Pajero 4x4 Off-Road Club

Yemz писал(а):Что т не пойму - в оригинальном мануале написано, что в мосты надо 80w90 GL-5, а в раздатку 75w90 GL-4. Это правда??

Раздатка 75W-90 или 75W-85W GL-4
Мосты (не LSD) 80W-90 GL-5

Kamak писал(а): т.е. с принудительной блокировкой и самоблокирующийся.

Так не бывает, что-то одно или вообще ничего, если есть кнопка блокировки, то простое масло, если на этикете на редукторе указано LS, то соответствующее.

Читая выше, обсуждалось, что есть три типа мостов! По ВИНу japancats дает LSD(W/DIFF LOCK) и при этом у меня есть кнопка блокировки, что подтверждает наличие этих двух систем. Вопрос про масла остается.

mservis писал(а):

Kamak писал(а): т.е. с принудительной блокировкой и самоблокирующийся.

Так не бывает, что-то одно или вообще ничего, если есть кнопка блокировки, то простое масло, если на этикете на редукторе указано LS, то соответствующее.

Да ладно?! А слово гибрид придумали безумцы!

DenVer писал(а):

mservis писал(а):

Kamak писал(а): т.е. с принудительной блокировкой и самоблокирующийся.

Так не бывает, что-то одно или вообще ничего, если есть кнопка блокировки, то простое масло, если на этикете на редукторе указано LS, то соответствующее.

Да ладно?! А слово гибрид придумали безумцы!

Хошь сказать что есть лсд с принудиловкой через кнопку?

тебе схему дать или так поверишь?

Как то так

Убедили
А зачем и то и другое одновременно?

О! Фиг его знает Видимо едешь на LSD, пока едется, когда встал, подрубаешь блокировку и все... дальше удаляемся от трактора

Kamak писал(а):Читая выше, обсуждалось, что есть три типа мостов! По ВИНу japancats дает LSD(W/DIFF LOCK) и при этом у меня есть кнопка блокировки, что подтверждает наличие этих двух систем. Вопрос про масла остается.

у меня та же ситуация...

начитался тут: Да, но есть мнение что в гибридном, лсд изолирован от масла редуктора и потому в гибрид можно лить обычное 75в90.


Да?

Yemz писал(а):

Kamak писал(а):Читая выше, обсуждалось, что есть три типа мостов! По ВИНу japancats дает LSD(W/DIFF LOCK) и при этом у меня есть кнопка блокировки, что подтверждает наличие этих двух систем. Вопрос про масла остается.

у меня та же ситуация...

начитался тут: Да, но есть мнение что в гибридном, лсд изолирован от масла редуктора и потому в гибрид можно лить обычное 75в90.


Да?

Вам жалко масло чтоль нормальное залить? Кроилово всегда приводит к попадалову )
залейте 75W-90 только с индексом LS

А кто Мотюль лил? от такое в задний мост подойдет (при том, что мне так и не известно что у меня за редуктор - лсд, не ЛСД, гибрид)?
Motul 90 PA

Масло для мостов с автоблокировкой.
Спортивные машины, 4х4, класс «туризм» SAE 90.
Разработано специально для дифференциалов систем ограничения скольжения.
Подходит для всех гипоидных мостов с автоблокировкой и без нее.
Категории
API GL 4 GL 5 /MIL-L-2105D

Спецификации
ZF TE ML 01/05/07/08

Прекрасное качество масла позволяет свести к минимуму внутреннее трение.
Выдерживает сверхдавление.
Антикоррозийное, невспенивающееся, предохраняет от износа.

Yemz писал(а):Motul 90 PA

минералка типа. совсем для древних гиппоидных передач.
сродни нашим классическим ТАД-17, ТЭп-15

Yemz писал(а):....... SAE 90.

Так это спортивное, высокотемпературное масло..... зимой, при -20 оно примет консистенцию сливочного масла из холодильника.

епт..

Братцы! прочитал всю ветку и теперь сам не знаю что лить в задний редуктор. кнопка блокировки есть. сфоткал шильдик на редукторке.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6704/409 ... 7cfe_L.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9316/409 ... 1b81_L.jpg


http://fotki.yandex.ru/users/and8344/view/558899/

я так понимаю, что редуктор не LSD?

Редуктор с принудительной блокировкой

т.е. масло такое же как и в передний редуктор?
вопрос конечно же глупый. сам понимаю, что если не LSD, то простой.

Раз понимаешь, зачем спрашиваешь?
Масло такое же

понимаю, но не был уверен. теперь вопросов нет. всем большое спасибо!!!