Pajero 4x4 Off-Road Club

avega писал(а):

krutik79 писал(а):

Oleg Erdakov писал(а):хочу поставить доп радиатор акпп скоро лето ,предстоят серьезные поездки,подскажите есть ли подробные отчеты об установке, тема очень длинная

Ничего сложного 4 метра маслобензостойкого шланга Гатес вроде 9 мм или другие и сам радиатор определись с моделью либо Хайден либо второй не помню название главное чтоб влез под решётку у меня трубчатый на 6 секций (Змеевик) без термостата поставил всё сам за час нармуль. Вот смотри тут http://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.htmlот Я поставил такой №100104

Купил такой же радиатор. Пока не устанавливал. Как крепление реализовано? Как вошел по размерам? Фото можно?

Крепёж сделал просто купил в магазе лист алюминий вроде для крепления бруса размер 220 на 12 с дырками как сито, выпилил середину 2 см не доходя до края прикрутил его к штатному месту на болтв 8 и на него радиатор. фото боюсь не смогу так как надо снимать ноздри решётки, а их уже тяжело снять будет сетку поставил боюсь сломаю, если только через решотку но видно там мало.

По размеру нормально вошел? Доп. радиатор кондицеонера (если есть) нормально обратно встал?

Влез хорошо я его поставил на балку перед радиком кондея там есть площадка плоская под 8 болты

Можно было и на 8 секций брать места полно

Но у меня бензин не знаю как место на дизиле там вроде мало места.

Ясно. Спасибо. Буду пробовать ставить. По производительности устраивает? А то что то мало кто трубчатые радиаторы покупал. В теме как то не встречал.

Ну смотри макс нагревал пока в плюс 91, без него помню было около 110, но есть и минус в мороз за 20 и ниже ооочень долго греется до 45 до блокировки Г .Т. примерно км 10 либо 30 мин, а так всё устраивает.Да шланги не забудь нормальные кумить Гатес или армированные но у последних цена по 900 за метр, и смотри бензомаслостойкие хотя бы до 125 градусов и хомуты.

krutik79 писал(а):Ну смотри макс нагревал пока в плюс 91, без него помню было около 110, но есть и минус в мороз за 20 и ниже ооочень долго греется до 45 до блокировки Г .Т. примерно км 10 либо 30 мин, а так всё устраивает.Да шланги не забудь нормальные кумить Гатес или армированные но у последних цена по 900 за метр, и смотри бензомаслостойкие хотя бы до 125 градусов и хомуты.

Ок. Спасибо. Поставлю отпишусь.

avega писал(а):

krutik79 писал(а):Ну смотри макс нагревал пока в плюс 91, без него помню было около 110, но есть и минус в мороз за 20 и ниже ооочень долго греется до 45 до блокировки Г .Т. примерно км 10 либо 30 мин, а так всё устраивает.Да шланги не забудь нормальные кумить Гатес или армированные но у последних цена по 900 за метр, и смотри бензомаслостойкие хотя бы до 125 градусов и хомуты.

Ок. Спасибо. Поставлю отпишусь.

Удачи

Шланги в кемпе брал

Всем ДВС!
Приобрел себе такой DERALE 13612 + термостат и шланги.
Возможно кто-нибудь из форумчан уже поставил себе такой?
Буду безгранично благодарен поделившимся опытом установки этого девайса.

Всем удачи!

nubrik писал(а):Всем ДВС!
Приобрел себе такой DERALE 13612 + термостат и шланги.
Возможно кто-нибудь из форумчан уже поставил себе такой?
Буду безгранично благодарен поделившимся опытом установки этого девайса.

Всем удачи!

Ну я себе приготовил для монтажа на Субару такой комплект - 9-рядный радиатор и термостат от Derale. Ставить буду по теплу и после ТО-30000.
Больше 2 лет назад ставили такой комплект на НМПС, только еще срабатывание электровентилятора сделали по температуре АТФ. Почитай мой пост на стр. 38. И радиатор поставили 13-рядный. Машина успешно проходит ежегодные испытания летом в горах с прицепом. Меняли АТФ (прошла на ней 50000 км с допрадиатором - можно было и не менять).
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download ... 179928&t=1
Радиатор не сфоткал, я сейчас не дома.

krutik79 писал(а):Шланги в кемпе брал

Рабочее давление для них 10атм - хватит?
Сколько по длине шлангов ушло?

hospis писал(а):

krutik79 писал(а):Шланги в кемпе брал

Рабочее давление для них 10атм - хватит?
Сколько по длине шлангов ушло?

Давления хватит.
А что с температурой, какая рабочая?

SNOOPER писал(а):

hospis писал(а):

krutik79 писал(а):Шланги в кемпе брал

Рабочее давление для них 10атм - хватит?
Сколько по длине шлангов ушло?

Давления хватит.
А что с температурой, какая рабочая?

-35С до +125С

sn1 писал(а):

Oleg Erdakov писал(а):хочу поставить доп радиатор акпп скоро лето ,предстоят серьезные поездки,подскажите есть ли подробные отчеты об установке, тема очень длинная

Например на этой странице
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=600

Так не надо ставить. Позже обнаружилось, что продув плохой основного радиатора из-за того, что плотно стоит к нему коробочный. Переделывать не стал - так и продал машину.
Если будете ставить - лучше ориентировать радиатор так, чтобы был зазор сзади и ставить под набегающий поток. Вентилятор его нифига не продувает, а также не продувает кусок основного и машина греется....
Ставьте на штатное место и будет вам счастье

шланги - 30 +125 давление 10 атм 3 метра диаметр 10 мм Гатес

http://www.at-hidraulic.eu/filtry_dlja_ ... _peredach/
Кто-нибудь изучал вопрос по установке вот такого девайса?
Не обращайте внимания, что там его устанавливают на ГУР. Он с таким же успехом работает и в системе АКПП.

NDF писал(а):http://www.at-hidraulic.eu/filtry_dlja_ ... _peredach/
Кто-нибудь изучал вопрос по установке вот такого девайса?
Не обращайте внимания, что там его устанавливают на ГУР. Он с таким же успехом работает и в системе АКПП.

А смысл?

NDF писал(а):http://www.at-hidraulic.eu/filtry_dlja_ ... _peredach/
Кто-нибудь изучал вопрос по установке вот такого девайса?
Не обращайте внимания, что там его устанавливают на ГУР. Он с таким же успехом работает и в системе АКПП.

Когда был первый Спорт, ставил. Сейчас лежит три штуки, все забываю прикрутить.
Надо на видное место положить