Pajero 4x4 Off-Road Club

Mark69 писал(а):Через лючок

Т.е. надо вынуть из цоколя провода. Потом цоколь крутить или тянуть? И там есть какие нить защелки?

Parlamenter писал(а):

Mark69 писал(а):Через лючок

Т.е. надо вынуть из цоколя провода. Потом цоколь крутить или тянуть? И там есть какие нить защелки?

Точно не помню, лючок снять , патрон поворачивать против часовой, разём не обязательно сдёргивать

После снятия фишки поворачивать против часовой стрелки слегка надавив на патрон. Недавно в -25 менял, но я для удобства и чтобы не мёрзнуть снял плафон.

Точно не помню, лючок снять , патрон поворачивать против часовой, разём не обязательно сдёргивать[/quote]
Спасибо, добрый человек.

Irbis_72 писал(а):После снятия фишки поворачивать против часовой стрелки слегка надавив на патрон. Недавно в -25 менял, но я для удобства и чтобы не мёрзнуть снял плафон.

Спасибо)) Исчерпывающе.

Parlamenter писал(а):Господа, помогите поменять лампочку, на 5-ой двери в габарите. Вопрос: надо отворачивать фару или можно через лючок с внутренней стороны. Экспериментировать прохладно, может что-то отвалиться, потому хотелось бы точно знать как менять.

А руководства пользователя нет под рукой, или читать лень?
Там все про все лампочки расписано даже с "раскрасками"

Вопрос к тем у кого болячка такая была. Коробка автомат на Р, проглел вебастой, не заводится ни с автозапуска, ни с ключа. Релюхи щелкают, стартер не крутит. Ручку в N завел ключем и брелком. Проехал км несколько, все в норме. Уличный воздух около -30. Прошлой зимой ингибитор вскрывал, чистил т.к. был глюк с D.

Рубль писал(а):Вопрос к тем у кого болячка такая была. Коробка автомат на Р, проглел вебастой, не заводится ни с автозапуска, ни с ключа. Релюхи щелкают, стартер не крутит. Ручку в N завел ключем и брелком. Проехал км несколько, все в норме. Уличный воздух около -30. Прошлой зимой ингибитор вскрывал, чистил т.к. был глюк с D и Р.

Стоит проверить регулировку.
Иногда достаточно просто ударить по рычагу, и стартер работает.
Проверьте регулировку ингибитора.

Спасибо, заморожу за ночь, попробую так.

Рубль писал(а):Спасибо, заморожу за ночь, попробую так.

Ударить дистанционно?!

Сегодня при утренней заводке, почувствовал, что двигатель заводится чуть хуже чем обычно!
Открутил пробки аккумуляторов и о#уел - видны сухие пластины!!!
Обычно такое бывает летом в жару, а тут при такой погоде!
Долил в два аккумулятора 1,5 литра дистилята, после чего немного покатался.
Может поочередно их таки снять и дать полную зарядку?

Наверное стоит проверить что даёт генератор.

SNOOPER писал(а):Наверное стоит проверить что даёт генератор.

На Мультитрониксе - 14,2

Может, таки разряд-заряд большей амплитудой влияет? У меня после того, как начал пользоваться Webasto, аккумуляторы стали больше "потеть". Сегодня откручивал пробки. Завтра думаю долить дистиллята - уровень слегка упал.
Сейчас зима. Холодный запуск, свечи, потом включаются фены - разряд. Генератор выдает ток в соответствии с необходимым напряжением бортсети (это не зарядное устройство, которое дает стабильный ток заряда), т.е. U=14,2В. А уж какой ток будут потреблять аккумуляторы - зависит от степени их разрядки. В момент, когда аккумуляторы разряжены сильно, ток идет достаточно высокий, который ведет к кипению электролита. ИМХО!

Керчанин писал(а):

SNOOPER писал(а):Наверное стоит проверить что даёт генератор.

На Мультитрониксе - 14,2

Тестером нужно ткнуть, на всякий случай.

Аккумы ещё родные, лет сколько?

У меня родные 2010гв

SNOOPER писал(а):

Керчанин писал(а):

SNOOPER писал(а):Наверное стоит проверить что даёт генератор.

На Мультитрониксе - 14,2

Тестером нужно ткнуть, на всякий случай.
Аккумы ещё родные, лет сколько?

В понедельник съезжу к электрику!
Аккумуляторы сток, машина куплена 01.10.2013 г.

Мультик вряд ли врет...

братцы.помогите разобраться в чём причина.два раза уже разворачивало машину поперёк дороги на скороси 50 в городе. дорога конечно плохая гололёд и колея но даже на тазике такого никогда небыло.

Может зимку пора одеть?