Pajero 4x4 Off-Road Club

Пост Vistereos еще более спорный..
Мое мнение что любые ковры это - зло, жесткий мусоросборник, что дома, что в машине, не зря в стирильных местах таких как кухни, больничные помещения никогда не абордируются коврами... да и вообще считается идеальным при появлении новорожденного вообще избавляться от ковров.
В машине же вытряхнуть резиновый коврик дело 10 секунд, ворсовый же коврик будешь выбивать 10 минут и все равно с каждым шлепком будет лететь куча пыли.

На предыдущем седане у меня были ворсовые, так как это красиво да и обилие грязи скрывается в его недрах, разводов никаких не видно, но это не значит что оно чистое. Собственно таков и смысл всех ковров скрытие грязи с глаз.

Vistereos писал(а):

drozd272 писал(а):Резиновые проще во всех смыслах,зимой воду слисать с них,летом грязь вытресать и нет пыли в салоне,как от ворсовых(текстиль).

Очень спорно, летом грязь быстро превращается в пыль которая легко поднимается с гладкой резиновой поверхности в воздух и ты потом этим дышишь. А в ворсе она хоть как то задерживатеся... У меня на лето ворсовые, т.к. часто катаюсь с семьей (маленький ребенок). ИМХО лучше два комплекта, здоровье дороже.

П.с. в багажник однозначно лучше резиновый, мало ли какое гавно возить...

Ты тогда для экспиремента хлопни по сиденью из тряпки,а потом по кожанному,так же и сковриком происходит,когда ногами залазиешь.Вроде объяснил.

А я вот попробовав ворсовые коврики на резиновые больше возвращаться не хочу. Выглядят отлично, чистятся легко, зимой на резиновых коврах растаявший снег с ботинок замерзал и хлюпал - приходилось буквально сливать чачу из ковриков - с ворсовыми таких проблем нет.

drozd272 писал(а):

Vistereos писал(а):

drozd272 писал(а):Резиновые проще во всех смыслах,зимой воду слисать с них,летом грязь вытресать и нет пыли в салоне,как от ворсовых(текстиль).

Очень спорно, летом грязь быстро превращается в пыль которая легко поднимается с гладкой резиновой поверхности в воздух и ты потом этим дышишь. А в ворсе она хоть как то задерживатеся... У меня на лето ворсовые, т.к. часто катаюсь с семьей (маленький ребенок). ИМХО лучше два комплекта, здоровье дороже.

П.с. в багажник однозначно лучше резиновый, мало ли какое гавно возить...

Ты тогда для экспиремента хлопни по сиденью из тряпки,а потом по кожанному,так же и сковриком происходит,когда ногами залазиешь.Вроде объяснил.

А ты попробуй при равном количестве пыли/грязи сдуть ее с резинового и ворсового, тогда поймешь о чем я. А такое явление происходит как минимум всегда когда включается обдув в ноги или открытие окна. Или каждый раз выходя из машины ты вытрушиваешь свои резиновые коврики?

П.с. при чем здесь стерильное место и автомобиль, в заведениях типа больниц влажная уборка проводится несколько раз на день, машину же мы так часто не моем и коврики резиновые тоже...

MamaRocha подтвердил мой посыл: "любые ковры это - зло, жесткий мусоросборник"

Vistereos писал(а): машину же мы так часто не моем и коврики резиновые тоже...

... машину мою редко (зимой), а вот коврики каждый вечер перед постановкой Жоры в гараж

Russo81 писал(а):А я вот попробовав ворсовые коврики на резиновые больше возвращаться не хочу. Выглядят отлично, чистятся легко, зимой на резиновых коврах растаявший снег с ботинок замерзал и хлюпал - приходилось буквально сливать чачу из ковриков - с ворсовыми таких проблем нет.

Да, чачу приходится выжимать из обивки салона

Епт! Уж который раз поднимаем религиозный вопрос

olegro писал(а):Епт! Уж который раз поднимаем религиозный вопрос

Я до сих пор к религиозным относил такие темы:
- дизель / бензин;
- АКПП / МКПП;
- Кэнон / Никон ;
- передний / задний привод... это то что вспомнил

за коврики и не подозревал

Vistereos писал(а): - Кэнон / Никон ;

Кэнон лучше полюбому

makar71 писал(а):

Vistereos писал(а): - Кэнон / Никон ;

Кэнон лучше полюбому

И ворсовые коврики

Скажу самое правильное мнение - лучшие коврики - это резиновые, но при условии, что из дома или с работы с собой брать чистую мокрую тряпку в полиэтиленовом пакете и класть ее во внутренности двери. Когда машину ставишь в гараж, то тряпку вытаскиваем, коврики протираем, а потом грязную тряпку кладем в пакет и уносим домой.
Я был ярым сторонником текстильных ковров. У меня их было 2 комплекта. Но перейдя на резину я понял, что это идеальный вариант как для городского пижона, так и для джипера

Sparki писал(а):Ребят, я к вам опять вернулся с вопросом о ковриках в салон и теперь еще и в багажник. Как думаете на весну и лето стоит полиуретановые ( я таки их купил в Автофидесе вот такие) менять на ворсовые, то бишь текстильные? Боюсь, что ноги будут парится в жару на полиуретане.. И в багажник какие вообще идут ковры, тоже есть разные и резиновые и текстильные?

Ну хорошие коврики купили, поздравляю с покупкой. Мне кажется зимой с полиуретана легче убирать болото и т.д. А вот текстиль уже тряпочкой не протрешь, надо стирать. Поэтому когда тепло и сухо, можно и текстиль, даже если дождик пройдет, все быстро в мягкий коврик впитается и будет сухо. На счет ног, думаю боятся не стоит, париться не будут Конечно если не дешевую какую-то подделку возьмите, тогда и запах будут соответственным. Новлаин хорошее качество, посмотрите характеристики на том же Автофидес, цены сами знаете, там хорошие и качество тоже. И для багажника, выбор ковриков, там большой.

MamaRocha писал(а):Пост Vistereos еще более спорный..
Мое мнение что любые ковры это - зло, жесткий мусоросборник, что дома, что в машине, не зря в стирильных местах таких как кухни, больничные помещения никогда не абордируются коврами... да и вообще считается идеальным при появлении новорожденного вообще избавляться от ковров.

для новорожденного точно зло, да и для дома, согласна с вами полностью. Мы уже давно сняли все ковровые покрытия, поменяли на ламинат, отлично просто!

Армеец писал(а):

Vistereos писал(а):
... машину мою редко (зимой), а вот коврики каждый вечер перед постановкой Жоры в гараж

Жора счастливец

Друзья, прошу прощения, может кто знает, есть ли возможность курить форум не с первой или последней страницы, а сразу заходить на какую-то стр ?
А то долго листать приходится. Может кто умеет так, научите пожалуйста.

Хуанито писал(а):Друзья, прошу прощения, может кто знает, есть ли возможность курить форум не с первой или последней страницы, а сразу заходить на какую-то стр ?
А то долго листать приходится. Может кто умеет так, научите пожалуйста.

Жми "На страницу" в окошке пишешь номер странице и нажимешь Ok

Такая вот проблема, турбо дизель 2, 5 новый спорт .пробег 56000 км .жмешь на газ раздается свист и мотор не тянет .в горку еле 80 км/ч еле заехал .и по прямой больше сотни не едет .в чем проблема ? Подскажите .машина до этого лета на гарантии

aleksey-t писал(а):Такая вот проблема, турбо дизель 2, 5 новый спорт .пробег 56000 км .жмешь на газ раздается свист и мотор не тянет .в горку еле 80 км/ч еле заехал .и по прямой больше сотни не едет .в чем проблема ? Подскажите .машина до этого лета на гарантии

Смотри патрубки турбины, нижний мог соскочить. Весь впускной тракт проверь, включая интеркулер. Похоже хорошая утечка воздуха...
Так же посмотри не секёт ли газами между турбиной и коллектором.

Хуанито писал(а):Друзья, прошу прощения, может кто знает, есть ли возможность курить форум не с первой или последней страницы, а сразу заходить на какую-то стр ?
А то долго листать приходится. Может кто умеет так, научите пожалуйста.

Если тема тобой прочитана то папка перед темой белая, после этого ктото отписался в этой теме папка желтая, жмеш на папку желтую(первое новое сообщение)

Свят писал(а):

aleksey-t писал(а):Такая вот проблема, турбо дизель 2, 5 новый спорт .пробег 56000 км .жмешь на газ раздается свист и мотор не тянет .в горку еле 80 км/ч еле заехал .и по прямой больше сотни не едет .в чем проблема ? Подскажите .машина до этого лета на гарантии

Смотри патрубки турбины, нижний мог соскочить. Весь впускной тракт проверь, включая интеркулер.

Похоже хорошая утечка воздуха...
Так же посмотри не секёт ли газами между турбиной и коллектором.

Спасибо .завтра проверю .это первая машина дизель

Подскажите это норма износ колодок за 23000 км , что уровень жидкости падает до минимума и загорается лампа на приборке ?

Пробег 23000 км 90% городской трафик. Загорелась на некоторое время лампа красная на приборке (та что о ручнике включеном предупреждает и уровне тормозной жидкости). Посмотрел уровень жидкости на самом деле на минимуме. Заехал к диллеру говорят что из-за колодок.

Странно то что впервые сталкиваюсь с тем чтобы при не глобальном то износе так уровень тормозухи падал, т.е. . Реально лампа загорается раньше чем критический износ колодок ? Пискуны на колодках молчат. Да и на вид ресурс еще есть.

Профан писал(а):Подскажите это норма износ колодок за 23000 км , что уровень жидкости падает до минимума и загорается лампа на приборке ?

Пробег 23000 км 90% городской трафик. Загорелась на некоторое время лампа красная на приборке (та что о ручнике включеном предупреждает и уровне тормозной жидкости). Посмотрел уровень жидкости на самом деле на минимуме. Заехал к диллеру говорят что из-за колодок.

Странно то что впервые сталкиваюсь с тем чтобы при не глобальном то износе так уровень тормозухи падал, т.е. . Реально лампа загорается раньше чем критический износ колодок ? Пискуны на колодках молчат. Да и на вид ресурс еще есть.

Износ колодок напрямую и никак больше зависит от водителя, манеры езды и условий эксплуатации.
Некоторые умудряются сточить колодки за 12-15 тыщ в городе. На бездоре задние можно спалить за одну покатушку.
Это не проблема машины или некачественных комплектующих- это норма.
Обсуждалось уже не раз- рессурс колодок может доходить до 70-80 тысяч....

Изначально уровень тормозухи наверно у тебя не очень большой был, плюс, если и перед и зад износился- прикинь какой обьём поршневых камер в суппортах....
Скрипуны на колодках если пищать начали- это уже край. А официалы колодки начинают приговаривать уже с остатком в 3мм.
Это около 16-17% остатка...