Pajero 4x4 Off-Road Club

SmoAG писал(а):С его пробегами он на акумах разорится.

согласен с обоими постами...на пенсию эту машину содержать трудно...продать не реально и жалко...

Ну вебаста в ващих краях не такая уж и дорогая, от 12 рублей котел и нехитрая остнастка, а если к соседям наведоваться то вообще 8 рублей, на наши деньги

SmoAG писал(а):Ну вебаста в ващих краях не такая уж и дорогая, от 12 рублей котел и нехитрая остнастка, а если к соседям наведоваться то вообще 8 рублей, на наши деньги

да , посмотрим , а пока придётся экономить...может и правда до 10 мороза не греть , завёл и поехал...

До 10 и даже до 15 греть не стоит, после 20 возможно, но и то, зачем? Если у вас топливо зимнее, и акумы живые, то мороз не сильно проблема. Утром завел минут на 15 пораньше до выхода и все хорошо, автозапуск же есть?

SmoAG писал(а):До 10 и даже до 15 греть не стоит, Утром завел минут на 15 пораньше до выхода

не понял...греть не стоит , но завести на 15 минут раньше... я за пять минут до выезда в мороз завожу и-то думаю , может зря...
а вот можно ли сказать однозначно , как ЕГР влияет на расход топлива ? или таких данных нет

У вас охладитель егр с ож или без?
Расход 20литров с прогревом 5 минут 2-3 раза в день?

SmoAG писал(а):У вас охладитель егр с ож или без?
Расход 20литров с прогревом 5 минут 2-3 раза в день?

с ож , электрический , расход на 20 литрах 100км по городу с учётом суммарного прогрева 3 часа...
просто хотелось бы знать , как ЕГР влияет на расход топлива , может заглушить его наф...но не хочется быть умнее конструктора - чего-то они знают , чего не знаем мы...

Если егр заглушен, но охладитель не отключен, то прогрев до рабочей и остывание мотора быстрее, следовательно и расход выше.
в целом егр на расход как таковой не влияет, ну точнее я не заметил большой разницы. у нас сейчас морозы -10 - 15 градусов, расход увеличился конечно, но он в пределах 14 -15 литров, против 13 литров в осеннее время. ищите закисший суппорт или умирающий подшипник, возможно пережатый или зауженный проток на ТНВД, тк если магистраль имеет доп сопротивление расход растет, и это факт

SmoAG писал(а):Если егр заглушен, но охладитель не отключен, то прогрев до рабочей и остывание мотора быстрее, следовательно и расход выше.
в целом егр на расход как таковой не влияет, ну точнее я не заметил большой разницы. у нас сейчас морозы -10 - 15 градусов, расход увеличился конечно, но он в пределах 14 -15 литров, против 13 литров в осеннее время. ищите закисший суппорт или умирающий подшипник, возможно пережатый или зауженный проток на ТНВД, тк если магистраль имеет доп сопротивление расход растет, и это факт

всё оказалось довольно проще - приборка дурит...

Тогда возникает вопрос а как вы замеряете расход?
В частности я заливаю полный бак и сбрасываю одометр, катаюсь потом сново заливаю полный бак, стараюсь на одной и той же заправке и высчитываю сколько я проехал и сколько сжег, средний расход по осени 13 литров. Сейчас 14-15. А приборка в паджеро это не больше чем фикция, она что то показывает, но относительно приблизительно, на первых пол бака я проезжаю меньше чем на второй, с учетом того что горящую лампочку я видел года 2 назад последний раз.

SmoAG писал(а):... как вы замеряете расход?.

никак... , просто на лампочке залил 20л и снова лампочка загорелась 58 километре ... вот я и забеспокоился... а сегодня вдруг , стрелка на пятнадцати литрах и лампа не горит...

SmoAG писал(а): возможно пережатый или зауженный проток на ТНВД, тк если магистраль имеет доп сопротивление расход растет, и это факт

имеете виду подающую магистраль от бака до тнвд?

Да, именно это добавляет расход, эксперимент проводил Воулек, если не ошибаюсь, хотя это давно было.

Aleks_I писал(а):

SmoAG писал(а):... как вы замеряете расход?.

никак... , просто на лампочке залил 20л и снова лампочка загорелась 58 километре ... вот я и забеспокоился... а сегодня вдруг , стрелка на пятнадцати литрах и лампа не горит...

С такими замерами тнвд угробить не долго;(

Всем привет. Резко увеличился расход топлива 23-25 литров на 100. Машина Pajero 3, двс 4м41, акпп, пробег 245т. Заправка и манера езды та же, хоть на 4вд хоть на 2вд. Всем откликнувшимся заранее благодарен.

А потробней, суппорта и ступицы проверялись? Допфильтра стоят?

суппорта не проверял задние ступицы новые допов на топливке нет.

artyem писал(а):суппорта не проверял задние ступицы новые допов на топливке нет.

Тогда следует начать с них, в среднем 1 закисший суппорт добавляет литр к расходу, а вот 2 уже могут до 4 литров.

колодки все менял месяца 2 назад вроде к суппортам вопросов не было но завтра обязательно проверю.

А если еще и будет возможность подержать ночку или денек авто в теплом боксе, это исключит еще и теорию с перемерзанием топлива.