Pajero 4x4 Off-Road Club

Свят писал(а):Изначально уровень тормозухи наверно у тебя не очень большой был, плюс, если и перед и зад износился- прикинь какой обьём поршневых камер в суппортах....
Скрипуны на колодках если пищать начали- это уже край. А официалы колодки начинают приговаривать уже с остатком в 3мм.
Это около 16-17% остатка...

Изначально уровень был чуть ниже максимума. Меня даже не скорый износ колодок как таковой озадачил. А впервые сталкиваюсь, чтобы индикация низкого уровня срабатывала при износе колодок. Почему то считал что индикация низкого уровня от износа не срабатывает (жидкости больше чем освобождаемый объем в суппортах от износа), а срабатывает только при утечке.

Профан писал(а): Почему то считал что индикация низкого уровня от износа не срабатывает (жидкости больше чем освобождаемый объем в суппортах от износа), а срабатывает только при утечке.

У японцев именно от износа и срабатывает. Лично мне нравится такая фича

Спасибо. Успокоили.

aleksey-t писал(а):

Свят писал(а):

aleksey-t писал(а):Такая вот проблема, турбо дизель 2, 5 новый спорт .пробег 56000 км .жмешь на газ раздается свист и мотор не тянет .в горку еле 80 км/ч еле заехал .и по прямой больше сотни не едет .в чем проблема ? Подскажите .машина до этого лета на гарантии

Смотри патрубки турбины, нижний мог соскочить. Весь впускной тракт проверь, включая интеркулер.

Похоже хорошая утечка воздуха...
Так же посмотри не секёт ли газами между турбиной и коллектором.

Спасибо .завтра проверю .это первая машина дизель

Патрубки все на месте .ещё обнаружил масло разбрызгано там .пипец турбине ???

aleksey-t писал(а):Патрубки все на месте .ещё обнаружил масло разбрызгано там .пипец турбине ???

Что значит *там*? Если масло есть в районе турбины- искать утечку. Возможно это напрямую взаимосвязано с о свистом и потерей тяги. Дело в том, что турба нагнетая воздух немного подкидывает масла. Это нормально. Если утечка по воздуху давно- могло насопливить прилично.
Как там у тебя патрубок вентиляции картера? Над турбиной проходит из крышки головки во впускной патрубок...
Ищи откуда масло давит, замой всё керхером, обтяни патрубки и посмотри сначала на хх газуя, потом прокатись немного. Желательно на горячую смотреть...
А воопще на сервис надо с такими траблами... Если на гарантии- дуй к ОД, пусть устраняют проблему.....

aleksey-t писал(а): Патрубки все на месте .ещё обнаружил масло разбрызгано там .пипец турбине ???

Под капотом ничего не забывал? Тряпка для протирки, перчатки, одеяло под капотом?
Проверь хобот впускной, состояние воздушного фильтра

Всем спасибо .нашел причину .патрубок возле интеркулера рваный и до меня видать старый владелец решил не менять его а соеденил пластиковой трубкой на хамуты .там и разошлось .заказал новый и поменяю сам .ещё раз спасибо

aleksey-t писал(а):Всем спасибо .нашел причину .патрубок возле интеркулера рваный и до меня видать старый владелец решил не менять его а соеденил пластиковой трубкой на хамуты .там и разошлось .заказал новый и поменяю сам .ещё раз спасибо

Так а с маслом то что?

так с него масло и кидало мелкими каплями . до этого случая масла не было

Так для информации, в Рольфе сейчас защита 15 тыр , подкрылки червончик

makar71 писал(а):Так для информации, в Рольфе сейчас защита 15 тыр

Два года назад она столько же у них стоила... с установкой.

вибрация на скорости 30-40 км. при увеличении скорости - вибрация проподает....крестовины кардана ? или ещё что то может быть ?

Рычаг раздатки заклинило в одном положении - 4H. Ни вперед, ни назад... Едет нормально. Ни хрустов, ничего. Просто не сдвигается. Есть мнение кувалдометром его выбить. Ваше мнение, товарищи?

Было уже где-то, поиском пробегись!

LightWriter писал(а):Рычаг раздатки заклинило в одном положении - 4H. Ни вперед, ни назад... Едет нормально. Ни хрустов, ничего. Просто не сдвигается. Есть мнение кувалдометром его выбить. Ваше мнение, товарищи?

Выбивай.
Потом отремонтирую без проблем

LightWriter писал(а):Рычаг раздатки заклинило в одном положении - 4H. Ни вперед, ни назад... Едет нормально. Ни хрустов, ничего. Просто не сдвигается. Есть мнение кувалдометром его выбить. Ваше мнение, товарищи?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3&start=45

SNOOPER

bubl писал(а):вибрация на скорости 30-40 км. при увеличении скорости - вибрация проподает....крестовины кардана ? или ещё что то может быть ?

По снегу юзал? Мож на дисках снег-лед, дисбаланс получается

Поможите опытом, люди добрые! А то курил форум, много думал... Но так и не понял.
Жду машину днями, опыт показывает, что если некоторые вещи не сделать сразу - то потом всё дела да случаи, и жаба давить станет...
Вот, например: думал поставить вместо штатной резину BFG AT, сделать антикор и подкрылки. Но терзают смутные сомнения - BFG AT есть 265/70R17, а штатный размер 265/65 R17. Не будут ли цеплять за подкрылки? По отзывам на форуме - с пружинами от Влада вроде нет, но они чуть подымают. А без них?

И что про пружины от Влада говорят оф. мудилеры на ТО - чай, вмешательство в подвеску?

Про подкрылки на данном форуме тоже "мнения учёных разделились" - кто-то ставит, а кто-то говорит о том, что не будет сохнуть и будет преть. Как впечатления подкрылконосителей?

Думал, поставив BFG AT - ездить на них и зимой и летом. В основном город-трасса, но слезая в говны/снег, не хочу думать - шо ж я нормальной резины не поставил... Сие возможно?

Антикор. Помню, в своё время думал об этом, купив Ford Focus II. На ffclub'е сложилось коллективное мнение - нах не надо, ибо, чай, не Жигули. Делать не стал, через 7 лет отдал вот в trade-in без малейших проблем со ржой хоть где бы то ни было... Может, и на НМПС не стОит? Ездить планирую долго. Было такое, чтоб кто-нить НЕ сделал и впоследствии пожалел об этом?

265/70/17 встают без проблем.
на А/Т зимой? зимой -зимняя резина: 235/85/16 например............

destructor писал(а):Поможите опытом, люди добрые! А то курил форум, много думал... Но так и не понял.
Жду машину днями, опыт показывает, что если некоторые вещи не сделать сразу - то потом всё дела да случаи, и жаба давить станет...
Вот, например: думал поставить вместо штатной резину BFG AT, сделать антикор и подкрылки. Но терзают смутные сомнения - BFG AT есть 265/70R17, а штатный размер 265/65 R17. Не будут ли цеплять за подкрылки? По отзывам на форуме - с пружинами от Влада вроде нет, но они чуть подымают. А без них?

И что про пружины от Влада говорят оф. мудилеры на ТО - чай, вмешательство в подвеску?

Про подкрылки на данном форуме тоже "мнения учёных разделились" - кто-то ставит, а кто-то говорит о том, что не будет сохнуть и будет преть. Как впечатления подкрылконосителей?

Думал, поставив BFG AT - ездить на них и зимой и летом. В основном город-трасса, но слезая в говны/снег, не хочу думать - шо ж я нормальной резины не поставил... Сие возможно?

Антикор. Помню, в своё время думал об этом, купив Ford Focus II. На ffclub'е сложилось коллективное мнение - нах не надо, ибо, чай, не Жигули. Делать не стал, через 7 лет отдал вот в trade-in без малейших проблем со ржой хоть где бы то ни было... Может, и на НМПС не стОит? Ездить планирую долго. Было такое, чтоб кто-нить НЕ сделал и впоследствии пожалел об этом?

Нельзя ездить на bfq at зимой,ну нельзя.
Спорт не Форд,легко не остановиться,вместо подкрылков и антикора купи самую простую зимнюю резину,по мне лучше шипы.