Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Да, прогреваться стал медленнее, тоже вот недавно заметилalex dobr писал(а):Добрый День. У меня после заглушения ЕГР увеличился расход и стала очень долго прогреваться, даже в движении. Хотя на улице -5.
Это нормально? Авто П3
Картонка между радиаторами.Автоодеяло.-=Спец=- писал(а):Да, прогреваться стал медленнее, тоже вот недавно заметилalex dobr писал(а):Добрый День. У меня после заглушения ЕГР увеличился расход и стала очень долго прогреваться, даже в движении. Хотя на улице -5.
Это нормально? Авто П3
А морду кто прикрывает не?
Аналогично, только вместо картонки кусок толстого войлока (достался от старого хозяина), так и прижилсядед61 писал(а):Картонка между радиаторами.Автоодеяло.
)Не, я войлок в качестве картонки между радиаторами использую. А двигатель закрыт автоодеялом.-=Спец=- писал(а):Автоодеяло есть (войлок на весь моторный отсек и старая дублёнка жены
Знач надо тож картонку поставить
Сунул картонку между радиаторами, буду пробоватьwinter1971 писал(а):Не, я войлок в качестве картонки между радиаторами использую. А двигатель закрыт автоодеялом.-=Спец=- писал(а):Автоодеяло есть (войлок на весь моторный отсек и старая дублёнка жены
Знач надо тож картонку поставить
Тоже самое! я когда машину на "прошивку" отогнал, мне диагност позвонил, и спосил, -а где у тебя вентилятор? Надобы поставить обратно, а то машина прошитая теперь, мощей больше, греться теперь будет лучше! можешь "закипеть"!Vitalya-74 писал(а):А я нахрен карсона снял.
Ага, щаз, закипел! Пришлось ещё одеяло сверху кинуть и думаю, еще "пол" радиатора закрыть, картонкой! Главное весной не забыть всё это снять! А то и правда, "вскипятить" мотор можно!Мне блин тоже в начале прошлого года по зиме все снимали воздухозаборник. По итогу потеряли уплотнитель (выделил красным). Заметил поздно. Теперь там дырка. Мнение спеца: на что может повлиять? Может скотчем обернуть? А то, я тут борюсь с 49 ошибкой (к апрелю, кровь из носа, надо победить). Субъективно никак не связано, но по опыту - может быть все, что угодно. Пока копаю в сторону замены актуатора турбокомпрессора и чистки/смазки заслонки сброса давления.Vitalya-74 писал(а):А я нахрен карсона снял.
Ну так-то да. Что это такое я знаю. И даже догадываюсь что не влияет.SmoAG писал(а):У меня вообще нет отстойника циклона и ездит и ошибок нет.
То что вы показали это отстойник циклона, его призвание улавливать тяжелые частици, и на работу машины ну ни как не влияет, максимум на срок службы воздушного фильтра.
Просто ищу методом исключения, от простого к сложному.Обычно она падает на защиту двигателя. Поищите там.winter1971 писал(а):Мне блин тоже в начале прошлого года по зиме все снимали воздухозаборник. По итогу потеряли уплотнитель (выделил красным). Заметил поздно. Теперь там дырка. Мнение спеца: на что может повлиять? Может скотчем обернуть? А то, я тут борюсь с 49 ошибкой (к апрелю, кровь из носа, надо победить). Субъективно никак не связано, но по опыту - может быть все, что угодно. Пока копаю в сторону замены актуатора турбокомпрессора и чистки/смазки заслонки сброса давления.Vitalya-74 писал(а):А я нахрен карсона снял.
P.S. актуатор меняю, чтоб второй раз туды больше не лазить. Ну, чтоб наверняка.
У меня до работы 8,6 км. С утра -20, по пробкам время движения около 40 минут. Никаких уплотнений не стоит. К приезду рабочую температуру двигатель не набрал. движок правда несколько другой, но думается, что не особо принципиально сие есть.-=Спец=- писал(а):Чо то подозрение у меня появилось на на неисправный термостат, при -15 мороза, что бы стрелка вышла на рабочую температуру надо проехать километров 7 по трассе(приблизительно), а по посёлку и того больше, у всех так или раньше прогревается?
Картонка между радиаторами, сверху движок закрыт войлок+дублёнка
Не, для -15 нормальная картина. А на ХХ при включенной печке он очень бодренько остывает градусов до 50-60.-=Спец=- писал(а):Чо то подозрение у меня появилось на на неисправный термостат, при -15 мороза, что бы стрелка вышла на рабочую температуру надо проехать километров 7 по трассе(приблизительно), а по посёлку и того больше, у всех так или раньше прогревается?
Кстати, мне тоже показалось, что прогреваться стал быстрей! Удалил систему ЕГР вместе с "холодильником", а в место "холодильника", поставил электроподогрев "Лунфей"! + установлен ещё "Бинар"! Я всё это, понимаю так, у меня создаеться , дополнительное сопративление помпе двигателя, т.к. внутренний диаметр отверстий "Лунфей" на +-1.5мм меньше, чем было в "холодильнике"! + помпа "Бинара" тоже вносит свои коррективы,+одеяло(автотепло) сверху ! Хотя, может и ошибаюсь!SmoAG писал(а):Интереулер не трогайте, он дабовляет мощи мотору, а вот шланги на охладителе можно соединить между собой. Тем самым вы избавитесь от паразитного обьема холоднго антифриза и не будете прогревать холодильник егр.
На версиях п3 где охладитель егр без водяного охлаждения от корпуса термостата идет длинная трубка до шланга на моторном щите