Pajero 4x4 Off-Road Club

sn1 писал(а): ПАТАМУЧТА A/T или Борис фёдорович или Cross Contact. Остальное либо слики либо стоят невменяемо либо мало распространенные. К дуэллерам относится 1 и 2.

БФГ имеет несколько более выраженные грунтозацепы, но Конти точно ни чем в этом плане не отличается от прочих А/Т - Геолендера 12, Дуэлера 694 и т.д. В глине салятся одинаково (БФГ чутка поменьше). На трассе, особенно мокрой или скользкой, БФГ извините, чупа-чупс кушает.
Да, а к какой категории относится Купер, к 1 или 2?

именно - 70/20/10 - асфальт/грунт/гавно

Ю.В. писал(а):

sn1 писал(а): ПАТАМУЧТА A/T или Борис фёдорович или Cross Contact. Остальное либо слики либо стоят невменяемо либо мало распространенные. К дуэллерам относится 1 и 2.

БФГ имеет несколько более выраженные грунтозацепы, но Конти точно ни чем в этом плане не отличается от прочих А/Т - Геолендера 12, Дуэлера 694 и т.д. В глине салятся одинаково (БФГ чутка поменьше). На трассе, особенно мокрой или скользкой, БФГ извините, чупа-чупс кушает.
Да, а к какой категории относится Купер, к 1 или 2?

ST и STT ни к какой. По AT3 в России опыта нет. Старый А/Т совсем плох на асфальте и посредственен на грунте, ATS - почти шоссейка. С покупкой купера всегда какие-то сложности, то старая, то перебои с поставками. Да и цены на купер не вкусные стали.
ПыСы
Конти оч. неплохо цепляется, чистится и по асфальту едет.

У Куперов еще и проблемы с качеством стали. Очень много отзывов о плохой балансировке, радиальном биении и прочих недостатках, даже у почти шоссейной ATR, не говоря уже у других менее известных покрышках этого концерна. На грабли эти ужо наступил. При всем уважении к этой компании, больше их продукцию не куплю.

Да с ценами вообще беда, по всей резине... Я в прошлом году LTZ взял от безнадёги ожидания ST (поступили сцукки через три дня). И на удивление, остался доволен по результатам сезона. На асфальте - отлично, на грунтах - отлично, в грязи - машина садилась строго на брюхо , как положено.

SKS писал(а):У Куперов еще и проблемы с качеством стали. Очень много отзывов о плохой балансировке, радиальном биении и прочих недостатках, даже у почти шоссейной ATR, не говоря уже у других менее известных покрышках этого концерна. На грабли эти ужо наступил. При всем уважении к этой компании, больше их продукцию не куплю.

У меня два комплекта: зима Дискавери M+S шиповка, лето - LTZ. Проблем с балансировкой и биением нет.
У товарища STT на первом спорте, то же не жалуется.

Повезло. Я заказывал через интернет, привезли, из них 2 немного кривых. На станке не видно, чувствовалось только на ходу. Не мог вернуть, потому как принимают только если без пробега. А в магазинах у нас Купера нет, только через интернет. Выставил на продажу. Сейчас взял Йоку.
Кстати и в нашей теме по колесам есть на Купер жалобы и на пикап-клубе. Читал, думал, брать больше не буду.

Конти говорят еще хорошо балансируется, цена опять же адекватная, но если брать, то имхо 5 штук, в Питере наоборот с ней проблем нет, найти можно без проблем, в Москве дорого, от 8,5 тыр не меньше и достать не так то просто, блин только надумал Еку брать

makar71 писал(а):блин только надумал Еку брать

Ёлка хороша пока новая, сильно теряет свойства с износом, а точится быстро (личный опыт), также есть недостаток поперечной устойчивости.
Конти лучше!

на STT многие жалуются на увод машины, со сход развалом никак не связано, это свойство резины.

Не знаю как у кого, от использования дюелера 697 только положительные впечатления. на асфальте как влитая и в говнах гребет отлично. Понятно, что гудрич лучше вне дорого, но на асфальте он хуже и дороже на порядок - это тоже нужно учитывать. Боковина слабая - это как я понимаю предположение, как и по грунтозайепам боковым. Максимализм какой то к ат требования мудов применять.

Bublig писал(а): Максимализм какой то к ат требования мудов применять.

Нет никакого максимализма. Просто за меньшие деньги можно купить лучше. А грунтозацепов просто нет по факту. При чем здесь предположения? По боковине - отзывы пользователей(не из личного опыта).

У мну 694-й на Гравитаре стоял. Не понравилось - и шумно, и жёстко, в дождь рано всплывала, в грязи фиговенько.... Единственное, что у неё не отнять - дубовая. В плане крепкая. Йолка (AT G012), которая сейчас на лето - лучше Бриджа по всем указанным показателям, но не крепкая как раз - боковины слабее.

ЗЫ Для зимы в России севернее Краснодара есть зимняя резина, а не ВЫМЫШЛЕННАЯ (на заборе тоже "йух" написано, а там дрова) якобы всесезонка.

makar71 писал(а):Конти говорят еще хорошо балансируется, цена опять же адекватная, но если брать, то имхо 5 штук, в Питере наоборот с ней проблем нет, найти можно без проблем, в Москве дорого, от 8,5 тыр не меньше и достать не так то просто, блин только надумал Еку брать

эээ...а нафига искать в москве за 8,5 если тут у Vamp-а контя за 7 продаётся?
ЗЫ я на ней 5ткм намотал - доволен как слоник - особенно по "городским лужам" - стекло - чистое правда, обнаружен 1 существенный недостаток - по моим расчётам она за 30-35ткм стопчется до "состояния клумбы" но точнее скажу, когда ещё 5ткм накручу...

DiskMan писал(а):

makar71 писал(а):Конти говорят еще хорошо балансируется, цена опять же адекватная, но если брать, то имхо 5 штук, в Питере наоборот с ней проблем нет, найти можно без проблем, в Москве дорого, от 8,5 тыр не меньше и достать не так то просто, блин только надумал Еку брать

эээ...а нафига искать в москве за 8,5 если тут у Vamp-а контя за 7 продаётся?
ЗЫ я на ней 5ткм намотал - доволен как слоник - особенно по "городским лужам" - стекло - чистое правда, обнаружен 1 существенный недостаток - по моим расчётам она за 30-35ткм стопчется до "состояния клумбы" но точнее скажу, когда ещё 5ткм накручу...

Знаю , наверно там и возьму

Всем доброе время суток. Перед летним сезоном, перед установкой МТ резины хочу поменять шаровые и рулевые наконечники. Вопрос- "Что из неоригинальных можно поставить"? кто какую фирму посоветует? Смотрел на Exist? там их дох......

Желзки я беру средней ценовой категории или чуть подороже. Супердорогие и откровенную дешовку игнорирую..
Резину также ,,на всю оставшуюся жизнь,, покупать не стоит - когда я взял шестилетнего ИО из Японии, то родной бриджстоун уже был ,,пластмассовый,, и скользил при обычном торможении даже на сухом асфальте . Обычно покупал дорогую резину, но сейчас, на будущий Спортик подумываю брать Корею из расчёта комплект года на 3-4, не более - дальше она ,,высохнет,,.. Одноклубник на Делике с удовольствием рассекал на ханкук динапро RT-03, она ,,промежуточная между АТ и МТ - типа и мягкая и малошумная... Почитал здесь тему про кумхо KL 71 - и рисунок ,,понтовый,, и проходимость на уровне и цена для МТ резины супердемократичная.. Вначале хотел через Вампа брать Микки Томпсон МТZ , но чегой то одумываюсь и, наверное, всё же остановлюсь на ,,крейцах,,..

Dimon 121 писал(а):Всем доброе время суток. Перед летним сезоном, перед установкой МТ резины хочу поменять шаровые и рулевые наконечники. Вопрос- "Что из неоригинальных можно поставить"? кто какую фирму посоветует? Смотрел на Exist? там их дох......

Если не секрет, а какой пробег?

Dimon 121 писал(а):Всем доброе время суток. Перед летним сезоном, перед установкой МТ резины хочу поменять шаровые и рулевые наконечники. Вопрос- "Что из неоригинальных можно поставить"? кто какую фирму посоветует? Смотрел на Exist? там их дох......

Дим, Lemferder на разных тачках не подводил ни разу.
Кстати, у нас наконечники ходят чуть не в два раза дольше чем рулевые тяги. Так что смотри внимательно

ОТ руки уже прокручиваются, болтания биения нет.
Хочу поменять т.к. хочу установить 285\70\R17