Помогите информацией новичку! "вопрос-ответ"-III

[Sfinks]

ПП конечно классная штука, но вот когда на нём ты понял, что понесло, делать уже что-либо бесполезно. Задний привод- самый честный. Несёт сразу, но не сильно, и можно предпринять меры, причём результативно.
ЗЫ: На колее наши машины швыряет будь здоров. Тазик в колее гораздо лучше себя чувствует. Размерность шин всё таки даёт о себе знать.

[avstr]

все таки действия должны быть ближе к заднему.

[Mark69]

все таки действия должны быть ближе к заднему.

Да ХЗ как срабатывает виска ц.дифе, мне алгоритм не понятен, возможно не исправна
Подъезжая к дому, через разворот на перекрёстке, иногда балуюсь с буксами. При одном и том же покрытии дорожного полотна машина ведёт себя по разному, когда избыточная поворачиваемость как заднеприводная, а когда сносит переднюю ось, акселератором при этом одинаково работаешь

[svan]

про выход из заноса это другая тема .я имел ввиду неисправность которая правоцирует занос

[Spintires]

Я для себя сделал вывод, что на льду (особенно в ледяной колее), снежной каше (особенно неравномерной), у нашего НМПС с газом надо обращаться очень аккуратно. Никаких "тапок", резких движений и надежд что курсовая удержит. Разворачивает/сносит при переборе с газом запросто! Учитываем еще "турбояму".
p.s. С заблокированным центром ситуация заметно улучшается.
p.p.s. При заносе помогает сброс газа.

[Mark69]

про выход из заноса это другая тема .я имел ввиду неисправность которая правоцирует занос

Объяснил как смог. Неисправность за рулём, без обид)

[Panzer38]

про выход из заноса это другая тема .я имел ввиду неисправность которая правоцирует занос

Провоцируют занос, в основном, внешние факторы - колейность покрытия, изменения в коэффициенте сцепления различных участков дорожного полотна под разными колесами ... да даже резкий боковой порыв ветра (особенно, если на крыше большой бокс) , ну и вера в то, что всевозможные электронные "примочки" вытянут машину и удержат на курсе

[Panzer38]

Кстати, кто знает, где находится этот проводок, который отключает систему АБС при включении блокировки заднего моста?

[svan]

про выход из заноса это другая тема .я имел ввиду неисправность которая правоцирует занос

Объяснил как смог. Неисправность за рулём, без обид)

причём здесь это я тоже объяснил как мог про развал или какая то неисправность в раздатке или ещё где

[Mark69]

По порядку.
Про виску я зачем писал? Не будь вискомуфты в дифференциале раздатки, на скользком покрытии- считай что задний привод, морда тяжелая, а зад лёгкий. Виска блокирует диф при пробуксовке одной из осей, но не полностью. А как блокирует? Как хочет!
Вот говоришь, еду ничего не делаю. Но автомобиль в движении, в руках баранка, в ногах педали, скользкая колея которая может не совпадать с автомобильной, передняя ось загружена, задня на оборот, возможно ещё что-то не учёл...
Рулевое не причём, если сомнения, можно съездить на сход развал
Говорю же, включи блок на скользком, да посмотри что и как, всеж не на уазке выбегать хабы выкручивать

[avstr]

кстати амортизаторы тоже провацируют занос

[Mark69]

Каким образом? На сколько мне известно, они гасят колебательные движения упругих элементов. По школьной физике такого не помню, но в автошколе ДОСААФ проходили

[avstr]

идет переставка а далее занос

[GREY52]

Может зимку пора одеть?

Мне кажется, что зимняя резина не панацея, я вот на Санта Фе на "атешке" круглогодично проездил 6 лет и зим менял резину два раза: 3 года проездил на Бриджстоун дуэлере и еще 3 на Ханкук ДинаПро АТ проблем не возникало ни в городе не на трассе, сейчас на Спортяге так же круглогодично использую резину Ханкук только МТ и тоже без проблем, до иномарок и лада "класика" была и Самара и все авто эксплуатировал зимой без шипов, правда на зимней "липучке" , а вот первым авто в далеком 1996 г. был древний УАЗ 469Б, списанный с воинской части, у которого даже ремней безопасности не было предусмотренно конструкцией и тоже ясное дело на армейской всесезонке точнее на "дубовой" русской МТ в простонародии "волчья лапа" так и в голову не могло прийти на него шипы ставить, да и не было их, так каждую зиму с радостью встречал - я ж на полном приводе а из всех помошников при заносе - только вера в всевышнего

[svan]

По порядку.
Про виску я зачем писал? Не будь вискомуфты в дифференциале раздатки, на скользком покрытии- считай что задний привод, морда тяжелая, а зад лёгкий. Виска блокирует диф при пробуксовке одной из осей, но не полностью. А как блокирует? Как хочет!
Вот говоришь, еду ничего не делаю. Но автомобиль в движении, в руках баранка, в ногах педали, скользкая колея которая может не совпадать с автомобильной, передняя ось загружена, задня на оборот, возможно ещё что-то не учёл...
Рулевое не причём, если сомнения, можно съездить на сход развал
Говорю же, включи блок на скользком, да посмотри что и как, всеж не на уазке выбегать хабы выкручивать

блок включить можно только сравнить нельзя негде покатушки устроить

[avstr]

По порядку.
Про виску я зачем писал? Не будь вискомуфты в дифференциале раздатки, на скользком покрытии- считай что задний привод, морда тяжелая, а зад лёгкий. Виска блокирует диф при пробуксовке одной из осей, но не полностью. А как блокирует? Как хочет!
Вот говоришь, еду ничего не делаю. Но автомобиль в движении, в руках баранка, в ногах педали, скользкая колея которая может не совпадать с автомобильной, передняя ось загружена, задня на оборот, возможно ещё что-то не учёл...
Рулевое не причём, если сомнения, можно съездить на сход развал
Говорю же, включи блок на скользком, да посмотри что и как, всеж не на уазке выбегать хабы выкручивать

блок включить можно только сравнить нельзя негде покатушки устроить

что льда нет не Каме

[svan]

Может зимку пора одеть?

Мне кажется, что зимняя резина не панацея, я вот на Санта Фе на "атешке" круглогодично проездил 6 лет и зим менял резину два раза: 3 года проездил на Бриджстоун дуэлере и еще 3 на Ханкук ДинаПро АТ проблем не возникало ни в городе не на трассе, сейчас на Спортяге так же круглогодично использую резину Ханкук только МТ и тоже без проблем, до иномарок и лада "класика" была и Самара и все авто эксплуатировал зимой без шипов, правда на зимней "липучке" , а вот первым авто в далеком 1996 г. был древний УАЗ и тоже ясное дело на всесезонке, только русской, так и в голову не могло прийти на него шипы ставить, да и не было их, так каждую зиму с радостью встречал - я ж на полном приводе а из всех помошников при заносе - только вера в всевышнего

тоже на копейке на навареной резине ездил про шипы тогда и незнали

[svan]

По порядку.
Про виску я зачем писал? Не будь вискомуфты в дифференциале раздатки, на скользком покрытии- считай что задний привод, морда тяжелая, а зад лёгкий. Виска блокирует диф при пробуксовке одной из осей, но не полностью. А как блокирует? Как хочет!
Вот говоришь, еду ничего не делаю. Но автомобиль в движении, в руках баранка, в ногах педали, скользкая колея которая может не совпадать с автомобильной, передняя ось загружена, задня на оборот, возможно ещё что-то не учёл...
Рулевое не причём, если сомнения, можно съездить на сход развал
Говорю же, включи блок на скользком, да посмотри что и как, всеж не на уазке выбегать хабы выкручивать

блок включить можно только сравнить нельзя негде покатушки устроить

что льда нет не Каме

а снег кто убирать будет

[avstr]

да по любому есть территории для закрытых гонок по льду
.промзоны у нас есть.

[svan]

да по любому есть территории для закрытых гонок по льду
.промзоны у нас есть.

про это не слышал