Pajero 4x4 Off-Road Club

Продолжаю онлайн отчет!
ПРОБЛЕМУ ПОБЕДИЛИ!
Путем адаптации этого клапана! Всем неравнодушним огромное спасибо! Цена вопроса 1500 р диагностика-адаптация! 200 р мойка! (Кстати помыли хорошо хоть и назвали тенической).
Мое мнение по поводу данного диллера: подход добросовестный, замечаний нет. Находится на горьковской трассе 52й км. (Г. Ногинск)!
По поводу сервиса в г. Мытищи руководителем которого является человек по имени Сергей, могу сказать так: либо они совсем не компетентны даже используя МУТ3!
Либо пытались развести. Оставьте нам авто на 3-4 дня и мы обязательно разберемся. Диагностика в таком случае начинается с 3000 р. и до бесконечности. Кстати ни сделав ни чего взяли за 5(ПЯТЬ) МИНУТ якобы работы 1500 р! Это мое ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ!

Прими мои поздравление!!! Всетаки адаптация существует!!! ))))))

Fisherman109 писал(а):Прими мои поздравление!!! Всетаки адаптация существует!!! ))))))

СПАСИБО! Существует без всяких сомнений!

[/quote]
А диагностировали когда была ошибка?[/quote]
Сейчас нет, не у спел, потухло всё сами, в 2010г было 0089, 12 не помню

Fisherman109 писал(а):Прими мои поздравление!!! Всетаки адаптация существует!!! ))))))

Ага, а все-таки она вертится! не помню кто сказал

Lukich111 писал(а):

Fisherman109 писал(а):Прими мои поздравление!!! Всетаки адаптация существует!!! ))))))

Ага, а все-таки она вертится! не помню кто сказал

Галилей

Опять вернулись 3 лампочки, по городу без проблем, проехал по трассе, заглушил, через 5 минут завожу и они загорелись, сразу перезапуском не прошли, машина чуть пиналась (симптомы всё те, каторые были когда прохудилась трубка к датчику) через 1 км перезапустил всё пропало кроме чека, после пару тройку запусков и чек, вот хочу выходные прочитать ошибку и проверить трубки

И чем датчик чистили, тупо вд 40 полить?
а то когда трубка лопнула, то просто её заменили и датчик не чистили и выход из коллектора

[quote="ЖеNёк"]И чем датчик чистили, тупо вд 40 полить?
а то когда трубка лопнула, то просто её заменили и датчик не чистили и выход из коллектора[/quo
Нужен код ошибки, а от туда и решать, что чистить или менять. Если датчик давления турбины, то его просто ВД40 можно побрызгать и аккуратно продуть.

Прочитали, ошибка по датчику, но сказали не спешить менять, так как трубки могут быть забитые
Трубки проверил, чистил вход скрепкой, а как глубоко она должна войти?

Ошибка по датчику или клапану? Какой код ошибки?

По датчику надува
При проблеме с регуляторам другие симптомы были у меня, чек не тух и асц и машинка загаралась на холостых и машину тупила ужасно, если сразу ехать то горел только чек

Кстати тогда вылечил регулятор только обучением

Привет еще раз. Когда я мучался со своей проблемой, тоже начал с чистки трубок, сапунов, но ничего не помогло. Тогда купил новый датчик давления надува, поставил, и нужного результата не произошло.
Вот тогда занялся чтением ошибки, ну и что из этого вышло, я тут описывал уже.
Но дело не в том.... датчик я поставил новый, старый (рабочий) остался про запас.
Конечно тебе ко мне ехать не айс, но как вариант, если ты бы подъехал в Краснознаменск (41 км. Минского шоссе),
Мы бы пересеклись, за пять минут поставили мой старый датчик, и если проблема исчезла бы, то готов его уступить в полцены.

Fisherman109 писал(а): Мы бы пересеклись, за пять минут поставили мой старый датчик, и если проблема исчезла бы, то готов его уступить в полцены.

Так просто не получится, тут ошибка то есть, то нет, так что сразу не увидеш, попробую найти у нас для проверки датчик а там уж видно будет, искать или нет

Наверно буду датчик новый покупать, почистил, проездил 3 дня и опять
Только ошибка странно загорается, сразу при движение молчат, только при запуске могут загораться

Сменил датчик и усё прошло

добрый вечер.вот теперь и у меня всё это загорелось,и все симптомы те же..но вот трубочка эта,от датчика к впускному колектору вся сырая как в масле..не подскажет кто,что бы это могло значить?

Доброго дня, Всем!
Возникла аналогичная проблема с загоранием ламп сигнализации отключения ASC и "скользкая дорога". При этом, соответственно, загорается значок неисправности двигателя. Переключение передач после откл. ASC происходит рывками и достаточно ощутимыми(((. Не ломая голову записался на диагностику в Рольф... Но все-таки решил почитать предварительно, что пишут коллеги по владению))). Как выяснилось - проблема известная и дефект локализовать можно достаточно точно. Ну и понадеялся на Рольф, а зря. Сдал машину в 12:30 дня, получил на следующий день почти в это же время с "устраненным" дефектом. Мастер рассказал как "ответственно" диагност занимался моим авто (почти сутки!!!), все проверил, что касаемо наддува, обнаружил потрескивания резиновых трубочек (подачи давления от коллектора к датчику наддува), подрезал немного и всё стало О.К. Буквально через 10 км проблема "вылезла" вновь. Ну, думаю, надо заменить датчик, заказал (exist 3700 р.), получил. При установке, как положено, решил проверить всю линию с демонтажем и прочисткой. И обнаружил конкретную трещину в резиновой трубке в месте соединения с коллектором, фактически под фиксирующим хомутом!!! Обрезал дефектную часть, все собрал, правда с новым датчиком (ну раз уж купил, бл.) - все заработало! Ну вот что за хренотень в Рольфе? Как можно так врать! Как говорится: "хочешь сделать хорошо - делай сам"(((
Всем удачи!

Pajero 3.2 D, 2008, Ultimate

А где в Рольфе делали?