Pajero 4x4 Off-Road Club

ох , еле прочитал все 17 страниц, если бы не флуд, было бы меньше .
Как я понял из всего сказанного,надо ставить масляные на перед , и что то чуть по газовее на зад, ну или везде масло .
как вариант одинакового производителя, вот эти например D5470 и D5471 эдвенчеры ( я бы попробовал) .
Что же касается колхозу , то это наверное когда совсем в деревне живёшь, и у председателя с волги , ночью отжал передние...
А если по деньгам, то колхозить смысла нет. Меня каяба достала , поменяю . покатаю, отпишусь

Для информации .У пружин которые 5962 и 5963 толщина прутка 16.5 мм.

Для информации №2 пружины от длинного проседают на коротыше. Или мне совсем устатвшие попались.

Кстати, а родные регулируемые амортизаторы масляные или газо-масляные?

Мне должны со дня на день с разборки придти аморты вместе с моторчиками,перед и зад,буду иметь точную информацию.

Fil писал(а):Для информации №2 пружины от длинного проседают на коротыше. Или мне совсем устатвшие попались.

Тебе совсем уставшие попались,у меня за 120т.км не сильно на длинном то просели,если вообще просели.

А никто не пытался отремонтировать регулируемые амортизаторы?

morphinez писал(а):А никто не пытался отремонтировать регулируемые амортизаторы?

пытался, узнавай у Vad

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2#p1301952


и тут еще узнай (это Хабаровск)
Производим ремонт и восстановление разборных, неразборных амортизаторов и стоек.
Контактная информация
Сергей
co-diamant@mail.ru

Серега Сахалин писал(а):

morphinez писал(а):А никто не пытался отремонтировать регулируемые амортизаторы?

пытался, узнавай у Vad

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2#p1301952


и тут еще узнай (это Хабаровск)
Производим ремонт и восстановление разборных, неразборных амортизаторов и стоек.
Контактная информация
Сергей
co-diamant@mail.ru

о чем у него узнать??? я все темы, которые поиском нашел по амортизаторам, прочел - ничего по их ремонту не нашел.

об адресе узнавать куда аммортизаторы свои отвезти на ремонт, или отослать.

если тебя конечный результат интересует а не теория.

Дедон69 писал(а):Мне должны со дня на день с разборки придти аморты вместе с моторчиками,перед и зад,буду иметь точную информацию.

приветсвтвую, амортики пришли?

Сегодня наконец поставил последний регулируемый амортизатор и пружины питерские от ВЛАДА,весь процесс сфотал,поезжу немного отпишусь!

Дедон69 писал(а):Сегодня наконец поставил последний регулируемый амортизатор и пружины питерские от ВЛАДА,весь процесс сфотал,поезжу немного отпишусь!

амортизаторы какие? газомаслянные или маслянные?

Амортизаторы те что поставил масляные штоки не выпирают. Один еще б.у лежит задний в гараже тот потихоньку выпирает,видно они тоже разные.

Ну и пружины от Влада.Первые впечатления-после усиленных Каяба машина ОПУСТИЛАСЬ,те кто пишет что машина у них поднялась походу ездили на отбойниках.Расстояние от отбойника до моста стало примерно 50мм,было 75 но это сразу после установки усиленных,потом чуток меньше стало гдето 65-68.Проехал на Пружинах Влада 200км,40 щебенка сплошная стиральная доска 20 разбитый в дрызг асфальт,и остальное 140 асфальт более менее норма.Амортизаторы повторю теперь регулируемые.В 1положении S (мягкие) на щебенке зад вообще кочек не чувствует.Если поставить М все равно намного мягче чем у меня было до этого.Н- жестко как и было у меня,это на щебенке.НО выехав на хороший асфальт в положении S машина начинает раскачиваться на волнах,не сильно но неприятно.Ставим М,и можно спокойно увеличить скорость,а уж в Н машина держится за дорогу очень хорошо,не валится и не раскачивается.При этом в ЛЮБОМ положении амортов зад не пробило ни разу.(без экстрима правда,обкатка всетаки).Вообщем пока я доволен как слон,не ожидал,чесное слово,пружин я до этого всяких перепробовал.НО,большое НО,одними пружинами,без подбора амортизаторов не обойтись,идеальный вариант РОДНЫЕ,это же три в одном,иначе или плавать по волнам,или скакать.Ну а если просто( подешевле)подвеску пожеще и грузоподъемность увеличить то RD-5963 от Каяба в помощь,не надо ни каких подрезаных Патрулей,кому надо обращайтесь,у меня простояли всего месяц.Выше все написано.Ну и наконец цена вопроса восстановления родной системы регулирования амортов и пружин 30тыщ.р.Я работал естественно бесплатно.

тоже хочу регулируемые восстановить((( но у меня нет ни моторчиков ни родных амортов...где что брали?
Кстати тоже сижу жду пружины от Влада)

Я покупал машину с регулируемым задом и нерегулируемым передом, на котором стоит Каяба.
Как я понял, нерегулируемые спереди по жесткости как режим HARD на регулируемых.

Сзади один аморт был убит и машина прыгала одним углом на волнах. Так проездил год. Вчера поменял убитый амортизатор на БУ, но рабочий, теперь машину не узнать, в режиме HARD можно безбоязненно ехать 140 и выше в левом ряду, раскачки нет. Захотелось комфорта - щелк на SOFT и тошниш спокойно в правом ряду. Нагрузил машину - снова HARD

Так что у кого демонтирована система и кто хочет восстановить ее, советую начать с зада, будете довольны результатом.

В планах восстановить передок, жду когда умрут нерегулируемые, моторчики уже ждут своего часа, аморты буду брать новые.

Как я уже писал,я все амортизаторы перепробовал на жесткость вручную и регулируемые проверял сначала вручную потом моторчиками.Серебристая Каяба которая ну очень жесткая,всеравно мягче,особенно на отдачу чем родные регулируемые в режиме Н.Для себя я уже понял что надо чаще в S ездить,дольше резинки амортов и вообще подвеска проживет!

Я вчера тестировал режимы, после 100 км/ч комфортно (в плане упраления машиной) только в режиме H, во всех остальных случая при городской езде Н не нужен.

Ну и при загрузке людьми/шмотками включаю Н для уверенности

Поставил монро 5470 5471. Проехал примерно 20т км. Аморты похоже умерли. По началу был очень доволен. У друга такойже паджеро и там стоят такие же аморты только новые. Разница огромная. Отпишитесь кто ставил монро, У КОГО СКОЛЬКО ПРОШЛИ.? Думаю что теперь ставить. Еще такие же комплект или каябу гас джаст попробовать?