Pajero 4x4 Off-Road Club

kyzya11 писал(а):для поддержания темы - а у меня и П2шные подзакисать стали, хотя обслуживаю раз в полгода/год - машина мало ездит(

У мну тож немного ездит, просто поставил изначально ВСЁ новое, в смысле резинки, направляйки, и поршень из нержи. Смазка заложена вот эта:

Chumahod писал(а):

kyzya11 писал(а):для поддержания темы - а у меня и П2шные подзакисать стали, хотя обслуживаю раз в полгода/год - машина мало ездит(

У мну тож немного ездит, просто поставил изначально ВСЁ новое, в смысле резинки, направляйки, и поршень из нержи. Смазка заложена вот эта:

паста предназначена для смазывания обратной стороны колодки
Антидребезговая она, так и написано " бремсклоцпасте"

для поршней на суппорты
Permatex
20356

Только лучше перматекс брать не в пакетиках, а хотя бы в тюбике.
И пользоваться удобнее и опять же запас.

Nickolas писал(а):Только лучше перматекс брать не в пакетиках, а хотя бы в тюбике.
И пользоваться удобнее и опять же запас.

1 какой номер?
2 как продавать ? у меня есть проблема мне нужно выдать смазки на два суппорта как сделать в случае с килошной емкостью и сколько денег взять?

и потом нахрена ссобой возить тюбик того кило этого

Номер 85188 Ты смотришь на это с точки зрения бизнеса.

Хотя и пакетик тоже нифига не одноразовый.
Его, я думаю, хватит, чтобы полностью перебрать 4 суппорта.
Но хранить его неудобно, выдавливать из него смазку неудобно...
Тому, кто обслуживает суппорта самостоятельно, тюбик гораздо практичней и дешевле.

Да и я не вожу с собой этот перматекс. Лежит себе в сумке с инструментом и ждет своего часа.
И если вдруг у меня возникнет экстренная необходимость залезть в суппорта, то мне не надо бежать в магазин, что-то искать. Все уже есть.
И потом, тюбик 14грам... Да у меня только пыли в машине килограмма на 2!

Сейчас посмотрел - и тюбик и 2 пакетика оба по 14 грам. Оказывается, только форма выпуска разная!

Nickolas писал(а):Номер 85188

Ты смотришь на это с точки зрения бизнеса.

Хотя и пакетик тоже нифига не одноразовый.
Его, я думаю, хватит, чтобы полностью перебрать 4 суппорта.
Но хранить его неудобно, выдавливать из него смазку неудобно...
Тому, кто обслуживает суппорта самостоятельно, тюбик гораздо практичней и дешевле.

Да и я не вожу с собой этот перматекс. Лежит себе в сумке с инструментом и ждет своего часа.
И если вдруг у меня возникнет экстренная необходимость залезть в суппорта, то мне не надо бежать в магазин, что-то искать. Все уже есть.
И потом, тюбик 14грам... Да у меня только пыли в машине килограмма на 2!

Сейчас посмотрел - и тюбик и 2 пакетика оба по 14 грам. Оказывается, только форма выпуска разная!

да в коробке два пакетика по 7 грамм

Ребят, никому не надо тамагочи МПС суппорты под переборку + новые колодки. Поршенек вроде ходит, а направляющие кажися нет.
Очень не хочу сам с ними ковыряться и продавать перебранные. Могу фото сделать =)
сорри за флуд.

Nickolas писал(а): Сейчас посмотрел - и тюбик и 2 пакетика оба по 14 грам. Оказывается, только форма выпуска разная!

уже года 4 тюбик расходую..и он кончается

dr.motor писал(а):

Chumahod писал(а):

kyzya11 писал(а):для поддержания темы - а у меня и П2шные подзакисать стали, хотя обслуживаю раз в полгода/год - машина мало ездит(

У мну тож немного ездит, просто поставил изначально ВСЁ новое, в смысле резинки, направляйки, и поршень из нержи. Смазка заложена вот эта:

паста предназначена для смазывания обратной стороны колодки
Антидребезговая она, так и написано " бремсклоцпасте"

для поршней на суппорты
Permatex
20356

Сорри, ступил в спешке! Та действительно для колодок, просто пакетики очень похожи! Вот эта:

Dimix писал(а):

Nickolas писал(а): Сейчас посмотрел - и тюбик и 2 пакетика оба по 14 грам. Оказывается, только форма выпуска разная!

уже года 4 тюбик расходую..и он кончается

Какие проблемы этот тюбик стоит 900₽
Номер для заказа 20353

да, никаких. он раньше стоил 580
проблема в том что он, сцука, расходуется!

так так , о мазях заговорили.
про МС-1600 что скажете?
направляющие и под пыльником поршень помазать.
а вот колодки снаружи и торцов мазать зачем , чтоб грязь лучше прилипала?

Ну если верить рекламе, то хорошая.
Но в основном все пользуются пермотексом или смазкой из ремкомплекта.

Fox414 писал(а):так так , о мазях заговорили.
про МС-1600 что скажете?
направляющие и под пыльником поршень помазать.
а вот колодки снаружи и торцов мазать зачем , чтоб грязь лучше прилипала?

Мс 1600 говнр. Ее можно использовать только под противоскрипные пластины.
Когда пощупаете в пальцах эту и хорошие фирменные, поймете разницу.
В инете полно видео что с ней происходит при нагреве.
https://www.drive2.ru/l/3942961/ хорошая заметка про смазки суппортов

Смирнов писал(а):P.S. Не занимайтесь херней... обслуживайте суппорта хотя бы раз в год, и будет вам счастье. Только делайте это правильно, с использование ровных рук и подходящих для этого материалов.)))

Раз в год, это очень РЕДКО. даже раз в пол года и то редко!!! их нужно перебирать ОДИН РАЗ В МЕСЯЦ. тогда может быть колодок хватит тышь на 12-15 км.

GrifonII писал(а):

Смирнов писал(а):P.S. Не занимайтесь херней... обслуживайте суппорта хотя бы раз в год, и будет вам счастье. Только делайте это правильно, с использование ровных рук и подходящих для этого материалов.)))

Раз в год, это очень РЕДКО. даже раз в пол года и то редко!!! их нужно перебирать ОДИН РАЗ В МЕСЯЦ. тогда может быть колодок хватит тышь на 12-15 км.

Да перестаньте... ну сколько можно страшилки эти слышать, если Вы каждый месяц перебираете свои суппорта, то это свидетельствует лишь о том что Вы неправильно это делаете. Или пытаетесь "скроить" используя некачественные запчасти или смазки.
1) замените тормозную жидкость.
2) замените тормозные диски.
3) замените все металлические детали суппорта которые подверглись коррозии на оригинал или нержавейку. (принцип "походит еще" в этой ситуации не прокатит.)
4) замените все резиновые уплотнения (при этом ни при каких условиях не используйте неоригинальные резиновые уплотнители)
5) соберите узел с соблюдением технологии.
6) установите качественные тормозные колодки.
7) прокачайте систему.
При соблюдении всех пунктов Вы обретете ни с чем несравнимое ощущение правильно работающей тормозной системы.
При несоблюдении хоть одного пункта так же будете заниматься бесполезной работой ежемесячно.

Это был сарказм и тролинг.

Так вот в том-то все и дело, что никакая это не страшилка.
Что б ты не делал с этими суппортами, все равно они будут киснуть и подклинивать.
Неужели ты думаешь, что в этой ветке собрались рукожопые лентяи?
А ведь здесь немало народу и все они осатанели от родных спортовских суппортов и свапнули их на паджеровские.

Я больше скажу - и месяц, и полгода, и даже год - все это очень мало для такого узла как суппорт.
У жены на АУТе 5 лет в суппорта задние никто не лазил(до меня) и прекрасно тормозили, и колодочки были сточены ровненько и ничего не закисло.
Да, у нее маленький пробег(70 000) и передний привод. Но 5лет - это 5 лет!
А все почему? Да потому, что там плавающая скоба, а не этот спортовский франкенштейн.

Nickolas писал(а):Неужели ты думаешь, что в этой ветке собрались рукожопые лентяи?

То, что я думаю подробно написал выше...
Более того, паджерами в общем и проблемой суппортов в частности мой сервис занимается с 2011 года... неужели ты думаешь, что знаешь об этой проблеме больше и лучше меня?
По моей статистике в среднем, (основные всплески активности весна, осень) на переборку суппортов приезжает от 5 до 10 машин в месяц...
Основная масса моих клиентов постоянные... люди которым мы ремонтировали тормоза, с выполнение ВСЕХ рекомендаций на 2-3 года об этой проблеме забывают (это конечно не 5 лет, как с конвейера, но все же)...
расскажите мне еще... за ежемесячные переборки...

Кстате... А вот это был троллинг))))

И именно поэтому я так удивлен, что ты решил их поставить и доказать всем, какие это хорошие тормоза!

При всем уважении, в 2-3года не поверю.
В 1год еще куда ни шло, но в 2-3...