонял еси шо). 160-180 надо на представительском классе пулять, там хоть комфортно, а на этом тракторе 120 уже потолок.

У тебя с машиной что-то не так. 120 как пешком и никаких посторонних звуков

ты это лучше на аутосру местным барыгам рассказывай. этот автомобиль натуральный лоукост и акустический и вибрационный комфорт на оной ниже плинтуса (хотя надо сказать что после хонды джаз получше). взять в этом же бюджете d класс, ту же теану, она хоть и нашей кривой сборки, но 160 на ней можно ехать всем, а не только водителю.

не понял, в каком месте он шумит на 120ти? я и 140 на нем ехал, очень комфортно, не супер "D-класс", но не раздражает

или Вы у нас любитель теплого лампового звука? или у вас в гараже ЛК200 и S500 стоят, и Вы с ними сравниваете?

натуральный лоукост это Great Wall, ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и Логаны, не подменяйте понятия.

но, справедливости ради, шумку все-таки сделаю, хочется слушать Баха на 140км/ч на АТшках

Kostya_P писал(а):Ну так валит же 180 по жпсу . Расход правда как у бензинки становится.

Он и больше валит,мой до 180 за 45секунд разгонятся на не штатных колёсах с АТ резиной,на штатке быстрее,могу ссылку дать.Посмотреть бы за сколько бензинзин до 180 разгоняется.

grade86 писал(а):

sn1 писал(а):

grade86 писал(а):160-180? у меня уже на 140 уши закладывает... а дальше так вообще как в бтр с вертикальным взлетом, как тут заметили (160 разгонял еси шо). 160-180 надо на представительском классе пулять, там хоть комфортно, а на этом тракторе 120 уже потолок.

У тебя с машиной что-то не так. 120 как пешком и никаких посторонних звуков

ты это лучше на аутосру местным барыгам рассказывай. этот автомобиль натуральный лоукост и акустический и вибрационный комфорт на оной ниже плинтуса (хотя надо сказать что после хонды джаз получше). взять в этом же бюджете d класс, ту же теану, она хоть и нашей кривой сборки, но 160 на ней можно ехать всем, а не только водителю.

И............? Какой вывод??????????? Естественно шумнее теаны. Представь на теане этот дизель+раздатка+мост, какой там комфорт будет? Зубы сведёт
На тепловозе так-то 120-140 по трассе крейсеркая, ничего никуда не кидает, не жужжит, не вибрирует. Всё прогнозируемо. Можно и 180 и 190 и даже 200, но не нужно

После 140 шумно, особенно зимой и когда очень холодно. Летом скорости в районе 120 очень комфортно воспринимаются, в салоне вполне можно разговаривать не повышая голоса. Не иномарка примиум класса, но не уступает некоторым легковушкам в этом плане. Вкупе с довольно тихой и энергоемкой подвеской, позволяющей уверенно не снижая скорости ехать по средней паршивости дороге, делает поездку на машине достаточно приятной. Езжу в последнее время много по различного рода трассам, поэтому знаю о чем говорю. Шумки у меня нет, резина зимой шипованная (вот она гудит на скорости здорово), летом класса АТ. Самый комфортный диапазон скорости от 90 до 110 км/ч, в таком режиме на ровном асфальте не слышно ни двигателя, ни резины, ни трасмиссии.

SKS - подпишусь.

sn1 - ну на крузаке тоже раздатка, рама, дизель - но нет, покомфортнее ездить то на скоростях за 120+. хотя о чем речь, он стоит как два спорта.

grade86 писал(а): sn1 - ну на крузаке тоже раздатка, рама, дизель - но нет, покомфортнее ездить то на скоростях за 120+. хотя о чем речь, он стоит как два спорта.

Ну ты сам себе ответил. Возьми сумму(разницу в цене) сделай на неё шумку, весь салон алькантрой затяни с мягкой подкладкой, на оставшееся всяких электронных побрекух напичкай. Я уверен, что лучше крузака получится

sn1 писал(а):

grade86 писал(а): sn1 - ну на крузаке тоже раздатка, рама, дизель - но нет, покомфортнее ездить то на скоростях за 120+. хотя о чем речь, он стоит как два спорта.

Ну ты сам себе ответил. Возьми сумму(разницу в цене) сделай на неё шумку, весь салон алькантрой затяни с мягкой подкладкой, на оставшееся всяких электронных побрекух напичкай. Я уверен, что лучше крузака получится

Может и лучше, только салон у крузака гораздо просторнее внутри (Прадо), особенно вверх. Это уже никак не расширишь на МПС.