Pajero 4x4 Off-Road Club

den1ska писал(а):

SmoAG писал(а):Интереулер не трогайте, он дабовляет мощи мотору, а вот шланги на охладителе можно соединить между собой. Тем самым вы избавитесь от паразитного обьема холоднго антифриза и не будете прогревать холодильник егр.
На версиях п3 где охладитель егр без водяного охлаждения от корпуса термостата идет длинная трубка до шланга на моторном щите

Кстати, мне тоже показалось, что прогреваться стал быстрей! Удалил систему ЕГР вместе с "холодильником", а в место "холодильника", поставил электроподогрев "Лунфей"! + установлен ещё "Бинар"! Я всё это, понимаю так, у меня создаеться , дополнительное сопративление помпе двигателя, т.к. внутренний диаметр отверстий "Лунфей" на +-1.5мм меньше, чем было в "холодильнике"! + помпа "Бинара" тоже вносит свои коррективы,+одеяло(автотепло) сверху ! Хотя, может и ошибаюсь!

-=Спец=- писал(а): И как с этим бороться?

oasys писал(а):

-=Спец=- писал(а): И как с этим бороться?

Вебасту поставить.

SmoAG писал(а):Интереулер не трогайте, он дабовляет мощи мотору, а вот шланги на охладителе можно соединить между собой. Тем самым вы избавитесь от паразитного обьема холоднго антифриза и не будете прогревать холодильник егр.
На версиях п3 где охладитель егр без водяного охлаждения от корпуса термостата идет длинная трубка до шланга на моторном щите

-=Спец=- писал(а):

oasys писал(а):

-=Спец=- писал(а): И как с этим бороться?

Вебасту поставить.

Нуеёнах, дорого уж больно, гидроник стоял, снял его, мозги ёБ

Yra999 писал(а):Проще ветерок от прикуривателя подключить.

oasys писал(а):

Yra999 писал(а):Проще ветерок от прикуривателя подключить.

Прикуриватель может выдать около 100Вт. Для обогревателя это ниачом.

Yra999 писал(а):

oasys писал(а):

Yra999 писал(а):Проще ветерок от прикуривателя подключить.

Прикуриватель может выдать около 100Вт. Для обогревателя это ниачом.

Для салона авто за 15-20 минут, будет тепло.

-=Спец=- писал(а):Вебасты, фены, и буржуйки-это всё и так понятно, как заставить двиг греться без лишних девайсов?

SmoAG писал(а):

-=Спец=- писал(а):Вебасты, фены, и буржуйки-это всё и так понятно, как заставить двиг греться без лишних девайсов?

Поставь термостат на 82 градуса, но если тнвд проблемный, то получишь гемор с высокой температурой топлива, а там и скачки, рывки и расколбас на светофорах

SNOOPER писал(а):

SmoAG писал(а):

-=Спец=- писал(а):Вебасты, фены, и буржуйки-это всё и так понятно, как заставить двиг греться без лишних девайсов?

Поставь термостат на 82 градуса, но если тнвд проблемный, то получишь гемор с высокой температурой топлива, а там и скачки, рывки и расколбас на светофорах

Не получит, так как нет связи с системой охлаждения. Летом то ездит.
Кстати есть и на 88

Себе после установки толстого радиатора пришлось ставить родной термостат на 82, так как с 76-м никак было не нагреть.

SNOOPER писал(а):

SmoAG писал(а):

-=Спец=- писал(а):Вебасты, фены, и буржуйки-это всё и так понятно, как заставить двиг греться без лишних девайсов?

Поставь термостат на 82 градуса, но если тнвд проблемный, то получишь гемор с высокой температурой топлива, а там и скачки, рывки и расколбас на светофорах

Не получит, так как нет связи с системой охлаждения. Летом то ездит.
Кстати есть и на 88

Себе после установки толстого радиатора пришлось ставить родной термостат на 82, так как с 76-м никак было не нагреть.

winter1971 писал(а):Гуру, подскажите: есть в наличии термостат MD315301 (новый), судя по маркировке на нём - на 82 градуса. Если на зиму его ставить, поможет греть машин быстрей, ну и салон? И насколько геморройное это занятие (по его замене)?