Pajero 4x4 Off-Road Club

Alex ZZ писал(а):Заметил такой баг у себя, при включении зажигания не горит индикация супер селекта на панели приборов. Начинаешь трогаться, загорается секунд через 10. Что то поиском не нашел ничего про это. Может кто сталкивался, подскажите куда смотреть. Спасибо.

Почти как год на холодную моргает индикация ПП. После начала движения горит постоянно, но бывает и поморгает. Дело думаю в контактах и забил на это. Самое главное, что механически всё работает.

Как ради эксперемента - пробуй поработать рычагом раздатки, с включением и выкл. всех режимов.

Армеец писал(а):
Как ради эксперемента - пробуй поработать рычагом раздатки, с включением и выкл. всех режимов.

Это нужно делать не для эксперимента

SNOOPER писал(а):

Армеец писал(а):
Как ради эксперемента - пробуй поработать рычагом раздатки, с включением и выкл. всех режимов.

Это нужно делать не для эксперимента

Я про его конкретно случай. А то что надо пользовать раздатку регулярно - тут говорилось не раз, я хоть по глубоким и вязким говнам не езжу, постоянно в деревние (раз в неделю) пользую раздатку. Всё равно мыргает индикация...

Месяц назад поменял датчик входного вала АКПП. Сегодня опять глюканул. Индикатор замигал, коробка зависла на 3... После остановки и глушения/запуска обороты нормальные, чек горит (пока). Опять ошибка по датчику.
Собственно вопрос, что может быть причиной, кроме бракованного датчика?

При возрасте около 7 лет и пробеге 78ткм потекла соляра по стыку трубы обратки со шлангом. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8#p2247608. Параллельно с этой проблемой горел чек, думал с устранением течи погаснет. Оказалось ан нет, была диагностирована ошибка Р2413, ошибка в системе рециркуляции отработавших газов. Демонтаж клапана ЕГР показал, что электропривод клапана устал, внутри стёрлись контакты http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=136364. Клапан заменил, ЕГР заглушил, хотя глушение ЕГР на износе электропривода никак не сказывается, но раз уже влез туда, то за одним.

Ю.В. писал(а):Месяц назад поменял датчик входного вала АКПП. Сегодня опять глюканул. Индикатор замигал, коробка зависла на 3... После остановки и глушения/запуска обороты нормальные, чек горит (пока). Опять ошибка по датчику.
Собственно вопрос, что может быть причиной, кроме бракованного датчика?

Ну ты ведь понимаешь, что чудес не бывает, либо провода, либо датчик.
Причем стоит он так, что его может повредить камень от колес, как было в моем случае - трещина, вода, пропал контакт.

Армеец писал(а):

Ю.В. писал(а):Месяц назад поменял датчик входного вала АКПП. Сегодня опять глюканул. Индикатор замигал, коробка зависла на 3... После остановки и глушения/запуска обороты нормальные, чек горит (пока). Опять ошибка по датчику.
Собственно вопрос, что может быть причиной, кроме бракованного датчика?

Ну ты ведь понимаешь, что чудес не бывает, либо провода, либо датчик.
Причем стоит он так, что его может повредить камень от колес, как было в моем случае - трещина, вода, пропал контакт.

А этот грёбаный провод с разъёмами отдельно купить можно? Я вообще не представляю, как это выглядит. И ошибка погасла на приборке... Такое ощущение, что разъём дурит.
Повредить вряд ли, у меня защита стоит, а вот от говножижи имени всех мэров, в земле Московской воссиявших, вполне мог разъём окислиться или подгнить.

Ю.В. писал(а):

Армеец писал(а):

Ю.В. писал(а):Месяц назад поменял датчик входного вала АКПП. Сегодня опять глюканул. Индикатор замигал, коробка зависла на 3... После остановки и глушения/запуска обороты нормальные, чек горит (пока). Опять ошибка по датчику.
Собственно вопрос, что может быть причиной, кроме бракованного датчика?

Ну ты ведь понимаешь, что чудес не бывает, либо провода, либо датчик.
Причем стоит он так, что его может повредить камень от колес, как было в моем случае - трещина, вода, пропал контакт.

А этот грёбаный провод с разъёмами отдельно купить можно? Я вообще не представляю, как это выглядит. И ошибка погасла на приборке... Такое ощущение, что разъём дурит.
Повредить вряд ли, у меня защита стоит, а вот от говножижи имени всех мэров, в земле Московской воссиявших, вполне мог разъём окислиться или подгнить.

Надо вывешивать на подъёмник, открывать гофру и глазами смотреть.

Да уж, придётся.

Ю.В. писал(а):Да уж, придётся.

Там прекрасный доступ и к датчику и к проводам. Все видно.

Вчера вечером, при захлопывании задней пассажирской двери разбилось в хлам заднее стекло на 5 двери. Че за фигня? Машина 2013 г.

Значит так вклеено было.

KOT22 писал(а):Вчера вечером, при захлопывании задней пассажирской двери разбилось в хлам заднее стекло на 5 двери. Че за фигня? Машина 2013 г.

Машина таки чьей сборки???

Керчанин писал(а):

KOT22 писал(а):Вчера вечером, при захлопывании задней пассажирской двери разбилось в хлам заднее стекло на 5 двери. Че за фигня? Машина 2013 г.

Машина таки чьей сборки???

Тай. Брал новую в салоне.

Дверь красили?

Я не красил. А что там салон мутит перед продажей мне не известно. Сейчас замотал стрейчем окно, довольно плотно, и при закрытии двери видно неплохое давление, пленка ходит ощутимо.

Ну это не повод чтоб стекло лопнуло.
У меня в боксе раз лопнуло стекло задней двери на рекстоне. Хорошо все были рядом с хозяином.
Оказалось на нём петля была прикручена без резиновой прокладки и от перепада температур, дело было зимой, стекло и лопнуло.
Ну а здесь, посмотрите внимательно на шов клея и саму рамку. Может переклеивали, будет видно старый клей. Или на рамке заусенцы, которые могли касаться стекла.
Если конечно кто из воздушки не шмальнул.

Ну чтоб так совпало, хлопаю дверью и одновременно выстрел, сомневаюсь. Единственное, что можно предположить что когда то где то придавил и получилась трещина, но опять же стекло каленое и если бы где то до этого ударил, рассыпалось бы сразу.

Ну в этой жизни всё бывает.......

В Мурманске за последнии 5 лет 2 стекла разлетелись.
1 аут
1 спорт
Оба делали по каске