Pajero 4x4 Off-Road Club

Итак, проблема решена. Если кому-то интересно то причина была в ошибке "32" - Boost Sensor, он же датчик разряжения, он же МАР сенсор (прошу прощения за плагиат, вот он, даже отмечен стрелочкой http://i080.radikal.ru/1003/0b/d89bbf089077.jpg). Проблема в том, что он у меня был отломан от крепления и был прицеплен стяжкой к трубке справа. Я сначала не заметил что в нем есть оказывается дырочка. Как следствие - "левые" показания датчика, выливавшиеся, возможно, в увеличенный расход топлива. Его просто залило водой при прохождении брода, поэтому начал глючить. Дырку заделал - пока все в норме.

Скажите, кто в курсе, а что это за датчик? Обвёл чёрным, он у меня просто болтается.
http://fotki.yandex.ru/users/ixys/view/426364/?page=0

T.Rex эта загадочная штука она на всех джуниках которые мне доводилось смотреть и у всех примотана черной изолентой.

Блин, что же это за загадочная штуковина и за что она отвечает......

Есть подозрение, что эта штука для стробоскопа, и настройки угла зажигания.

Паджеро2, 92г, 3л, акпп. Проблема значит такая. Начинаю разгоняться, педальку в пол и вот оно, на 2-й вроде бы скорости, обороты падают резко секунды на 1,5 потом дальше прет, потом опять такая же хрень. Может 1 раз, 2 или 3 раза, а может нормально разгоняться. Когда в горку, т.е. под большей нагрузкой, чаще. Вот. Кто чё думает. Бензонасос 1 месяц назад менял. И вот еще, обороты на хх плавают, мож связано как?! И ваще чёт мощей маловато... 150 л.с. вроде как, а не чувствуется... Может форсунки промыть???

Пробег наверное 350-450. Спидометр не работает на нем 150000, такую купил.

"1)свечи(на низах пробивают)" - машина не дергается, а просто провал, как будто секунды на 1,5 глохнет, это происходит когда переключается на 2-ю на полном газу. Если педаль держать нажатой то 2-2,5 секунды провал, а если приотпустить педаль то провал сразу исчезает. Свечи и вв провода, я думаю не могут пробивать все сразу, а если пару свечек, то пердела, дергалась бы, но ехала, правильно?

"2)грязные форсунки" - чёт говорят не мыть, хуже будет, но я думаю надо все разобрать и в ультразвук.

"3)дроссельный узел(с клапаном холостого хода)" - что с клапаном хх может быть, если хх есть ?

Может это быть с коробкой что-то не в порядке? А то скоро в отпуск ехать.

T.Rex писал(а):Скажите, кто в курсе, а что это за датчик? Обвёл чёрным, он у меня просто болтается.

Это разъем, здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=135 его немного обсуждали.

Никто не поможет...? Спасибо!

Сергей-pajero писал(а):Никто не поможет...? Спасибо!

У нас тут литровые движки MPI, что мы про твой знаем? В своей ветке спроси.
А так я бы проверил датчик положения заслонки(какой там у вас стоит) и привод(регулятор) оборотов ХХ.

Всем привет!!! Ребята, подскажите, где находится предохранитель на насос омывателя заднего стекла??? И переднего тоже. Проверил работу насосов переключив фишки разъемов, насосы исправны, остается предохранитель т.к. один из насосов при подключении не срабатывает

Братья по разуму подскажите мне не разумному это только у меня так или это болезнь этих машин ? Тема такая ,машина в россии 3 года вроде как ,а очагов ржавчины больше чем на тойоте 86 года рождения ,а именно правый короб дыра ,задний дворник пятак размером 5 сантиметров ну и по лонжеронам начальная стадия . Жуки на капоте . Машина вроде не крашена ,есть незначительные следы ремонта но мелкие . Кстати машина 2002 года .

okayot336 писал(а):Братья по разуму подскажите мне не разумному это только у меня так или это болезнь этих машин ? Тема такая ,машина в россии 3 года вроде как ,а очагов ржавчины больше чем на тойоте 86 года рождения ,а именно правый короб дыра ,задний дворник пятак размером 5 сантиметров ну и по лонжеронам начальная стадия . Жуки на капоте . Машина вроде не крашена ,есть незначительные следы ремонта но мелкие . Кстати машина 2002 года .

Да нет вряд ли болезнь. У меня миник 98-го года, живет 2 года на улице и серьезной коррозии нигде нет.
Хотя, возможно что качество яповского металла в 2000-х годах стало похуже.

У меня джуник 96 года, ржавчины не замечал.

Aurum писал(а): Да нет вряд ли болезнь. У меня миник 98-го года, живет 2 года на улице и серьезной коррозии нигде нет.
Хотя, возможно что качество яповского металла в 2000-х годах стало похуже.

Яповский метал и до 2000г ничем лучше нашего или любого другого не был. У них покрытие качественное, за счет этого металл стоит. А где галями или еще чем покрытие сколото, ржавеет махом и так как метал у них тоньше, то и дыры появятся быстрей. У меня под крыльями по скалывало краску, ржа махом пошла. Пришлось пластиковую защиту отечественную внедрять.

okayot336 писал(а): Машина вроде не крашена ,есть незначительные следы ремонта но мелкие . Кстати машина 2002 года .

А может все-таки крашенная . У меня сначала только капот подозрения вызвал, редкие мелкие сколы(крупных не было) от камушков были закрыты краской, грунтовки не видно было. И только потом оказалась что задняя дверь правленная(в запаску удар был). Так она через год после покупки ржаветь под стеклом начала и изнутри тоже. Тогда-же увидел, что и бампер сшитый(а снаружи был зашпаклеван и покрашен очень качественно, непридерешся) , возможно при перевозке машинку зажали, их же тогда как кильку утрамбовывали на кораблях.

Ну на счет крашена не крашена я не суперспециалист .даже если и крашена то очень профисионально . Но на мой взгляд старше машины гораздо лучше были покрыты .ну и походу от статуса машины очень много зависело . Ммс я не разбирал еще времени нет ,а вот Тойота удивила своей живучестью при таком годе 86 .

На мини в автомат масло заливать через щуп? Сливать через поддон или обязательно шланг сдергивать с радиатора? Еще на форуме нашел разные данные по количеству масла АКПП. Есть данные что - 3.5 литра а есть и 4.5 Где правда?
З.Ы. Взял железную канистру - 4 литра. Оригинальное мицубисивское.

Здравствуйте. Подскажите, как разобрать штатный порог. Заранее спасибо.

нерыбак писал(а):На мини в автомат масло заливать через щуп? Сливать через поддон или обязательно шланг сдергивать с радиатора?

Заливать через щуп.
Сливать, по книжке, через шланг радиатора, с заводкой двигателя "пока все не выбросит".
4 л точно хватит. Если сливать в мерную емкость, сразу будет видно, сколько заливать.

Юрий64 писал(а):Здравствуйте. Подскажите, как разобрать штатный порог. Заранее спасибо.

Посмотри на схеме, думаю будет понятно.
Там защёлки кругом.
И на двустороннем скотче ещё.

Здравствуйте! Всех С Днём Победы!!!
Посоветуйте как обстоят дела с силовым бампером на Junior-а (или поделитесь ссылкой если уже в отдельной теме было). Хочу подарить папе на юбилей. Интересует следующее:
1. Цена и выбор, что предлагает рынок.
2. Легальность (ГЛАВНОЕ, иначе папа ни за что не согласится, если будут проблемы с ТО) - как, и нужно ли вообще, оформлять переоборудование машины, и сопутствующие этому проблемы
3. Дополнительно как планы на будущее установка лебёдки