Глюк в работе 5-ст АКПП

[птиц]

Пролистал бегло всю тему
На сегодня удержание 3-ей передачи и почти трогание с ней же даже в горку в режиме D пока не лечится ничем, как я понимаю. Помогает только ручной режим.
Правда есть прошивка, которая помогает вставать коробке на 3-ю вместо 2-й при попытке перегрева.
По этим проблемам, с которых тема начиналась далее без подвижек ?

[SNOOPER]

Я когда фуре помогал в горку забраться - еще раз убедился - отличная у нас машинка.

У тебя случай частный....

согласен, случай частный,а сколько таких по стране частных случаев . да много. в одном согласен, машина хорошая, автомат плохой. надо продавать, и искать механику. вон у меня L200 была на механике, откатал 73т.км.с нуля и ни каких проблем ваааще. продал, люди радуются, купили ухоженный автомобиль. ни каких тебе ингибиторов, ни каких глюков в работе атоматической коробки . хочется посмотреть в узкие глаза "гиганту мысли" придумавшему этот глюк, на хороший автомобиль. говорят на 3 литрах нет таких проблем, но здесь то почему есть ? эх япона мать.....

А причем здесь глюк, и пропадание индикации.
Вещи как бы не связаны.
Да и в глаза нужно смотреть не факт что "гиганту мысли".
Стоит посмотреть на того кто ездит ХЗ где и по каким дорогам, не моя и обслуживая автомобиль.
Так же стоит посмотреть тем кто при обслуживании суёт свои ручки не туда.
Кто поливает дороги "таблицей Менделеева"
А вот потом может быть и япону мать вспоминать.

[alex57309]

Я когда фуре помогал в горку забраться - еще раз убедился - отличная у нас машинка.

У тебя случай частный....

согласен, случай частный,а сколько таких по стране частных случаев . да много. в одном согласен, машина хорошая, автомат плохой. надо продавать, и искать механику. вон у меня L200 была на механике, откатал 73т.км.с нуля и ни каких проблем ваааще. продал, люди радуются, купили ухоженный автомобиль. ни каких тебе ингибиторов, ни каких глюков в работе атоматической коробки . хочется посмотреть в узкие глаза "гиганту мысли" придумавшему этот глюк, на хороший автомобиль. говорят на 3 литрах нет таких проблем, но здесь то почему есть ? эх япона мать.....

А причем здесь глюк, и пропадание индикации.
Вещи как бы не связаны.
Да и в глаза нужно смотреть не факт что "гиганту мысли".
Стоит посмотреть на того кто ездит ХЗ где и по каким дорогам, не моя и обслуживая автомобиль.
Так же стоит посмотреть тем кто при обслуживании суёт свои ручки не туда.
Кто поливает дороги "таблицей Менделеева"
А вот потом может быть и япону мать вспоминать.

лично я в покатушках и говнах не был, это во первых, во вторых обслуживается авто исключительно у ОД , либо в правильном месте, ну а в третьих свои шаловливые ручки я запустил в ингибитор, ни воды ни грязи там не было, был подгоревший контакт, не так чтоб уж - но всё же, вся работа с перекуром и плюшками заняла около часа, коса на месте сгиба живая, потертости нет. итог- машина снова на ходу, так что япона мать к месту
ПЫСЫ

А-БАААА страничка то уже 169 проблемка таки есть на хорошем авто

[SNOOPER]

Я не лично к Вам, я вообще о том что всё смешали.
Кстати именно о глюке было на первых страницах.
Дальше все о вариациях различного вида неисправностей, не более.
Что собственно к глюку не относится.

[птиц]

Еще часто бывает затяжно переключение с 1 на 2 скорость, вплоть до 15-20 км/час, как буд то сзади держут. Ревет но не переключается, при чем на ровной дороге. Даешь газу - происходит переключение.

[BorisMan]

Еще часто бывает затяжно переключение с 1 на 2 скорость, вплоть до 15-20 км/час, как буд то сзади держут. Ревет но не переключается, при чем на ровной дороге. Даешь газу - происходит переключение.

Когда мне кажется, что происходит затяжка со включением передачи, я просто убираю ногу с газа и тут-же нажимаю снова. Возможно это субъективное ощущение.

[Napic]

Еще часто бывает затяжно переключение с 1 на 2 скорость, вплоть до 15-20 км/час, как буд то сзади держут. Ревет но не переключается, при чем на ровной дороге. Даешь газу - происходит переключение.

Есть такое дело. Нужно пока смириться и принять как данность.

[sem_tom]

По мне норм. На БМВ подобное) там тоже едешь потихоньку и слышно как двигатель держит передачу... ) больше бесит 3 передача которая все время мешает. Если руками переключаю то намного слаженней работа двс и акпп получается. В поворотах например на 2ой мне комфортней чем на 3. Хз почему -_- исключили 2 передачу в понижении...

[uralhi]

Друзья привет!
Месяц назад я поднимал проблему плохого включения АКПП в холодную погоду, которая возникла у меня после замены масла и фильтра. коробка не передовала крутящий момент в холодном состоянии при температурах ниже -5С. После прогрева АКПП - проблема исчезала.
Меня тогда отругали и отправили в эту тему. Каюсь - предыдущие посты не читал и, возможно, там уже все что я ниже написал изложено.

На днях поменял масло и фильтр в АКПП и проблема прошла. с большой степенью уверенности могу сказать, что проблема была в неоригинальном фильтре АКПП. В прошлый раз - ставил фильтр JS Asakashi JT208K, который внешне ничем не отличается от оригинала. Отличия оказались в фильтрующем элементе. В снятом фильтре JS Asakashi JT208K он выглядел некондиционным. По всей видимости - фильтрующий элемент оказался не способен пропускать холодную и вязкую ATF . 100 % уверенности в данных выводах нет - так как я еще и саму жидкость заменил на другую марку. Да и криворукость мастера тоже нельзя исключить.
Однако после установки оригинального фильтра - данная проблема ушла.

PS вместе с фильтром JS Asakashi JT208K залива ATF ZIC SP-3, заменил на оригинальный фильтр и ATF Totachi universal multivehicle, имеющую в числе допусков SP-3. Работоспособность АКПП проверена при температуре -15С.

[Napic]

На днях поменял масло и фильтр в АКПП и проблема прошла. с большой степенью уверенности могу сказать, что проблема была в неоригинальном фильтре АКПП.

atservice, также говорил что он перестал ставить неоригинал на наши спорты. Он отмечает сильно плохое качество неоригинальнх фильтров.
Его рекомендации, что сейчас нужно ставить только оригинальный фильтр.

[SKS]

Еще часто бывает затяжно переключение с 1 на 2 скорость, вплоть до 15-20 км/час, как буд то сзади держут. Ревет но не переключается, при чем на ровной дороге. Даешь газу - происходит переключение.

Есть такое дело. Нужно пока смириться и принять как данность.

Не даётся коробка?

[lesnik5000]

А чего ей даваться? Я в теме прошивки спрашивал про коробку, чего-то непонятное понаписали. И так и не понятно, не могут ничего сделать, или не хотят, прошивки ведь и так продаются.

[SKS]

А чего ей даваться? Я в теме прошивки спрашивал, чего-то непонятное понаписали. И так и не понятно, не могут ничего сделать, или не хотят, прошивки ведь и так продаются.

[Napic]

Еще часто бывает затяжно переключение с 1 на 2 скорость, вплоть до 15-20 км/час, как буд то сзади держут. Ревет но не переключается, при чем на ровной дороге. Даешь газу - происходит переключение.

Есть такое дело. Нужно пока смириться и принять как данность.

Не даётся коробка?

Помнишь сказку "Хозяйка медной горы"? - всё нормально, малахитова шкатулка для девушки Степана, как награда за то что не променял свою Настеньку на каменную девку, существует.

Ну и про сам каменный цветок.

Данилко все по лесам ходил, искал вдохновения и каменный цветок, о котором ему бабушка Вихорка в детстве рассказывала. Наташа уже стала плакать, боясь вечно в невестах ходить, и тогда Данилко решил жениться. Наметили свадьбу. Данилко во время очередной прогулки у Змеиной горки повстречал хозяйку горы Медной, о которой с детства легенды слышал, о ее каменном саде, о лучших мастерах, трудящихся у нее. Хоть она и отговаривала Данилко, но он настоял, и хозяйка показала ему свой каменный сад и цветок, который он всю жизнь мечтал увидеть.

Вернувшись домой, Данилко попал к невесте на вечеринку, но счастье и веселье покинули его, он теперь грезил только каменным цветком. Поздно вечером Данилко пришел домой и пока Прокопьич спал – разбил свою недоделанную дурман-чашу, и ушел. В народе поговаривать стали, что он у хозяйки Медной горы теперь мастером служит.

Вот такая вот история....

[SKS]

Ох и затейник же вы Эдуард Юрьевич!
Ты там это, к хозяйке Медной горы не подайся случаем, а то нам тут тебя шибко не хватать будет.

[Napic]

Ты там это, к хозяйке Медной горы не подайся случаем, а то нам тут тебя шибко не хватать будет.

Да не, все нормально. Процесс идет, точку ставить пока рано.
Планирую в ближайшее время "испытать" на К.Резнике

Не дает покоя один вопрос - зачем они сделали глюк 5АТ?!!! Я ответа пока не нашел...

[SKS]

Это хорошо, что все хорошо!

[lesnik5000]

Да не, все нормально. Процесс идет, точку ставить пока рано.
Планирую в ближайшее время "испытать" на К.Резнике

Вот хорошо! А это исправление не зависит от ЭБУ двигла?

[Napic]

Вот хорошо! А это исправление не зависит от ЭБУ двигла?

У меня у самого машина раннего 2010 года, ЭБУ 340, коробка 720, типа "переходная модель"
У практически всех остальных и у К.Резник машины от 2011 года, ЭБУ 557, коробка 019
Вот на нём и проверим
Естественно будет два исправления.

[Вин Бензин]

Расскажу и я свою историю. Погас у меня D . Ошибка 0705. В Мицу Мотор Клуб на ш. Энтузиастов приговорили ингибитор. Запросили 11 500 за все. По совету камрадов заказал На Али ингибитор за 1900. Поехал в П-Посаде на сервис, тк жил тогда на даче.
Спец по коробкам попался ушлый и правильный. Сразу предупредил, что это может быть не ингибитор, а проводок из жгута, который идет над коробкой. Сказал, что у него это третий случай подряд.
Как в воду глядел- замена ингибитора ничего не дала. Стал прозванивать жгут - и вот оно- клемма провода D окислилась, давала ошибку, и от нее сгорела лампочка, которая подсвечивает Д на панели приборов. Зачистил клемму,поменял лампочку,ошибка исчезла.
Всех дел на 1500, а не на 11500.
Чтобы не попасть на бабки , учитывайте мои ошибки.