Pajero 4x4 Off-Road Club

BORIS.B писал(а):Ну во первых не евро 2 а евро 1 будет, по крайней мере у меня на мпс, прошился у ёжика за 5, всё по графикам и картам там что то делал, удалил 2 задних лямбды и егр адсорбер не трогал сказал только на ммс удалять динамику и расход ещё не проверял заглушку егр пока ставлю

Что-то не пойму выделенную часть, не пойму куда слово удалять относится.

К адсорберу

BORIS.B писал(а):Ну во первых не евро 2 а евро 1 будет, по крайней мере у меня на мпс, прошился у ёжика за 5, всё по графикам и картам там что то делал, удалил 2 задних лямбды и егр адсорбер не трогал сказал только на ммс удалять динамику и расход ещё не проверял заглушку егр пока ставлю

Очень интересно про динамику и РАСХОД. Напишите ПОЖАЛУЙСТА.

Хорошо, напишу,заглушку поставил, осталось резину переобуть и поеду проверять.

больше года езжу с выбитыми всеми катами, задние лямбды сначало были на проставках, а потмо еще и добавил резюк в их цепь
на бензе едет веселей чем было, расход не засекал, т.к. в основном езжу на газу - по городу 20 газа. ЕГР заглушена также уже давно

Если выбить катализаторы при задних мертвых лямбдах,расход увеличица?Задние лямбды насколько знаю отражаются только на расходе на холодную.

Задние лямбды - контролируют работу катализаторов.

Дорогие друзья.
Имею проблемы по линии "лямбды-катализаторы", но у меня "особый случай".
Прошу консультации реально понимающих.
Лямбды нашел "оригинал" Denso (якобы ОЕМ).
Катализаторы пробил (случайно, при мойке).
Оставлять пустые банки не хочу.
Имею свежие катализаторы от Хонды. Предварительно замышляю вварить их.
Если не получится, также рассматриваю вариант установки "универсальных".
Расскажите/научите, передние катализаторы отличаются по устройству и назначению от "заднего" или как?
В своем городе однозначного (убедительного) мнения не услышал.

Не оставьте в беде.

подскажите по обманкам лямбд нашел что бывают и с наполнителем каким то и просто проставки, что брать то?

можно просто проставку, а можно резюк припаять


у меня стоят проставки и припаяны резюки, коррекция не зашкаливает, правда подключена только одна лямбда.

а обе зачем?
разьве одного из вариантов не достаточно?

не охота как то с пайкой там возиться, как то прикрученная железка по солидней кажется

ddk писал(а):а обе зачем?

я подстраховался) как говориться лучше перебздеть)
а вобще впаял резистор уже позже, это когда искал проблемы со смесью..

Здравствуйте.
Наши местные "специалисты" уверяют, что установка неоригинальных катализаторов проблему не решит (ошибки сохраняются).
Есть у кого-нибудь положительный опыт эксплуатации неоригинала?
Если "да"- расскажите, что брать.

Всем спасибо.

давайте начнем с того - что именно за ошибки у вас?

у меня - 0421 и 0431

думаю попробовать сначала проставкой, я когда свои вырезал - сразу проставки ставил - ошибок не было

а вот кстати еще вопрос по проставкам - бывают разные конструкции: часть которая вкручивается в трубу - подлинней и покороче
я правильно понимаю, что нам нужны те, что покороче?

принцип у всех один и тот же - ограничить попадания к зонду отработ газа, путем выноса датчика из трубы и ограничение перегородкой с маленьким отверстием от газов, а размеры уже издержки производства - есть и Г образные где нет возможности поставить обычный
у меня вот так это выглядит (правда банок от каталиков уже давно нету)

AL_Capone писал(а):...ограничение перегородкой с маленьким отверстием от газов...

Подскажи пожалуйста диаметр отверстия, какой у твоих проставок?

если память не изменяет, отверстия в обманках обычно делают 1,5 - 2 мм