Pajero 4x4 Off-Road Club

mvkarpov писал(а):

SNOOPER писал(а):Как я и говорил всё включается.
По умолчанию включен режим "Чувствительно к дождю" (зелёная рамка)
Нужно включить "Чувствительно к скорости" или вообще "Выключить" (красная рамка)
Тогда диапазон изменения величины паузы колёсиком будет от 4-х до 44-х секунд.

Ого! Был я в выходные в Рольфе-востоке. Уже в третий раз с этим вопросом об отключении привязки к датчику дождя. В ответ получил, что это невозможно. Чтобы отключить датчик дождя нужно, внимание, "менять блок предохранителей". И "вообще, это так сложно и дорого, что нет смысла с этим связываться".
Блин, люди, это же можно просто кустарно настроить в ЕТАКС? (Ещё бы мне знать, где это такое - ЕТАКС и кто туда сможет залезть, кроме дилеров)

У Кости http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... le&u=19055
Или у Николая http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... le&u=25973

О, Николай, точно, я ж его типа почти постоянный клиент.

Добрый день! Подскажите мне Уважаемые знатоки , движок начало трясти как то странно, потряхивает хорошо, такое ощущение, что цилиндр перестал работать... и тяга поубавилась. При этом не дыма ни пороха... В чем может быть причина, куда смотреть и в какую сторону бежать?

Ildarei писал(а):Добрый день! Подскажите мне Уважаемые знатоки , движок начало трясти как то странно, потряхивает хорошо, такое ощущение, что цилиндр перестал работать... и тяга поубавилась. При этом не дыма ни пороха... В чем может быть причина, куда смотреть и в какую сторону бежать?

Компьютерная диагностика таки покажет все!

Уже еду…

Ildarei писал(а):Уже еду…

По итогу отпишись....

поставил сейчас шиповку Хималауа СУВ Федерал 265 55 17 ( "отдыхала" с 26 февраля с.г., общий пробег около 1,5 тыс км) надул ее до 2, 45 атм ( по двум манометрам смотрел) но на вид она как бы недокачана.

Вопрос: понятно, что зимняя липучка из мягкой, по отношению к летней или всесезонке, резины. но боковины шины? так что, мягкими делают и боковины? или надуть ее еще по-более? чтобы была как бы нормально накачана? на свойство протектора это не повлияет.

2,45 кабы многовато, перекачка грозит износом центральной части беговой дорожки
п.с. 55 профиль не маленькие колесики получились?

Посмотрите индекс нагрузки на колесо, может не совпадает с массой авто, т.е. слабовато колесо. А по высоте профиля, хоть ЮЮ весь изворчался, но дороги в РБ есть по сравнению с нашими.

размер такой в Рольфе дали. штатно у меня диски на 16, а резина 265 60 16, а чтобы диаметр колеса при диске 17 (как у люксовых комплектаций) оставался прежним - на 17 диске стоИт 265 55 17 о которой я спрашиваю.

я знаю, что при перекачке центр интенсивно изнашивается. но обычно перекаченное колесо на вид не имеет прогиба, а тут на всех четырех явно видно, что ступня несколько вогнута. раз ступня вогнута (а у этой резины плоская "ступня") - то нагрузка не только на центр, но и на перефирию...

юрий юрикович писал(а):как у люксовых комплектаций

О каких прости комплектациях

юрий юрикович писал(а): а чтобы диаметр колеса при диске 17 (как у люксовых комплектаций) оставался прежним - на 17 диске стоИт 265 55 17 о которой я спрашиваю.

Походу меня обманули у меня в стоке 265 65 17 было.

посмотрел сейчас в рольфе интенсе 2,5 дид 5 МКПП 265 70 16 и еще две коплектации в таком размере. а ультимате и выше 265 65 17

значит меня надули, обув в колеса 265 60 16...... а я еще удивлялся: в Москве и не надули! вроде и не ограбили и б/у не пытались впарить вместо нового авто. все равно клиренса хоть немного, но украли.

то то смотрю, спидометр завышает скорость относительно навигатора... хотя расстояние в деревню показывает верно, как и другие авто.

мерзавцы лощенные из рольф-востока -27 мм клиренса увели! надо было П4 брать - их был выбор бОльший, а спортов не было, в затылок покупатели дышали.

ладно, напишу заметку в какую беларускую газетку, как кидают диллеры Рольфа в Москве. У нас общебеларусские газеты любят такие темы, что бы дома затаривались и охотно напечатают: смотришь - меньше беларусов в Рольф пойдут (все равно в Россию поедут , но хитрый беларус в Рольф не пойдет, ведь он в курсе...)

юрий юрикович писал(а):надо было П4 брать

надо было, но как это связано с тем что тебя бы не обули в другие тапки?

юрий юрикович писал(а): то то смотрю, спидометр завышает скорость относительно навигатора... хотя расстояние в деревню показывает верно, как и другие авто.

Спидометр, относительно GPS, завышает на любом авто. Так задумано.

Рекомендованный размер шин указан на табличке водительской двери. Там же указано рекомендуемое давление в зависимости от загрузки. То есть сколько качать в паскалях.

Все остальное - это не рекомендуемое заводом. Вернее конечно же ставить можно, но на свой страх и риск и по своему разумению.

Обосра.ся я. Поставив на МПС шиповку штатные колеса сложил в яму в гараже вперемежку с фронтеровскими на светлых дисках. так как ранее на МПС показались шины недокачаными -посмотрел размер штатных,( но, оказалось, впотьмах смотрел фронтеровское колесо 265 60 16.) сел на омегу и поехал домой и написал вопрос по недокачанности вроде как. но точно помнил, что шиповка на 17 диске на 5 единиц полноты меньше штатной на 16 диске. Поэтому и написал, что у меня шиповка на 265 55 17. Так что ничего у меня не украли - перед Рольфом извиняюсь.

когда прочел пост, что 55 вроде сильно низкие (а визуально как я видел, смотрится неплохо - не поленился, сел и поехал сперва в гараж и увидел, что не то посмотрел. штатные у меня для МПС 265 70 16. к МПС не поехал, а поехал к компу исправляться. значит у меня шиповка в размере 265 65 17


Ветольд, я приехал в Рольф вечером (созвонившись) и была только одна МПС, но менеджер уже ушел. наутро я опять приехал и стал оформлять этот МПС. а П4 (я спросил) было несколько (т.е. можно было неспеша осмотреться выбрать, хотя я все одно всех парметров не знал). Но я плохо тогда знал модели мицубиси, а у товарища есть спорт, который мне понравился. у П4 тогда не понравилась безрамность, разрезной мост и большой объем моторов. теперь, когда около года читаю форум, думаю что зря пожалел еще тысяч пять (все равно нам П4 был дешев, в России дешевле чем у нас л200 в тот период). П4 по параметрам проходимости вряд ли уступает спорту, может не такой долговечный если постоянно в гОвнах, зато комфортабельнее и в городе удобнее, ну и солиднее (в П4 не сидел, это я так думаю)

Напик, меня как то визуально напрягло, что липучка-шиповка какая то мягкая - штатная (с завода) вроде при давлении 2,2-2,3 не проминается...

Керчанин писал(а):

Ildarei писал(а):Уже еду…

По итогу отпишись....

Диагностика ни чего не выявила, чек не горит… Сегодня утром тряска пропала, успокоился, думал глюки. Сейчас снова появилась… Такое ощущение будто один цилиндр перестает работать.

Может к официальному дилеру?

юрий юрикович писал(а):....П4 по параметрам проходимости вряд ли уступает спорту, может не такой долговечный если постоянно в гОвнах...

Точно НЕ уступает, а даже превосходит. Это я как пользователь двух НМПСов и одного П4 говорю. По долговечности - пока сказать не готов, так как на П4 даже ста тысяч не проехал.