Pajero 4x4 Off-Road Club

А что так с егоркой то, смутило что? Может, конечно, я и читал твои помыслы о егорке но, после 100стр. Трактата о бо всем кроме егр не могу вспомнить, кто на чьей стороне)))

timoxa писал(а):А что так с егоркой то, смутило что? Может, конечно, я и читал твои помыслы о егорке но, после 100стр. Трактата о бо всем кроме егр не могу вспомнить, кто на чьей стороне)))

А фиг его знает, что смутило. Даже заглушки выточил. Я не за, но и не против глушения егорки. ИМХО, его и снять-помыть несложно. Ну и раз в пятилетку (а мож и того реже) коллектор помыть не сложно. Мне Егорка жить не мешает, машине похоже тоже. Это когда не знаешь причин неправильной работы авто, все пугает, а раз столкнувшись уже кажется что не все так мудрено.

Отпишусь и я по опыту глушения егора. Случилась беда, накрылся гофрированный патрубок от выхлопа в егорку, но не в том суть. Патрубок залатал и егорку заглушил механически. Субьективно нифига не изменилось, ни разгон (как пенсионер, это у паджеро в крови) ни расход (как жрал от 13 до 20, так и жрет). А в итоге спасибо форумчанин местный подогнал мне эту гофру (за что ему огромный плюс в репу), вернул егр как было движок работает тише (правда было огромное ТО с промывкой всего и заменой всех эксрлуатационных жиж). Пущай пока так. Кстати на прогрев авто никак не влияет, для тех кто боится по этому глушить.
В заключении, глушить буду снова но потом, только с прошивкой мозгов.

Нам хорошо, у нас еше безмозглые)))

Вчера пока ждал жену с работы выхлопухой упёрся в снег, простоял 10 минут, сделал несколько перегазовок, решил посмотреть на цвет снега, вот что вышло, фотал ночью со вспышкой, по моему для дизеля выхлоп довольно таки чистый?

-=Спец=- писал(а):Вчера пока ждал жену с работы выхлопухой упёрся в снег, простоял 10 минут, сделал несколько перегазовок, решил посмотреть на цвет снега, вот что вышло, фотал ночью со вспышкой, по моему для дизеля выхлоп довольно таки чистый?

Непорядок!!! С этим надо срочно что-то делать!!! Не дай Бог подумают, что на ГМТ переделал.

Так я в соляру ешо масло лью

timoxa писал(а):утопить турбу в вэдэхе)))

Ну в океане вэдэхи топить турбину вовсе не обязательно, не забывай, что поливать будешь горячую часть турбы. Напшикай и дай пару-тройку часов для того чтоб подействовала. Хорошо бы разработать (хотя бы чуть сдвинуть заслонку).

winter1971 писал(а):

timoxa писал(а):утопить турбу в вэдэхе)))

Ну в океане вэдэхи топить турбину вовсе не обязательно, не забывай, что поливать будешь горячую часть турбы. Напшикай и дай пару-тройку часов для того чтоб подействовала. Хорошо бы разработать (хотя бы чуть сдвинуть заслонку).

Я утрировал, конечно
Но, все равно, рахмет!

Кстати на прогрев авто никак не влияет, для тех кто боится по этому глушить.

может у меня авто уникальный,но у меня прямая зависимость.... и ничего с этим уже несколько лет сделать не могу... так и живу с 2-мя клапанами....раз в 2 года меняю местами и усе!!!

Green Goblin писал(а):

Кстати на прогрев авто никак не влияет, для тех кто боится по этому глушить.

может у меня авто уникальный,но у меня прямая зависимость.... и ничего с этим уже несколько лет сделать не могу... так и живу с 2-мя клапанами....раз в 2 года меняю местами и усе!!!

А со вторым что делаешь?

winter1971 писал(а):

Green Goblin писал(а):

Кстати на прогрев авто никак не влияет, для тех кто боится по этому глушить.

может у меня авто уникальный,но у меня прямая зависимость.... и ничего с этим уже несколько лет сделать не могу... так и живу с 2-мя клапанами....раз в 2 года меняю местами и усе!!!

А со вторым что делаешь?

ставлю чистый на место грязного....грязный отмываю до блеска и на полку, потом меняю местами с загадившимся(у снятого та же участь,мойка и ожидание замены)

А дроссель? Его нижний актуатор пожизненно в саже почему-то.

winter1971 писал(а):А дроссель? Его нижний актуатор пожизненно в саже почему-то.

А нижняя часть впуска за дроселем и ЕГР, там же основное г..но собирается? Тут вот еще какая мысль посетила, по поводу жижи Ликви Моли для очистки коллектора, возможно, после чистки коллектора, если её на регулярной основе пользовать то, она все и смоет пока там нарост сантиметровый не вырос?!

timoxa писал(а):А нижняя часть впуска за дроселем и ЕГР, там же основное г..но собирается? Тут вот еще какая мысль посетила, по поводу жижи Ликви Моли для очистки коллектора, возможно, после чистки коллектора, если её на регулярной основе пользовать то, она все и смоет пока там нарост сантиметровый не вырос?!

Ты это серьезно так думаешь? Я когда коллектор чистил, похоже первый раз за 10 лет, в дрель вставлял ерш и так чистил. Замачивал в растворителе, заливал все карбклинером. А ты хочешь какой-то пшикалкой все вычистить. Забудь! Ничем Ликви моли, ни любая другая фигня тебе не поможет.

Я говорю, если после дрели с распушенным тросом регулярно, к пиримеру два раза в год в межсезонье пользовать химию, может и не нарастет, но это так, гипотетически...

timoxa писал(а):Я говорю, если после дрели с распушенным тросом регулярно, к пиримеру два раза в год в межсезонье пользовать химию, может и не нарастет, но это так, гипотетически...

Ну попробуй, по идее должно бабахнуть, там ведь все на заведенном моторе делается. Грязюка пойдёт в поршни. Есть риск их повредить. Тоже гипотетически, сам не пробовал, только видео на сайте Ликви моли смотрел. Меня процедура не впечатлила. Результата один фиг не видно. Только заверения производителя. Когда моешь с разбором, все потом блестит, аки у кота я***а.

Сегодня поменял прокладку крышки клапанов. Ну и заодно егр почистить. Оказалось он заглушен вообще! Вопрос можно ли его опять запустить в работу или лучше заглушить?

Эта песня хороша, начинай с начала.

Kamuflyaj08 писал(а):Сегодня поменял прокладку крышки клапанов. Ну и заодно егр почистить. Оказалось он заглушен вообще! Вопрос можно ли его опять запустить в работу или лучше заглушить?

Ну если он был заглушен, зачем его еще раз глушить? Если при заглушенном ЕГР тебя в поведении машины все устраивало, то от добра добра не ищут.