Pajero 4x4 Off-Road Club

ПП конечно классная штука, но вот когда на нём ты понял, что понесло, делать уже что-либо бесполезно. Задний привод- самый честный. Несёт сразу, но не сильно, и можно предпринять меры, причём результативно.
ЗЫ: На колее наши машины швыряет будь здоров. Тазик в колее гораздо лучше себя чувствует. Размерность шин всё таки даёт о себе знать.

все таки действия должны быть ближе к заднему.

avstr писал(а):все таки действия должны быть ближе к заднему.

Да ХЗ как срабатывает виска ц.дифе, мне алгоритм не понятен, возможно не исправна
Подъезжая к дому, через разворот на перекрёстке, иногда балуюсь с буксами. При одном и том же покрытии дорожного полотна машина ведёт себя по разному, когда избыточная поворачиваемость как заднеприводная, а когда сносит переднюю ось, акселератором при этом одинаково работаешь

про выход из заноса это другая тема .я имел ввиду неисправность которая правоцирует занос

Я для себя сделал вывод, что на льду (особенно в ледяной колее), снежной каше (особенно неравномерной), у нашего НМПС с газом надо обращаться очень аккуратно. Никаких "тапок", резких движений и надежд что курсовая удержит. Разворачивает/сносит при переборе с газом запросто! Учитываем еще "турбояму".
p.s. С заблокированным центром ситуация заметно улучшается.
p.p.s. При заносе помогает сброс газа.

svan писал(а):про выход из заноса это другая тема .я имел ввиду неисправность которая правоцирует занос

Объяснил как смог. Неисправность за рулём, без обид)

svan писал(а):про выход из заноса это другая тема .я имел ввиду неисправность которая правоцирует занос

Провоцируют занос, в основном, внешние факторы - колейность покрытия, изменения в коэффициенте сцепления различных участков дорожного полотна под разными колесами ... да даже резкий боковой порыв ветра (особенно, если на крыше большой бокс) , ну и вера в то, что всевозможные электронные "примочки" вытянут машину и удержат на курсе

Кстати, кто знает, где находится этот проводок, который отключает систему АБС при включении блокировки заднего моста?

Mark69 писал(а):

svan писал(а):про выход из заноса это другая тема .я имел ввиду неисправность которая правоцирует занос

Объяснил как смог. Неисправность за рулём, без обид)

причём здесь это я тоже объяснил как мог про развал или какая то неисправность в раздатке или ещё где

По порядку.
Про виску я зачем писал? Не будь вискомуфты в дифференциале раздатки, на скользком покрытии- считай что задний привод, морда тяжелая, а зад лёгкий. Виска блокирует диф при пробуксовке одной из осей, но не полностью. А как блокирует? Как хочет!
Вот говоришь, еду ничего не делаю. Но автомобиль в движении, в руках баранка, в ногах педали, скользкая колея которая может не совпадать с автомобильной, передняя ось загружена, задня на оборот, возможно ещё что-то не учёл...
Рулевое не причём, если сомнения, можно съездить на сход развал
Говорю же, включи блок на скользком, да посмотри что и как, всеж не на уазке выбегать хабы выкручивать

кстати амортизаторы тоже провацируют занос

Каким образом? На сколько мне известно, они гасят колебательные движения упругих элементов. По школьной физике такого не помню, но в автошколе ДОСААФ проходили

идет переставка а далее занос

Борис71 писал(а):Может зимку пора одеть?

Мне кажется, что зимняя резина не панацея, я вот на Санта Фе на "атешке" круглогодично проездил 6 лет и зим менял резину два раза: 3 года проездил на Бриджстоун дуэлере и еще 3 на Ханкук ДинаПро АТ проблем не возникало ни в городе не на трассе, сейчас на Спортяге так же круглогодично использую резину Ханкук только МТ и тоже без проблем, до иномарок и лада "класика" была и Самара и все авто эксплуатировал зимой без шипов, правда на зимней "липучке" , а вот первым авто в далеком 1996 г. был древний УАЗ 469Б, списанный с воинской части, у которого даже ремней безопасности не было предусмотренно конструкцией и тоже ясное дело на армейской всесезонке точнее на "дубовой" русской МТ в простонародии "волчья лапа" так и в голову не могло прийти на него шипы ставить, да и не было их, так каждую зиму с радостью встречал - я ж на полном приводе а из всех помошников при заносе - только вера в всевышнего

Mark69 писал(а):По порядку.
Про виску я зачем писал? Не будь вискомуфты в дифференциале раздатки, на скользком покрытии- считай что задний привод, морда тяжелая, а зад лёгкий. Виска блокирует диф при пробуксовке одной из осей, но не полностью. А как блокирует? Как хочет!
Вот говоришь, еду ничего не делаю. Но автомобиль в движении, в руках баранка, в ногах педали, скользкая колея которая может не совпадать с автомобильной, передняя ось загружена, задня на оборот, возможно ещё что-то не учёл...
Рулевое не причём, если сомнения, можно съездить на сход развал
Говорю же, включи блок на скользком, да посмотри что и как, всеж не на уазке выбегать хабы выкручивать

блок включить можно только сравнить нельзя негде покатушки устроить

svan писал(а):

Mark69 писал(а):По порядку.
Про виску я зачем писал? Не будь вискомуфты в дифференциале раздатки, на скользком покрытии- считай что задний привод, морда тяжелая, а зад лёгкий. Виска блокирует диф при пробуксовке одной из осей, но не полностью. А как блокирует? Как хочет!
Вот говоришь, еду ничего не делаю. Но автомобиль в движении, в руках баранка, в ногах педали, скользкая колея которая может не совпадать с автомобильной, передняя ось загружена, задня на оборот, возможно ещё что-то не учёл...
Рулевое не причём, если сомнения, можно съездить на сход развал
Говорю же, включи блок на скользком, да посмотри что и как, всеж не на уазке выбегать хабы выкручивать

блок включить можно только сравнить нельзя негде покатушки устроить

что льда нет не Каме

GREY52 писал(а):

Борис71 писал(а):Может зимку пора одеть?

Мне кажется, что зимняя резина не панацея, я вот на Санта Фе на "атешке" круглогодично проездил 6 лет и зим менял резину два раза: 3 года проездил на Бриджстоун дуэлере и еще 3 на Ханкук ДинаПро АТ проблем не возникало ни в городе не на трассе, сейчас на Спортяге так же круглогодично использую резину Ханкук только МТ и тоже без проблем, до иномарок и лада "класика" была и Самара и все авто эксплуатировал зимой без шипов, правда на зимней "липучке" , а вот первым авто в далеком 1996 г. был древний УАЗ и тоже ясное дело на всесезонке, только русской, так и в голову не могло прийти на него шипы ставить, да и не было их, так каждую зиму с радостью встречал - я ж на полном приводе а из всех помошников при заносе - только вера в всевышнего

тоже на копейке на навареной резине ездил про шипы тогда и незнали

avstr писал(а):

svan писал(а):

Mark69 писал(а):По порядку.
Про виску я зачем писал? Не будь вискомуфты в дифференциале раздатки, на скользком покрытии- считай что задний привод, морда тяжелая, а зад лёгкий. Виска блокирует диф при пробуксовке одной из осей, но не полностью. А как блокирует? Как хочет!
Вот говоришь, еду ничего не делаю. Но автомобиль в движении, в руках баранка, в ногах педали, скользкая колея которая может не совпадать с автомобильной, передняя ось загружена, задня на оборот, возможно ещё что-то не учёл...
Рулевое не причём, если сомнения, можно съездить на сход развал
Говорю же, включи блок на скользком, да посмотри что и как, всеж не на уазке выбегать хабы выкручивать

блок включить можно только сравнить нельзя негде покатушки устроить

что льда нет не Каме

а снег кто убирать будет

да по любому есть территории для закрытых гонок по льду
.промзоны у нас есть.

avstr писал(а):да по любому есть территории для закрытых гонок по льду
.промзоны у нас есть.

про это не слышал