Pajero 4x4 Off-Road Club

Кстати, в этом году между переборами двиги я испытал вариант радиатора от Хонды (кто-то его тут предлагал как аналог родному). Мой конткретно от Х. Партнер кузов Еу8, цена 2500р бу японский, 4500 новый САТ. Работает.
Главный тонкий момент - угол верхнего патрубка, что решается крышкой термостата от Мини (она с другим углом) и доработкой крепления этой крышки. Пока фото нет, делал уже на психах (достали меня ремонты в этом году) а сейчас под капот холодно лезть.

П.С. У меня есть вариант недорогой вискомуфты на замену родной, надо только додумать как её к помпе крепить

Подскажите на 57 кузов наружний шрус нужен!

Alex 2222,
Четвертое сообщение и далее.. viewtopic.php?t=56651&start=20

Вот правильная ссылка на джапанкар https://japancar.ru/parts/cars/?cl_part ... uzovN=Н57А

Alex 2222 писал(а): ↑ Подскажите на 57 кузов наружний шрус нужен!

Я ставил вот такие наружные шрусы на джуниора - (см. картинки ниже)
Ране брал привода в сборе, но сейчас они нереально стоить стали.

ViRuZzz писал(а): ↑ но сейчас они нереально стоить стали.

Да, уж, кое-что подорожало зверски. Я за передний бампер 10-ку жал, сейчас глянул на джапанкаре 30тыр.! , так и придется видно ездить с самодельным.

Подскажите есть ли аналоги или инструкция как заколхозить фильтр сеточку топливный который mn135737, с Владивостока долго ждать и дорого 1.5к за деталь которую в теории можно переделать от других, а по местности покупать за 3-9к уж подавно жаба душит

saintspavel писал(а): ↑ как заколхозить фильтр сеточку топливный который mn135737

Да подобрать схожий по форме от любой легковухи, посадочные на насосы у них одинаковые, вот этот похож по форме "Фильтр электробензонасоса (сетка) ВАЗ 21073, 2131, 21214".

Беру привода от мини и перекидываю шрусы на свои валы

kuzya писал(а): ↑ Беру привода от мини и перекидываю шрусы на свои валы

От Мини в 56 кузове?
Вроде-бы в новых миниках количество шлицов отличается...

Точно не помню, но вроде одинаковые. Взял два правых привода на джуник и теперь беру привода на мини и меняю шрусы. В итоге имею комплект правых и левых приводов в запасе. Сломался, поменял целиком и заказал контракт. Новый дубликат отходил 11месяцев, контрактные ходят годами, пока пыльник не промаргаешь

DEtoNator, доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, а табличка с аналогами и заменами живая ещё? Не смог её скачать!

Всем коллегам по СЧАСТЬЮ (надеюсь) привет. Приобрёл для поездок на охоту и рубалку Pajero junior 1997 года рождения (старше старшего сына), и увидел этот чудесный форум.
Скажите, пожалуйста, есть ли возможность заменить чем нибудь блок управления АКПП или искать контрактный?

Есть здесь форумчанин, который собрал блок управления на тумблерах и релюхах, ездил и вручную переключал.
Поищи в ветке про автомат.
Или перепаять 5 конденсаторов в блоке, информация в той же ветке.

Живой блок АКПП проблематично найти, да и цены кусаются. Перепаивай кондёры или свой мути на ардуине или релюхах....

Oleg_Po, по табличке давно не заходил. Может и wiki уже выключили на форуме со сменой дизайна... У меня локальной версии нет.
По блоку АКПП - у меня тут намечается свап двиги с коробкой, поэтому освободится блок (железный корпус, нового образца, через экзист ехал в 14 году) в скорой перспективе.

Почём тогда блок обошёлся?
Кстати, подходит блок от Pajero Mini, но у него логика работы заточена на более высокие обороты, т.е. он переключает скорости на более повышенных оборотах. Я меня такой есть, лично проверял. В теме про АКПП писал даже где-то.. А ВиКи действительно куда-то делась.
Если есть вопросы по поводу взаимозаменяемости - можно мне задать вопрос, я за 15 лет владения Джуниором уже много чего делал.
Кстати, вот нашёл объяву на жапанкаре, актуальность непонятна, но думаю стоит узнать, если ещё актуально - https://japancar.ru/parts/P333403604S85429.html

Тогда блок стоил примерно 16т, а перед этим были куплены 2шт на разборе - по 2500 за миниковый блок, джуновских не нашёл. Они начали вести себя также как родной через пару недель. Перепайку родного я закосячил, а этим она не помогла почему-то.

доброго дня! подскажите пожалуйста, прогорели клапана, понес восстанавливать головку блока цилиндров, восстановить и купить клапана стоит около 15к, заказать новую головку 6-8, собственно вопрос, при поиске выдается головка на 4а30 а у меня турбовый 4а30т, подойдет ли гбц от атмосферного на турбовый и вообще есть ли разница? Камнями не кидайте я не очень разбираюсь

Здравствуйте. А табличка в первом посте не открывается

Да, табличка из первого поста уже давно канула в лету, на смену ей пришла ВиКи, но её после обновы форумного движка куда-то дели. Нужно задать вопрос модерам, может они знают куда делась.. там инфы немеряно было. На крайняк у Ромика спросить...
Многие тут могут подсказать что с чем заменямо, а так-же если поиском пошуршать - много инфы выдаётся.