Pajero 4x4 Off-Road Club

ёлы!
поставил Феникс 611, загорелся чек
увеличение мощей не ощутил
расход до установки составил около 17л (смешанный режим)
завтра поеду к установщикам ГБО на перенастройку системы

первый раз в бак 89л влезло 77л (поплавок не трогал)
второй раз только 53, эт как так?
причем заправщику сказал чтоб давление прибавил, а он показал на уровень близкий к max (красная зона).

поставил Феникс 611, загорелся чек

Номер ошибки?

первый раз в бак 89л влезло 77л (поплавок не трогал)
второй раз только 53, эт как так?
причем заправщику сказал чтоб давление прибавил, а он показал на уровень близкий к max (красная зона).

Спокойствие, только спокойствие
Попытаюсь объяснить.
Первая заправка -бак был пустой, так?
Далее, как определили, что газ кончился? Авто перешел на бенз, верно?
Теперь объясню.
Авто переходит на бенз не когда в баке заканчивается газ, а когда давление газа ниже разрешенного ЭБУ газовой системы.
Т.е. газ израсходовался, давление в баке понизилось, датчик давления дал команду перейти на бенз.
Но ведь в балоне остался газ, вот поэтому в него вошло меньше, чем в первый раз.
Что делать?
Ехать к установщикам, пусть настраивают.

увеличение мощей не ощутил

Ну так углы нужно ставить, на наш движок 9 градусов. Т.к. 6градусов это крайне усредненный угол для нашего мотора.
Потом попробуй с вариатором и без него(с заглушкой) разницу заметиш сразу.

Поставил Диджитронник в Казани, расход вылазит 19 лтр. Балон в салоне 65лтр. влазит 50 в него. Движка вроде ровненько работает. Доволен до усрачки )))

Studebeker писал(а):

поставил Феникс 611, загорелся чек

Номер ошибки?

первый раз вылезло что-то типа пропуска зажигания, вернулся к установщикам вариатора, они поменяли угол на 6, после этого после заправки опять загорелся чек, вылезло не работает 1-я свеча
приехал к установщикам ГБО, прочитав твой отзыв на пропанру выставил 9гр,
перенастроили систему, чек пропал (3р. тьфу)
отдельное спасибо Дмитрию с Варшавки 37, перенастроил бесплатно,
тем более учитывая что до установки вариатора все работало нормально, расход 17л считал исходя из того, что весь газ израсходовал, а так получается еще меньше


первый раз в бак 89л влезло 77л (поплавок не трогал)
второй раз только 53, эт как так?
причем заправщику сказал чтоб давление прибавил, а он показал на уровень близкий к max (красная зона).

Спокойствие, только спокойствие
Попытаюсь объяснить.
Первая заправка -бак был пустой, так?
да
Далее, как определили, что газ кончился? Авто перешел на бенз, верно?
сначала замигал, потом запикал показометр потом переключился на бензин, я его опять на газ, он попикал и опять на бензус
Теперь объясню.
Авто переходит на бенз не когда в баке заканчивается газ, а когда давление газа ниже разрешенного ЭБУ газовой системы.
Т.е. газ израсходовался, давление в баке понизилось, датчик давления дал команду перейти на бенз.
Но ведь в балоне остался газ, вот поэтому в него вошло меньше, чем в первый раз.
Что делать?
Ехать к установщикам, пусть настраивают.
т.е. должны понизить порог давления для перехода на бензин? а какой у тебя выставлен?

увеличение мощей не ощутил

Ну так углы нужно ставить, на наш движок 9 градусов. Т.к. 6градусов это крайне усредненный угол для нашего мотора.
Потом попробуй с вариатором и без него(с заглушкой) разницу заметиш сразу.[/quote]
сейчас стоит на 9гр, пока надо разобраться с объемом бака, расходом, чтоб чек не горел, мощности фик с ними пока

первый раз вылезло что-то типа пропуска зажигания, вернулся к установщикам вариатора, они поменяли угол на 6, после этого после заправки опять загорелся чек, вылезло не работает 1-я свеча

Это ошибка Р0301 -пропуски в первом цилиндре. К вариатору никакого отношения иметь не могут. Из-за него только ошибка ДПКВ загорается (P0335-P0339). И то этот баг уже исправлен на прошивке Трамблер Холл 3.03, если прошивка вариатора другая(имею ввиду старую, что врятли) то ее решение я описывал на Пропан ру. А так это либо состав смеси бедный (форсунка хандрит), либо свечи-провода.

т.е. должны понизить порог давления для перехода на бензин? а какой у тебя выставлен?

Да именно так, на разных системах это реализуется по разному, у меня порог времени перехода на бенз при снижении давления увеличен.

Вчера приехал из Крыма, расход по трассе 14-15 литров газа. По горной дороге получалось 17-18 литров. Но чек горит постоянно. Ошибку выдает Р0203

Эх, опять чек загорелся. А ведь до установки вариатора бак откатал на газу ничего не горело. Завтра опять к ГБОшникам поеду смотреть чего там вылезло(.

Малино писал(а):Эх, опять чек загорелся. А ведь до установки вариатора бак откатал на газу ничего не горело. Завтра опять к ГБОшникам поеду смотреть чего там вылезло(.

Купи себе БК Мультитроникс. И ошибки будет показывать(если надо и сбрасывать) и параметры работы мотора и расход. Реально нужная весчица. Вариатор и чек связаны только по тем ошибкам , которые я указал выше. Все остальное , скорее всего состав смеси и пропуски зажигания. Если все так, то долбать установщиков. Или искать других более толковых, что б настроили систему по уму. Чек гореть не должен.

Схожая проблема... после установки вариатора стали появляться ошибки (300, иногда 305) при переходе с газа на бензин при разгоне. до установки вариатора откатал на газу 3 месяца ошибок не было

Studebeker

Ошибку выдает 0300. Это может быть связано с вариатором?

0300 это пропуски зажигания

РРРРРоман писал(а):0300 это пропуски зажигания

))) многочисленные пропуски зажигания в разных цилиндрах, у меня такая байда вылезла при заводе машины на фуфловом бензине на остатках которого почти месяц катался, и кстати машина действительно тяжело заводилась, толи влаги бензин набрал толи октановое число испарилось)))
Вообщем обновил свежим бензином стала лучше заводится, пропусков пока нету...

Vovandes писал(а):Схожая проблема... после установки вариатора стали появляться ошибки (300, иногда 305) при переходе с газа на бензин при разгоне. до установки вариатора откатал на газу 3 месяца ошибок не было

вот и я грешу на вариатор, можт выкинуть его нафик
жалко правда 700+2500(за установку), да и Студебекерские 12л/100км не дают покоя

бензин заправлял на роснефтевской заправке, врядли он фуфловый
хотя, кажись последний раз чек загорелся в момент прогрева, и возможно даже на бензине

но блин, до этого вариатора заправлялся на тех же заправках, никогда чек не зажигался
а первый раз зажегся прям как выехал от этих установщиков вариатора

Начитавшись этой темы решил вынести своим газовщикам мозг по поводу вариатора. (установлен газ 4-го покаления).
Овет первых - нах... он тебе нужен, нормальный инжетор сам все подстраивает при необходимости, а если инжектор не нормальный так вариатор не нужет темболее)))
Овет вторых - забудь у тебя итак все хорошо работает, а вариатор тебе ничего не даст.
Ответ третьих - не мешай машине работать, вариатор тебе ничего не даст кроме гемороя!!!
Сложилось даже впечатления что они на меня обидились за такой вопрос.

От сюда вопрос: ВАРИАТОР ВООБЩЕ НУЖЕН????
(Я понимаю что вариатор меняет угол опережения зажигания, но не ужели в современных мозгах авто и ГБО не закладывается нужный пораметр по изменению угла опережения зажигания)!
Сейчас расход газа 20-22 л./100, но следует обратить внимание на тапочки, таким расход стал после замены до замены 18-20 (говорю о ГОРОДСКОМ режиме!).

Малино писал(а):Studebeker

Ошибку выдает 0300. Это может быть связано с вариатором?

нет.
У меня было подобное. Причина была в засоренных бензиновых форсунка. Видимо сказалась редкая езда на бензе. Решилось все промывкой.

Малино писал(а):

Vovandes писал(а):Схожая проблема... после установки вариатора стали появляться ошибки (300, иногда 305) при переходе с газа на бензин при разгоне. до установки вариатора откатал на газу 3 месяца ошибок не было

вот и я грешу на вариатор, можт выкинуть его нафик
жалко правда 700+2500(за установку), да и Студебекерские 12л/100км не дают покоя

бензин заправлял на роснефтевской заправке, врядли он фуфловый
хотя, кажись последний раз чек загорелся в момент прогрева, и возможно даже на бензине

но блин, до этого вариатора заправлялся на тех же заправках, никогда чек не зажигался
а первый раз зажегся прям как выехал от этих установщиков вариатора

Вариатор на бензе не работает. Вернее работает как перемычка. Т.е. никакого влияния на системы мотора не оказывает.
Обычное совпадение. Ну бывает.
Для эксперемента, пока ничего не делал и чек загорается, поставь вместо вариатора заглушку-перемычку (должны были дать установщики), уверен ,с чеком будет подобная история.

От сюда вопрос: ВАРИАТОР ВООБЩЕ НУЖЕН????
(Я понимаю что вариатор меняет угол опережения зажигания, но не ужели в современных мозгах авто и ГБО не закладывается нужный пораметр по изменению угла опережения зажигания)!

В бензиновых мозгах есть изменение угла опережения зажигания, но уоз расчитан на бензин 92. И если залить 95, то угол и вся карта (программа) зажигания всеравно останется под 92 бензин. А октановое число пропан-бутана в среднем 105. Чуствуете разницу? Это как в движок на А-76 лить АИ95. Последствия вполне прогнозируемые.
Про мозги ГБО отвечу кратко, там функции изменения УОЗ просто отсутствуют.
Что касается ответа установщиков о нужности -ненужности.
Ну, что тут скажеш.....
Отстали они от жизни и учиться не хотят.
А ведь измененный УОЗ был еще реализован на газовых ЗИЛ-130 сто лет назад.
Так, что про отсталость-это я еще мягко сказал.

Studebeker
а ничего страшного, если я поставлю сейчас перемычку, а ГБО у меня уже отрегулировано на смещение угла на 9гр?

Малино писал(а):Studebeker
а ничего страшного, если я поставлю сейчас перемычку, а ГБО у меня уже отрегулировано на смещение угла на 9гр?

Ничего страшного. Там регулировка заключалась в небольшой подстройке по времени впрыска. Проще говоря чутка убавили газа в коэфициэнте поправки относительно бензина.
Потупее на газу будет и все.
Тут все зависит от установщиков, на сколько ужали, у меня слегка богатит, я просил не трогать.