Pajero 4x4 Off-Road Club

mrCS писал(а):А где в П4 его сувать? что-то я под рулем не нашел разъема такого

В районе правой коленки стоит вдоль.

Контакты шевелил... эффект 0. Пробовал другой ставить ELM, тоже эффекта 0... Только вольтаж показывает и усе... Кто-нибудь перепаивал данный девайс? Читал на форуме Мондео, ребята там перепаивали транзистор, чтобы их протокол читал...

vetal77_80 писал(а):Контакты шевелил... эффект 0. Пробовал другой ставить ELM, тоже эффекта 0... Только вольтаж показывает и усе... Кто-нибудь перепаивал данный девайс? Читал на форуме Мондео, ребята там перепаивали транзистор, чтобы их протокол читал...

в паджеро 3 разве есть can шина?

Вообще-то стандарт OBD II для диагностики введен еще в середине 90-х, а с начала 2000-х стал обязательным для всех продаваемых автомобилей в США и Европе. Другой вопрос что может с него считать ELM в конкретно взятом автомобиле.

SKS писал(а):Вообще-то стандарт OBD II для диагностики введен еще в середине 90-х, а с начала 2000-х стал обязательным для всех продаваемых автомобилей в США и Европе. Другой вопрос что может с него считать ELM в конкретно взятом автомобиле.

не так, OBD 2 это разъем, в нем может выведена can или k-line шина или еще свои специфические. На сколько я помню у паджа 3 нет can шины, и ELM который читет именно can там в принцепе ничего считать не может.

"В рамках OBD-II используются пять протоколов обмена данными - ISO 9141, ISO 14230 (также именуется KWP2000), PWM, VPW и CAN (также каждый из протоколов имеет несколько разновидностей - например, разновидности отличаются по скорости обмена информацией"

Ну в принципе я тоже самое написал. В подробности не вдавался. Если ЕЛМ читает только CAN, тогда да, те авто что ее не имеют отпадают. Что там у П3 не в курсе.

Коллеги, подскажите пожалуйста, на НМПС 2014г ошибки если будут, при помощи ELM c прогой torque как их сбрасывать? Читал что на разных автомобилях по разному на некоторых только с включенном зажигании на некоторых при заведенном двигателе. Как у нас делать? Чтобы ни чего не повредить?

Тебе какая разница,влом ключ повернуть.Ломом можно повредить.Сбраывай в любых вариантах.

drozd272 писал(а):Тебе какая разница,влом ключ повернуть.Ломом можно повредить.Сбраывай в любых вариантах.

Это понятно, что против лома.... Но ведь режим ЭБУ с заведённым ДВС и просто с включенным зажиганием разный. В Компе, например, чтобы выдернуть флэшку, надо провести процедуру отключения. и кто то скажет дёргай ни чего не будет, а я так две флэшки выбил.
Поэтому и интересно мнение пользователе ELM 327.

Сбрасывал при работающем двигателе. Все вроде живы.

А программа разве не пишет как делать сброс? Давно уже ЕЛМ не пользовал, вот и не помню. Например Мультитроникс для сброса ошибок после запуска процедуры просит выключить зажигание, а затем включить еще раз.

У меня ЕЛМ через БТ работает с прогой хобдрайв на ГУ,там просто спрашивает удалить ошибку или нет,конечно на работающем двигле.

DenisR писал(а):

SKS писал(а):Вообще-то стандарт OBD II для диагностики введен еще в середине 90-х, а с начала 2000-х стал обязательным для всех продаваемых автомобилей в США и Европе. Другой вопрос что может с него считать ELM в конкретно взятом автомобиле.

не так, OBD 2 это разъем, в нем может выведена can или k-line шина или еще свои специфические. На сколько я помню у паджа 3 нет can шины, и ELM который читет именно can там в принцепе ничего считать не может.

"В рамках OBD-II используются пять протоколов обмена данными - ISO 9141, ISO 14230 (также именуется KWP2000), PWM, VPW и CAN (также каждый из протоколов имеет несколько разновидностей - например, разновидности отличаются по скорости обмена информацией"

Так что, получается я зря его купил??? На П3 нет can шины???

vetal77_80 писал(а): Так что, получается я зря его купил??? На П3 нет can шины???

я не знаю точно есть ли can шина у п3, надо узнавать в ветке по п3 а не в этой. Даже если и нет can шины 300 руб. за ELM, не те деньги что бы переживать.

Коллеги, Установил плагин MUT1.1 для Torque Pro. Всё встало нормально, появилась куча Мицувских формул и все активны (зелёные).
Вопрос: Они все на непонятном, техническом языке.Дайте пож ссылку где можно их расшифровать.
Кстати, если кому интересно как запустить плагин MUT на Torque, а то там сначала окно с надписью "NON CAN", то пожалуйста (взято с Mitsubishi Ukrainian Forum ):
Чтобы установить плагин нужно: запустить Topque - выбрать mut плагин - нажать mut II (non-can) - после сообщения выйти с плагина - зайти в настойки Topque - Управление дополнительными pid - нажимаем кнопку "меню" - добавить набор - выбираем mut import (должна появится куча новых датчиков) - выходим из настройки.
Чтобы добавить датчик на "приборную панель": Выбираем "приборная панель" - добавить прибор - выбираем тип шкалы - выбирает нужный датчик mut.

Еще бы ссылку на этот плагин, было бы здорово.

Вот ссылка.Удачи! http://4pda.ru/forum/index.php?showtopi ... p=24162780

Ну что, кто нибудь пользовал протокол 1.1. Стоит устанавливать? Я так понял, чоб его скачать нужно там зарегистрироваться?

Ага,нуна..Я там новый Навител скачивал.

Чёт разобраться не могу. Купил как на картинке сканер 2 шт, подключаю к диагностическому разъёму никак не определяется по блютузу это устройство ни планшетником на винде 8.1 ни смартфоном с операционной Symbian OS 9.3. посоветуйте, что делаю не так?