Pajero 4x4 Off-Road Club

Ни как не могу найти какой расход на на дизиле 2,5 ручном ? Спасибо
PS завтра еду определятся с выбором окончательно в салон

leosuper писал(а):Ни как не могу найти какой расход на на дизиле 2,5 ручном ? Спасибо
PS завтра еду определятся с выбором окончательно в салон

мало инфы!!!
EFI или механика?
отпишу по своей Каринке:
лето 265\75\16 облегч. муды: трасса-около 12,смешаный-13-14 л.
зима 245\75\16 шип,трасса около 12,город около 15-16.
переобулся пару недель назад,теперь 285\75\16 облегч. муды,не могу точно поймать расход,но стал повыше чуть-это факт! по городу предполагаю около 17-18 теперь. в конце марта планирую пробег небольшой,трассу померяю.
а вообще очень много слышал о РАЗНЫХ расходах,на вполне рабочих машинах. от 10 до 22 литров!

leosuper писал(а):Ни как не могу найти какой расход на на дизиле 2,5 ручном ? Спасибо
PS завтра еду определятся с выбором окончательно в салон

Стукнись в личку к нем кто юзает такую машины. Будет тебе мнение объективное и без понтов. Удачи!

Реально от 8 литров если "тошнить" по трассе до 14 зимой в заторах.

Gornocop писал(а):Вопрос по диз. топливу.
Вообщем появилась возможность покупать дизельное топливо прямо с бензовоза за 24 рубля литр,бензовозчик отец моего напарника,говарит что заливается в капотне Московский нефтеперерабатывающий завод (МНПЗ), говорит соляра хорошая но уже не зимняя а до минус 15,разговаривал с рядом стоящими фуровщиками говорят что проблем не было.
Вообщем сам вопрос,может кто так заливался уже??были ли проблемы у кого и какие могут возникнуть,типо солярка отстоятся должна???может в бензовозе грязь есть и на азс она очищается предварительно и стоит ли так дальше продолжать заливаться,или хотя бы помогите с ссылкой куда этот вопрос можно написать а то по поиску ни чего не нашел...

На МНПЗ соляра хорошая, сам 5-й год ей заправляюсь, правда на АЗС Гаспромнефть, но гарантировано соляра МНПЗ. Один раз в октябре летней заправился, машина простояла с этим топливом до конца ноября и в -22 утром отказалась заводиться. Если бы помучал, может и завёл бы, но необходимости небыло, днём на пару тройку градусов температура поднялась и завелась в лёгкую. Было полбака, долил зимней на заправке и дальше без проблем. Если товарищ бензовозами возит, то у него же на руках паспорт на топливо должен быть, можно документально убедиться, что топливо МНПЗ. Ну насчёт грязи с бензовоза, тут советовать не берусь, это смотря что за бензовоз и что он возит. Возьми на пробу в канистру и посмотри что там отстоится.

Дал предоплату , жду машину.
Подскажите пожалуйста , что надо сразу сделать и на что обратить внимание .
Беру Pajero Sport 2,5 дизель , механика
Спасибо

Сразу продать/выкинуть штатную резину чтобы не откладывать покупку МТ или АТ.
Поставить защиту снизу.
Положить лопату в машину, так как сразу же захочется проверить внедорожные возможности и перейти за грань.

по поводу резины , надо брать только новую или бу тоже можно смотреть ?

leosuper писал(а):по поводу резины , надо бт=рать только новую или бу тоже можно смотреть ?

Взять авто за 1.5 лимона и ставить б/у резину

Вот тут многие из нас брали резину http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=89472

MamaRocha писал(а): Поставить защиту снизу.

Вот по защите сразу вопрос! Встречал в форуме упоминания защите из 3х и из 5ти листов.
На сайте Автощита для NMPS нахожу 4 листа:
- защита АКПП (артикул 4423)
- защита раздатки (артикул 4424)
- защита радиатора (артикул 4425)
- защита картера (артикул 4426).

Так какие ставить, и кто пятый?

И ещё, чтоб два раза не вставать, спрошу: сетку для радиатора где готовую берут, или самому колхозить?

Какие и где принято покупать:
- подкрылки
- ковры
-мухобойку на капот (подходит ли от L200 от 2007г и позже)?

Заранее спасибо.

destructor писал(а):

MamaRocha писал(а): Поставить защиту снизу.

Вот по защите сразу вопрос! Встречал в форуме упоминания защите из 3х и из 5ти листов.
На сайте Автощита для NMPS нахожу 4 листа:
- защита АКПП (артикул 4423)
- защита раздатки (артикул 4424)
- защита радиатора (артикул 4425)
- защита картера (артикул 4426).

Так какие ставить, и кто пятый?

И ещё, чтоб два раза не вставать, спрошу: сетку для радиатора где готовую берут, или самому колхозить?

Какие и где принято покупать:
- подкрылки
- ковры
-мухобойку на капот (подходит ли от L200 от 2007г и позже)?

Заранее спасибо.

4 листа у Автощит
Сетку в Южном Порту можно купить, колхозить самому или в сервисе
RSA-NLL3520001
RSA-NLL3520002 -----подкрылки
RSA-NLL3520003
RSA-NLL3520004
Ковры и защиту к примеру здесь http://www.fonis-avto.ru/
Мухобойка и дефлекторы http://www.egrgroup.ru/index.php?search ... _4=0_2008-

Ковры и дефлекторы с мухобойкой я выпросил в подарок, к дефлекторам претензий нет, а вот водительский коврик без площадки под левую ногу, обидно, досадно но ладно, все никак не куплю нормальный.
Доп. подкрылки вопрос спорный, если хочется поставить колеса на размер побольше то от подкрылок скорее всего окажется лишним.

Самый популярный не стандартный размер колес на НМПС 265/70/17 или 265/75/16 (почти 32 дюйма) + 14 мм к клиренсу и 28 мм к диаметру, такие колеса встают отлично на НМПС и выглядят логичнее.
Если попадется почти новая хорошая резина которая к примеру не подошла продавцу по размеру и не понравилась то почему бы и нет, а изрядно ушатаную смысла брать нет, она хуже штатной будет.
К тому же если речь действительно о МТ или АТ, то для такой резины износ очень больной вопрос и с пробегом 30-50 ткм на ней от протектора могут остаться только красивые белые буковки по бокам.

С резиной понял , СПС . Вот только ссылка не совсем помогла , Киев .)))
А вот насчет защиты вообще ни чего не понял , и на до ли обрабатывать кузов дополнительно , смотрел на двухлетний L200 так во многих местах ржавчина видна была или тут по другому ?

leosuper
Кузов нужно обработать земляк. Я вот летом планирую. Заводская обработка днища есть, но со временем...проходит, так сказать.
По защите: планируешь по говнам\камням ездить изредка - ставь полную защиту ( ск. листов - не скажу, не вкурсе) , если нет - то можно и два листа только - на поддон и коробку прикрыть, если у тебя "пулемет".

gary_tmp
Спасибо земеля ))))
может есть какие полезности в смысле телефонов , явок , паролей по Киеву ? ))))
Ты брал с салона ?

Ребят, я к вам опять вернулся с вопросом о ковриках в салон и теперь еще и в багажник. Как думаете на весну и лето стоит полиуретановые ( я таки их купил в Автофидесе вот такие) менять на ворсовые, то бишь текстильные? Боюсь, что ноги будут парится в жару на полиуретане.. И в багажник какие вообще идут ковры, тоже есть разные и резиновые и текстильные?

Sparki писал(а):Ребят, я к вам опять вернулся с вопросом о ковриках в салон и теперь еще и в багажник. Как думаете на весну и лето стоит полиуретановые ( я таки их купил в Автофидесе вот такие) менять на ворсовые, то бишь текстильные? Боюсь, что ноги будут парится в жару на полиуретане.. И в багажник какие вообще идут ковры, тоже есть разные и резиновые и текстильные?

А в багажнике у кого ноги париться будут?

Sparki
да оставь резиновые и на лето - какие проблемы? Зато после "лечебных грязей" - помыл и забыл.
все имхо.

Резиновые проще во всех смыслах,зимой воду слисать с них,летом грязь вытресать и нет пыли в салоне,как от ворсовых(текстиль).

drozd272 писал(а):Резиновые проще во всех смыслах,зимой воду слисать с них,летом грязь вытресать и нет пыли в салоне,как от ворсовых(текстиль).

Очень спорно, летом грязь быстро превращается в пыль которая легко поднимается с гладкой резиновой поверхности в воздух и ты потом этим дышишь. А в ворсе она хоть как то задерживатеся... У меня на лето ворсовые, т.к. часто катаюсь с семьей (маленький ребенок). ИМХО лучше два комплекта, здоровье дороже.

П.с. в багажник однозначно лучше резиновый, мало ли какое гавно возить...

Ребятки, ну что вы как не джиперы в самом деле... Пыль с ковриков у них... Как же вы чачу месить ездите?